[-KMZ-]

Скрытый текст

Дорогие Друзья! я сюда пришел ради Вас, и от Вашего решения будет дело либо стоять на месте,либо я покину этот форум и решайте судьбу блокировок для гражданского автоболиля самостоятельно.
Самоблок в задний редуктор типа Квайф уже установлен в Рено Дастер (бензинка,дизель,с ESP и без, в Ниссан Х-трейл на автомате и варике,на Рено Колеос на варике с ESP) Эти машины внедорожниками не считаются и там стоит самоблок в заднем редукторе не для ТРОФИ,а для помощи в городе и за его пределами.
Для аутлендера блокировку нужно делать и разрабатывать! Сама она не сделается.Тему я поднял тут https://out-club.ru/board/showthread...50590&page=185

[свернуть]

В данной теме обсуждается блокировка заднего дифференциала "Локрайт", а желающие установить данную блокировку задают вопросы.
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!

Kulak & KMZ company - с 2014 года

Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)

[свернуть]

Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Подходит для комплектаций с электронными анти пробуксовочными системами и без.
Степень блокирования 100%
Подходит для а/м:
Outlander XL, Outlander-III, ASX
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.

Степень блокирования 100%
Разработана и собрана в России.
Гарантия 2 года.
Цена 19 500 руб.

Описание принципа работы блокировки Локрайт

Для упрощенного описания принципа работы блокировки "Локрайт" или "Локка" можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет, то оно крутится свободно и Вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на "Дастере" в режиме 2WD кр-й момент на ГП дифференциала в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки "Локрайт", что и заставляет "Локку" попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе (твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом дворе можно услышать щелчки - являются признаком нормальной работы "Локрайта".

[свернуть]

Применяемые масла для блокировки «Локрайт»:

Для блокировки «Локрайт»:

Применяются трансмиссионные всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90 класса GL-5

[свернуть]

Макс. Крутящий момент ДВС на который расчитаны блокировки - 335Нм

Технические характеристики, гарантия

​«Локрайт»:
Разработка "Kulak & KMZ company"
масса 920 гр.
габариты 70 мм × 58 мм
сталь 40Х13
термозакалка металла
заявленный срок службы 5 лет или 250.000 км
гарантийный срок службы 1 год с момента покупки
условия эксплуатации - всесезонно

[свернуть]

БОЛЬШИЕ фото изделия

[свернуть]

Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях.

Outlander XL - Тест блокировки (Локрайт) Lockright

vBulletin [media]

Аутлендер с блокировкой Локрайт

vBulletin [media]

Сайт производителя diffblock.com

[-KMZ-]

Вывод с придуманной кем то истории. А компания делает блокировки более 10 лет,сами то верите в то что написали? сырой металл...смешно.У кого то что то хрустнуло по каким то непонятным прчинам и что теперь? Что ж все под одну гребенку то? Кстати где ваши обещанные блокировки?

[Yron Maiden]

Сообщение от -KMZ-

Вывод с придуманной кем то истории.

История и рассказ реальны !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от -KMZ-

Кстати где ваши обещанные блокировки?

Всему своё время !

[-KMZ-]

Ну пусть реальны, брак это был или нет никто не скажет кроме фирмы производителя.Думаете другие компании идеальны? Хотя на рено дастер,ниссан х-трейл,ниссан ад,рено колеос установлены более 100 штук только квайфов и никто ничего не треснул или порвал.Шлицы стесать не получится тоже,потому что шестерня термическую обработку проходит.А как мы это тестируем на своих машинах,так это вообще дикий ужас,хотя не обязаны.

[Yron Maiden]

-KMZ-, Т.е. насколько мне стало понятно вы рекламируете и всячески продвигаете свой товар ! Верно ? В моём понимании если компания делает что-то усиленное , то штатное должно сломаться , а усиленное нет , а тут наоборот !

[-KMZ-]

Конечно я рекламирую, ВОЗДУХ который не поймать=)) Смысл мне вкладвать дальше деньги и время если вы всячески препятствуете этому. Что штатное,что усиленное? Что там сломалось я еще раз спрашиваю? что конкретно? шлицы если только стесало.
Эту байку вы можете рассказывать любой фирме изготовителю, косяки бывают у всех,даже у ракет которые в космос летят,но это не значит что косяк продолжают лепить на все машины!!!
Вы конечно извините если грублю,но вони теперь на ветке... как будто я накосячил с тем диффом или что там у него. Я еще и оправдываться должен за других? Для примера почитайте про другую Российскую фирму блок спорт,так там делают очень крутые шутки дрюки на уазы, с усиленныыми полуосями,и даже они рвутся!!! Только там ценник ого-го по 70рублей.Как приложишь усилие,а если еще и мозгов нет,то ничего уже не поможет.
А тем кто знает для чего ему блокировка и кто хочет увеличить потенциал своей машины,то я и предлагаю вариант,проверенный сотнями людей, на гражданских авто,мною в том числе лично в жестких условиях. Сырого я повторяю там ничего нет.

[Yron Maiden]

-KMZ-, Отнюдь не препятствую , у народа должен быть выбор , но лично я больше склоняюсь к продукции ВалРейсинга , любители езды по бездорожью почему-то тоже , по их словам Валрейсинг качественнее делает диффы !

[-KMZ-]

Любители езды по бездорожью склоняются также и к НИРФИ ... дело вкуса. По их словам НИРФИ делают лучше. Только в вал рейсинг писать бессмысленно,потому что придумать сами не могут,писали уже об этом. И там полно косяов,почитайте форумы,а даки так вообще через раз летят,но все равно их ставят.

[Эдуард]

Терки терками,они же "качели"...
Явите миру,нам одноклубникам,видео,как работает данный девайс на Ауте...
Болтовни на 5-ть страниц.Однако,я не вижу объективного доказательства,как дифф эффективно и РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ на XL,XL JFG,OutrIII?

[-KMZ-]

Он будет работать так же как и на других машинах с антипробуксовочной системой,то есть эффективно и безопасно. Только нужно этим заниматься и разработать,что я и предлагаю.Я получил ответ,что разработать помогут. Поэтому сразу говорю,что жду добровольца,который поставит себе первым, естественно с очень хорошей скидкой + установим.
Готов уворачиваться,кидайте тапки.

Добавлено через 5 минут
в конце ролика видно,что с квайфом проходит гораздо проще чем с ЕСП
http://www.youtube.com/watch?v=al7aV6PH4kc

[Dark-Angel]

Из видео я увидел только крутость локрайта =)) Квайф что то среднее........

[-KMZ-]

Все правильно,локка мощная штука,эффекто проезжает как танк везде.Квайф он более безопасный,принцип работы другой,оборотики определенные подавать для включения.Поэтому для трансмиссии и трассы более корректная блокировка во всех смыслах,по силе любую электронику заткнет.

[Dark-Angel]

-KMZ-,
ну, я как конечный потребитель хочу сначало видеть результат а потом думать платить мне за это или нет. Так что эксперементировать на машине которая стоит как 2 дастера я не хочу.

[-KMZ-]

Я понимаю все.Эксперименты уже как 12 лет ведутся на других машинах,так что тут просто надо ставить кому то первому и все.

Добавлено через 3 минуты
Не обязательно 3 аут

[flasss]

при стоимости контрактой муфты\редуктора в 8 кило рублей стоило бы и заморочиться любителям "помесить глину"

[-KMZ-]

Возможно и так.Я бы и себе влепил,но машина не та.