[OpY.]

Сообщение от Shpunt

что в нём "нормального", если он перестраиваться "не умеет"? как ездить на такой машине?

Тигуан кстати тоже не особо мастак...
считаю выбор очевиден - рав4...
я хз как терь на нем ездить....

а если серьезно то почемуто во всех других тестах все как раз таки нахваливают именно управляемость Куги, а не потрясающий багажник...
кароч не нравица вам машина, не покупайте, и тигуана не покупайте, купите КИА соренто 2010 и не "половой акт" мозги окружающим своим мнением, чесслово утомил...

[СергейМДХ]

Сообщение от OpY.

Тигуан кстати тоже не особо мастак...
считаю выбор очевиден - рав4...
я хз как терь на нем ездить....

а если серьезно то почемуто во всех других тестах все как раз таки нахваливают именно управляемость Куги, а не потрясающий багажник...
кароч не нравица вам машина, не покупайте, и тигуана не покупайте, купите КИА соренто 2010 и не "половой акт" мозги окружающим своим мнением, чесслово утомил...

Полностью согласен... Хватит уже судить по непонятным роликам и статьям из автожурналов... Для спокойной и активной езды хватит ЛЮБОГО СУВа... НИВЫ даже хватит... Я уверен, что у Куги проблем с этим нет. Я вообще ни разу не сидел и не ездил в куге, но уверен, что авто интересное, как и все форды...

[Князь]

Сообщение от MAZEPPA

Леша Опи, Князь, он "перестраиваться" умеет? Расскажите-ка...

Посмотрел. Не впечатлился.
Во первых - разная резина , наверняка.
Во вторых - водитель Куги и Рава - одно и то же лицо ?
сомневаюсь - манера поворачивать сильно разная.
Все ИМХО.

Лично за себя -
Аут 1 2,4 мех и Куга 2,0 дизель мех.
У Куги выше штатная резина и сам сидишь выше, чем в Ауте. (и чем в Рав тоже) - поэтому повороты вестибулярка чувствует в Куге не так.
В повороты входит как все форды - тока в путь.
Кто ездил на первых фокусах - тот поймет о чем я.
Ты еще движение руки на руле не закончил , а он уже повернул.

Не ездил на Тигуане, но вот между Рав и Кугой - выбор для меня сложный был бы. Куга - душой....Рав - кошельком - по остаточной стоимости через 3 года.

[ZVlad]

Ну прямо озадачен... Да так, что прямо завтра съезжу и хоть посижу в той КУГЕ...

При сопоставимой цене за 2,0 литровый АУТ 150 л.с. с 4WD и 2,5 литровую КУГУ с 5-ступенчатым автоматом 4WD 200 л.с. Мицу придётся подвинуться... Ес-но для меня важно водительское место, чтобы я туда помещался... А так как вариант замены в будущем можно рассматривать. Но опять же надо тестить...
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...new/equipment/
http://www.ford.ru/SBE/ConfiguratorA...=1204913942491

[Князь]

Сообщение от ZVlad

Ну прямо озадачен... Да так, что пряо завтра съезжу и хоть посижу в той КУГЕ...

При сопоставимой цене за 2,0 литровый АУТ 150 л.с. с 4WD и 2,5 литровую КУГУ с 5-ступенчатым автоматом 4WD 200 л.с. Мицу придётся подвинуться... Ес-но для меня важно водительское место, чтобы я туда помещался... А так как вариант замены в будущем можно рассматривать. Но опять же надо тестить...
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...new/equipment/
http://www.ford.ru/SBE/ConfiguratorA...=1204913942491

ИМХО - несравнимо вообще.
Куга - реально меньше и теснее по всем параметрам,
именно поэтому при тесте Куги и XL супруга и сказала про Мицу - троллейбус (клубни - не бейте ....!)
По двиглу - то же. 2,0 для мицу маловато. Будет внатяг работать и расход увеличивать.
2.5 Т для Куги - выше крыши, зажигалка еще та будет,
( OpY. - подтверди !)
но и налог и расход по бензину ой-ой.

