Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения

Artemix · 15.08.2008, 23:29

Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке

Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )

короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...

я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...

потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ...
ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ

Блок управления вентиляторами - 1355A143

dmmc · 29.07.2014, 09:37

Народ, помогите! Может, конечно не в ту тему.
Вообще перестали работать вентиляторы, почти закипел. Что можно замкнуть, чтобы они постоянно молотили? А то в +30 ехать с печкой совсем грустно

madmax181 · 29.07.2014, 16:35

Цитата:

Сообщение от dmmc

Вообще перестали работать вентиляторы, почти закипел. Что можно замкнуть, чтобы они постоянно молотили? А то в +30 ехать с печкой совсем грустно

Это не ВАЗда 6, лучше ничего не замыкать. Для начала проверить предохранители, работоспособность самих моторов вентиляторов и блока управления ими.
На самый крайняк - подай плюс от аккумулятора через предохранитель на сам вентилятор, но не забудь отключить этот жучок после выключения двигателя.

dmmc · 30.07.2014, 12:51

Как выяснилось сгнили клеммы внутри большого разъема: сама колодка была с трещиной.
Где такой разъем можно взять, только на разборке? Или всё же продаются где-нибудь отдельно?

madmax181 · 31.07.2014, 04:28

Цитата:

Сообщение от dmmc

Где такой разъем можно взять,

На радиорынке подбери подходящий по количеству проводов и нагрузке через контакты. Рекомендую использовать авиационные разъемы.

konst555 · 31.07.2014, 18:26

Цитата:

Сообщение от dmmc

Как выяснилось сгнили клеммы внутри большого разъема...

Этот Блок управления вентиляторами стоит в Экзисте около 1200 рэ, это вообще недорого. Для всех владельцев Аут 1 - exist.ru и euroauto.ru - лучшие друзья..)))

dmmc · 01.08.2014, 14:51

konst555, Клеммы развалились в разъеме, который висит на косе электропроводки, а не в блоке управления.

Маквин001 · 06.08.2014, 11:03

Парни ,подскажите проблема в следующем:
При простое на ровном месте с включённым кондеем в жару(30-35гр)температура ползёт в красную зону.Начинаешь движение, температура падает!Начал грешить на радиаторы(В том что они забиты пухом и прочим гав..... . Помыл радиаторы стало лучше. Стрелка выше середины не куда не убегает,НО крутиться только правый вентилятор(по ходу движения) левый вообще молчит.Вкл. кондей работает только правый винт. Менять блок управления вентилятором???Заранее спасибо!

Маквин001 · 07.08.2014, 22:31

Во-общем крякнул сам винт!От 8-9 встаёт без колхоза или придётся позаморочиться???

secret49 · 16.08.2014, 00:45

попробуйте разобрать вентилятор и посмотреть щетки вентилятора может они уже стерлись и не дают контакт если есть то почистите шкуркой я так свой восстановил и он заработал.

Andy Rey · 22.08.2014, 14:01

Добрый день, вот и мне "посчастливилось" столкнуться с проблемой сумасшедших вентиляторов. Читал форум... всё сходиться к одному - блок. Родной стоял 1355A124, я купил 1355A143. Как неоднократно писалось они взаимозаменяемые. С тех пор я вентиляторов больше не слышал и не видел что бы они вращались. Температура двигателя (по показаниям прибора) в норме и не растёт ни в жару ни в пробках. И всё бы хорошо , но как то сомнительно уж больно - совсем не включаются вентили не один ни когда. Может кто поделиться соображениями ?

madmax181 · 22.08.2014, 14:56

Цитата:

Сообщение от Andy Rey

но как то сомнительно уж больно - совсем не включаются вентили не один ни когда. Может кто поделиться соображениями ?

Так не должно быть. Двигатели у ММС достаточно теплонапряженные.
Попробуй просто включить кондей. Один из вентиляторов обязан начать вращаться. Если этого нет - проверь предохранители, контакты и т.д.

Andy Rey · 22.08.2014, 15:04

Предохранители, контакты, реле проверял, кондей включал - не крутиться ничего. (Правда у меня временно снят компресоор кондея но на электронику это как я понимаю не влияет)

madmax181 · 23.08.2014, 14:11

Цитата:

Сообщение от Andy Rey

(Правда у меня временно снят компресоор кондея но на электронику это как я понимаю не влияет)

Влияет, разумеется, В этом мире все взаимосвязано. Нет давления в системе - нет реакции системы.

Andy Rey · 25.08.2014, 09:09

Цитата:

Сообщение от madmax181

Влияет, разумеется, В этом мире все взаимосвязано. Нет давления в системе - нет реакции системы.

Спасибо. Этого не знал. Осталось понять почему не крутиться основной вентилятор.
Может датчик температуры вышел из строя. Как бы это проверить ?

madmax181 · 26.08.2014, 18:58

Цитата:

Сообщение от Andy Rey

Может датчик температуры вышел из строя. Как бы это проверить ?

В системе 2 датчика температуры. Один выдает данные на приборную панель, второй - в блок ЭБУ двигателя, который собственно и управляет вентиляторами. То, что выдает второй датчик можно узнать только подключив к ЭБУ специальное устройство - сканер. Это можно сделать у дилера или в автосервисе по компьютерной диагностике двигателя.