[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Shpunt]

Сообщение от Балу

откуда такая увереность?
Помимо индикации на табло и принудительного перемыкания проводов в блоке управления вариатором (CVT-ECU) надо понять глубже:
-а что за этим стоит?
-какая программа управления в блоке CVT-ECU для этого есть?
-есть ли эта программа вообще?
-чем это грозит в дальнейшем?......

Подробности мы узнаем только после того как кто-то из нас активирует Ds на приборке вышеперчисленным путём "врезания" тумблера. И попробует прокатиться с тапкой в пол.
Но на других машинах именно так при Ds: более чувствительна к нажатию на газ и более динамичная. (у Ауди Q5 именно так). Но естесно при небольшой скорости ехать на Q5 в Ds вполне нормально и мягко.

---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:13 ----------

Чтобы узнать как ведёт себя Ds на Outlander - надо искать хозяев таких машин на американских форумах.

[chindiasov]

Еще пару ссылок про Ds

Источник - >>>

Источник - >>>

к сожалению, изображение утрачено

[Shpunt]

а тут монохромный дисплей на новой приборке. токо синий, а не красный.

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:39 ----------

какой-то блок Beat Sonic Stealth (РКС-1)
я у них покупал DSA-01 переходник для Рокфорда.

[chindiasov]

Сообщение от Shpunt

а тут монохромный дисплей на новой приборке. токо синий, а не красный.

Светодиоды не так трудно поменять на синие (Японцы вообще как я понял любят голубой)

[Shpunt]

Только я не понял в какое место подключается этот блок по 1-й ссылке?

[YesYes]

Сообщение от chindiasov

Еще пару ссылок про Ds

Окромя, как сенсорный переключатель вместо кнопки - ничего ценного.

Stealth Touch Control Switch
к сожалению, изображение утрачено

__________________

Мож кто в тепле - слазит под приборку??? проверит??
работает али нет???

[Shpunt]

кароче этот Beat Sonic Stealth - просто сенсорный переключатель. а технология активации Ds думаю аналогичная.

[Балу]

А зачем он этот сенсорный переключатель нужен?

[YesYes]

Сообщение от Балу

А зачем он этот сенсорный переключатель нужен?

Типа красивость:
Пальцем правой руки по серебристой накладке на руле щелкнул (там где у него нет круиза ) и... переключился в Ds с D.

к сожалению, изображение утрачено

[Балу]

Гыг...не....такое нам не надо))))А то не в то время и не в том месте щелкнешь и приплыли...))))
А сколько он стоит?

[tolivan]

Че вы гадаете че будет на Ds, че будет?!

Известно что будет. У меня в 2005 была Nissan Primera на CVT, там этот режим включался кнопочкой на рукоятке КПП... При ВКЛ обороты держуться постоянно в районе 3-6 тыс... и педаль акселератора становится чувствительной... субъективно (не замерял) машинка подрывать начинает. На обычном D ... также подтупливала до 30-40 км/ч.
При отпускании педали газа - интенсивное торможение двигателем... я этим режимом пару раз поигрался и все.
лепестки в нашем случае - вот это тема!

[Shpunt]

значит так:
1. режим D: автомат переключает передачи вверх при 3000 оборотах. И сам переключает вниз когда это необходимо.
2. режим ручной с лепестков в режиме D: оборотыи вверх идут на максимум (далее передачи вверх только лепестком ) и вниз переключает когда это необходимо.
3. режима ручной через ручку (там где "плюс и минус"): обороты вверх идут на максимум (далеепередачи вверх только лепестком или ручкой) и вниз переключаешь вручную, а не когда этого захочет автомат.
4. Ds: обороты вверх идут на максимум, после 6000 автомат переключает на след передачу (в ручном режиме на этой передаче останется), а так же автомат переключает сам вниз при понижении оборротов до минимума. При этом, возможно (это надо проверить), при разгоне на CVT обороты повысятся так же до красной зоны (на CVT на данный момент при разгоне до 40км.ч. мы имеем до 4000 максимум).

В этом отличие Ds от всех остальных режимов. И становится понятно, что Ds быстрее, чем ручной режим (чем время движения кисти руки на переключение лепестками)
Но всё это надо проверить после коммутации Ds.

[Black XL]

А у нас пик момента на какие обороты приходятся?? Зачем на 6000 тыс то переключаться, или там момент у нас??

Для меня главным плюсом от Ds было бы - при сбросе газа, торможение двигателем. А то сейчас газ кинешь - а она катится как санки по снегу.

[Shpunt]

Варитар тем и хорош, что всегда при отпускании газа начинает торможение двигателем (в отличие от автомата). Это видно на сравнительном видео автомата и вариатора.
Вариатор тем хорош, что у него при практически любых оборотах максимальный момент.
...
Ds: это полностью автоматический "ручной" режим. Т.е. крутит обороты до красной зоны, далее сам переключает на следующую передачу (в ручном режиме не будет автоматического переключения вверх). Т.е. как бы "сместь" ручки и автомата. Т.е. тот же ручной режим, но с автоматическим переключением вверх. (и наверное вниз тоже).
На других машинах именно так.
Как будет в действительности на нашей машине - нужно проверить после активации Ds.

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:39 ----------

Вот сравнение CVT и AT. чётко видно различия при разгоне и торможении двигателем.
http://www.youtube.com/watch?v=iTX_iYW5x10

[IgSo]

Сообщение от Black XL

Для меня главным плюсом от Ds было бы - при сбросе газа, торможение двигателем. А то сейчас газ кинешь - а она катится как санки по снегу.

Удивительно - для многих это огромный минус - некоторые даже пытаются на N в движении переходить.