Для семьи - лучше Мицу ( причем 2,4 !),
для погонять вдвоем - Куга 2,5Т.

[СергейМДХ]

Сообщение от Князь

ИМХО - несравнимо вообще.
Куга - реально меньше и теснее по всем параметрам,
именно поэтому при тесте Куги и XL супруга и сказала про Мицу - троллейбус (клубни - не бейте ....!)
По двиглу - то же. 2,0 для мицу маловато. Будет внатяг работать и расход увеличивать.
2.5 Т для Куги - выше крыши, зажигалка еще та будет,
( OpY. - подтверди !)
но и налог и расход по бензину ой-ой.

Для семьи - лучше Мицу ( причем 2,4 !),
для погонять вдвоем - Куга 2,5Т.

Расход не будет сильно больше если в пол не жать... Я уже проверил на своём опыте и многое понял, касательно расхода... Один и тот же двигатель может жрать в два раза меньше, если вес машины меньше... Тот же ВРХ STI у меня по городу жрал 20 литров при условии, что я ездил ВСЕГДА в пол... Если бы у меня был этот движок, то у меня расход бы был в районе 30-35 литров... На своём движке у меня расход при газе в пол всегда - 25-27 литров. На американсом аккорде не более 18 при постоянной езде в пол (у друга такой авто. Там двигатель тот же, что и у моей акуры). А Куга всё-таки полегче...

[OpY.]

Сообщение от Князь

ИМХО - несравнимо вообще.
Куга - реально меньше и теснее по всем параметрам,
именно поэтому при тесте Куги и XL супруга и сказала про Мицу - троллейбус (клубни - не бейте ....!)
По двиглу - то же. 2,0 для мицу маловато. Будет внатяг работать и расход увеличивать.
2.5 Т для Куги - выше крыши, зажигалка еще та будет,
( OpY. - подтверди !)
но и налог и расход по бензину ой-ой.

Для семьи - лучше Мицу ( причем 2,4 !),
для погонять вдвоем - Куга 2,5Т.

итак:
расход - 15,4 л/100 км езжу часто в пол , сначала было 17,8...
налог: в птс написано 199 л.с.
для семьи (я+жена+дочка 0,5 года) я взял Кугу
на работу зимой езжу на куге - пуляет так, что у меня аш волосики на голове пошевеливаюцца иногда
у мя рост 175 см вес 85 кг, за рулем чувствую себя обалденно - уютно, комфортно и т.п..

ещё хочу отметить климат-контроль - работает в зимний период офигительно, ниче нигде не потеет и не намерзает

Куга имхо - для молодых, но семйных.. как то так

XL бесспорно больше, но внутри куга выглядит гораздо приличней... (материалы пластика, отделка салона..) клубням меня не бить

[R-holod]

Сообщение от OpY.

итак:
расход - 15,4 л/100 км езжу часто в пол , сначала было 17,8...
налог: в птс написано 199 л.с.
для семьи (я+жена+дочка 0,5 года) я взял Кугу
на работу зимой езжу на куге - пуляет так, что у меня аш волосики на голове пошевеливаюцца иногда
у мя рост 175 см вес 85 кг, за рулем чувствую себя обалденно - уютно, комфортно и т.п..

ещё хочу отметить климат-контроль - работает в зимний период офигительно, ниче нигде не потеет и не намерзает

Куга имхо - для молодых, но семйных.. как то так

XL бесспорно больше, но внутри куга выглядит гораздо приличней... (материалы пластика, отделка салона..) клубням меня не бить

Какая комплектация? Что в начинке и во сколько вышло??? Теща у меня хочет машину... вот вопрос встал.. или Тигуан или.. может Кугу предложить...

[OpY.]

есть все (в.т.ч. ксенон ближний, омыватель фар, 8 точечный родной парктроник, датчики света-дождя)),
кроме: панорамная крыша, столики для задних пассажиров , подогрев сидений (именно в данном заказе нету подогрева), электроскладывание зеркал и родной навигации ( в россию не поставляется).
денег 1,35 кислого с каско, установкой сигналки, тонировка и 4 зимних балона Нокиан хака R.

