[YesYes]

Кратко по теме:

Чистка дроссельной заслонки на ютубе. - у нас аналогично.

В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).

THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING


warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.

caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).

1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.

Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)

ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ

При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

1. Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
2. Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
4. Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
• Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
• Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
• Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.

[свернуть]

Небольшое видео как снять и промыть - https://www.youtube.com/watch?v=V-aMVrHh6rU

[Mishlow]

Прочистил я заслонку. Сначала никаких результатов не выявил, но покатавшись буквально полдня за покупками по городу все встало на свои места и теперь обороты стабильны как никогда) Чистил средством для карбюраторов от Higear а так же ватными палочками и тампонами.

[gorodovoy]

вчера почистили дрочель. сначала обороты плавали, провел обучение и с первого раза не получилось, со второго все стало нормально. разницы не заметил в поведении авто. единственное на холодную не стали плавать обороты (плавали на холодную +- 100 оборотов, пока не прогреется) Чистили средством каким то для чистки дросселей.

[Serega668]

я стенсняюсь спросить - что почистили? сорри за флуд

[gorodovoy]

Сообщение от Serega668

я стенсняюсь спросить - что почистили? сорри за флуд

дрочель - он же дроссель. че уж тут непонятного
Заметил кстати, что пропали рывки на АКПП, хоть и были незначительные. Хотя как это связано, лично я не понимаю

[Gooody77]

почистил заслоночку при замене свечей, на вид была очень грязная, по ощущениям машинка стала веселее реагировать на педальку газа, хотя может это из-за того что свечки новые. Но на мой взгляд лучше почистить, чистота залог долгого здоровья двигателя)

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Gooody77

почистил заслоночку при замене свечей, на вид была очень грязная, по ощущениям машинка стала веселее реагировать на педальку газа, хотя может это из-за того что свечки новые. Но на мой взгляд лучше почистить, чистота залог долгого здоровья двигателя)

А пробег какой?

[MOK]

чисто не там где метут....
заправляюсь у одного оператора заслонка чистая проблем нет...

[Agarushka]

А грязь там не от бензина. Заправляйтесь хоть у Петровича из бочки.

[Gooody77]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

А пробег какой?

почти под 150

[nelson-fsb]

Почистил дроссельную заглушку по чертежу, без съема, после этого под капотом периодически стали раздаваться щелчки и повышения (понижения) оборотов. Щелчок - выросли 10 секунд, щелчок - упали... Что делать??

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------

Сообщение от ale-x-ander

Приветствую Всех!
Необходимость чистки дроссельной заслонки возникает тогда, когда начинают "плавать" обороты двигателя на холостых (например, от 100 до 1000) или вообще двигатель начинает глохнуть.
У меня такая ситуация возникла весной. Ничего сложного в самостоятельной чистке дроссельной заслонки нет: снимается патрубок, ведущий от воздушного фильтра и на заслонку (в моем случае она действительно была покрыта копотью) распыляется жидкость для мытья карбюраторов (обильно). Саму заслонку снимать не надо. Снимаем только-лишь один патрубок! После этого "прогазовываем" двигатель на нейтралке до 5.000 об., снова распыляем жидкость, ставим патрубок обратно.
С того момента двигатель стал снова работать как часы!
Никакие настройки (электрический или механические) после такой чистки регулировать не надо, никакие датчики не загораются, ошибки не выскакивают...
Чистку заслонки делал мне отец, который уже 10 лет работает слесарем у ОД Рено в Туле. Все манипуляции проводились на улице, весь процесс занимает 5 минут.

Почистил дроссельную заглушку по чертежу, без съема, после этого под капотом периодически стали раздаваться щелчки и повышения (понижения) оборотов. Щелчок - выросли. 10 секунд. Щелчок - упали... Подскажите что делать??

[gorodovoy]

Сообщение от nelson-fsb

Почистил дроссельную заглушку по чертежу, без съема, после этого под капотом периодически стали раздаваться щелчки и повышения (понижения) оборотов. Щелчок - выросли 10 секунд, щелчок - упали... Что делать??

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------


Почистил дроссельную заглушку по чертежу, без съема, после этого под капотом периодически стали раздаваться щелчки и повышения (понижения) оборотов. Щелчок - выросли. 10 секунд. Щелчок - упали... Подскажите что делать??

обучи работать на холостом ходе. выше описано как это сделать

[mishaa]

Сообщение от nelson-fsb

Почистил дроссельную заглушку по чертежу, без съема, после этого под капотом периодически стали раздаваться щелчки и повышения (понижения) оборотов. Щелчок - выросли. 10 секунд. Щелчок - упали... Подскажите что делать??

Это наверное муфта кондиционера клацает, и при включении компресора обороты поднимаются. Выключи кондиционер и проверишь.

[covenant]

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, ситуация следующая:

1. Иногда плавают обороты на холостом ходу в низшую сторону от 1000 до 300-400, чуть не глохнет, потом снова подхватывает. Перечитал тут темы про чистку дроссельной заслонки, купил чистящее средства, снял патрубок от воздушного фильтра к заслонке, смотрю там шланг торчит. Сделал фото. Подскажите, пожалуйста, откуда он. Там увидел лишь одно отверстие, притом что оно вроде как под бронзу и с резьбой. Неужели оттуда? Если оттуда, что за перемычка должна быть между шлангом и резьбой и как решить вопрос. Спасибо.

PS - фото отверстия делал через зеркальце.
PSS - Outlander XL 2007г. 3.0

[covenant]

Недавно мыли форсунки, могу предположить, что вообще шланки не туда воткнули. Смотрю схему на exist.ru, тот шланг что видно воткнут вроде как вообще в клапан воздушный должен идти, а этот то что стрелкой отмечен должен идти сюда, я прав или нет?

[covenant]

Вопрос снят, шланги действительно были перепутаны.