2,5Т теще зашибись будет, ей наверно лучше тигуан 1,4

[R-holod]

Сообщение от OpY.

есть все (в.т.ч. ксенон ближний, омыватель фар, 8 точечный родной парктроник, датчики света-дождя)),
кроме: панорамная крыша, столики для задних пассажиров , подогрев сидений (именно в данном заказе нету подогрева), электроскладывание зеркал и родной навигации ( в россию не поставляется).
денег 1,35 кислого с каско, установкой сигналки, тонировка и 4 зимних балона Нокиан хака R.

2,5Т теще зашибись будет, ей наверно лучше тигуан 1,4

аха... а вот на форуме Тигуановском отговаривают от него))) Слишком много проблем с ним. Вообщем, чую, будем ждать ASX....

ВОт про Тигуан... ради интереса...
http://forum.tiguans.ru/showthread.p...4516#post74516

[Балу]

Куга 2,5 и АКПП в комплектации как и ХЛ будет стоить космос...ХЛ выиграет.
Я 2 года назд когда брал, 2,5 еще Куги не было, вот-вот должна была выйти. Так мне когда сказали что она будет стоить по 1,3ляма за дрыгалку - я отказался.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:12 ----------

Залез в конфигуратор, поставил параметры в допах того, что есть у меня (+-). Выдало:

Ваш автомобиль

• Ford Kuga Кроссовер Titanium 2,5 л (200 л.с.), турбированный
• 5-ступенчатая АКПП, полный привод

Базовая стоимость

1 269 900 руб
$42 164,71
Выбранные опции

• Panther Black металлик 7 800 руб
• Кожа Napoli Ebony включая обогрев передних сидений 24 900 руб
• Пакет улучшенной видимости №9 9 300 руб
• Радиопакет № 72 27 700 руб
• 18" легкосплавные колесные диски 8 300 руб
• Передние и задние брызговики 2 200 руб
• Элекропривод складывания боковых зеркал 3 000 руб
• Омыватель фар 5 700 руб
• Система "Keyless Entry" 10 000 руб
• Задние датчики парковки 9 400 руб
• Боковые подушки безопасности занавесочного типа 7 500 руб
• Прикуриватель и пепельница 600 руб
• Сиденье водителя с 6 электрорегулировками 15 300 руб
• Пакет "Style-Titanium" 6 700 руб

Полная стоимость

1 408 300 руб
$46 760,03 Стоимость указана с учетом НДС (18%)

Все цены в долларах США ($) в данном конфигураторе рассчитаны по курсу 30.1176, установленному ЦБ РФ на 17/02/2010.

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:41 ----------

Те же допы, но с 2,0 дизелем +МКПП = Полная стоимость 1 318 300 руб
То же 2,5+МКПП = 1 368 300 руб

[Shpunt]

я тут собрал себе Кугу в нормальной комплектации 2.5 дизель. всё добавил, что хотел. получилось 1.3 ляма. XL даже в меньшей комплектации стоит столько же.

[Князь]

Балу прав !
Сейчас по цене Куга ого-го.
Вещь в себе, но очччень цеплючая.
Теще - только если высоковато будет садиться.
Лучше ей Равик, ИМХО.

[Балу]

-217000 скидка от Форд....1,15-1,2 млн...Я б не взял....
Ну а с Игорем мы уже обсуждали эту тему

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:51 ----------

Сообщение от Shpunt

я тут собрал себе Кугу в нормальной комплектации 2.5 дизель. ...

ткни *шопотом* делись

[R-holod]

Сообщение от Князь

Балу прав !
Сейчас по цене Куга ого-го.
Вещь в себе, но очччень цеплючая.
Теще - только если высоковато будет садиться.
Лучше ей Равик, ИМХО.

Да фу... РАВик - однозначно нет. Ей вид не нравиться, а мне КАКАчество Тойоты...
А что касаемо посадки - надо потестить, пусть посидит, посмотрит...