[33r]

а почему настройки на первый аут и эйртрек?

[orange_orange]

у меня вопрос был аналогичный
объяснили что типа нет оригинальных настроек, но на второй день чудом появились

[Jay]

orange_orange, в первых действительно не понятно, а какая у вас машина, уточните. Во вторых, а что, кастер теперь на принято мерять , странный стенд или работники ИМХО. Еще я не увидел разницы между распечаткой "ДО" 2го дня и "после", а вы почувствовали разницу в поведении машины. С таким развалом правого колеса и не ведет машину? Мне это не понятно, только если кастер сильно ушел (правое колесо как бы стало ближе к задней оси) тогда это компенсирует увод влево. Я бы проверил на нормальном стенде, точно для этой машины, с кастером конечно. Потом если кроме развала проблем нет, просто пропилил верхнее из двух отверстий крепления стойки. Это только мое мнение, настаивать на нем не буду, ибо не профи в сх/развале

[orange_orange]

на второй день поехал только потому что РУЛЬ СТОЯЛ КРИВО ПРИ ПРЯМОЛИНЕЙНОМ ДВИЖЕНИИ и это появилось после того как сделали сход/развал
про пропилить отверстие - проблема вроде исчезла, пока думаю пилить ничего не буду, буду наблюдать износ шин.
Авто - Outlander XL 2.4 CVT, написано в моих характеристиках.
Кстати, про пропилить отверстие сказал в сервисе, они наотрез отказались, говорят не будем вносить изменение в конструкцию авто.
Вы пишете "нормальный стенд", как его определить, думаю уж в официальном то сервисе Мицубиси в нашем городе должен быть "нормальный".

[Jay]

Сообщение от orange_orange

они наотрез отказались, говорят не будем вносить изменение в конструкцию авто.

Они криворукие и ленивые просто. Изменения в конструкцию вы внесли ударом об камень, а теперь необходимо вернуть параметры задуманные производителем в норму.Для этого либо пилить либо менять стойку. Но если вас не напрягает можно кататься. Думаю ощутимо жрать не будет резину.

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:28 ----------

Сообщение от orange_orange

Вы пишете "нормальный стенд", как его определить, думаю уж в официальном то сервисе Мицубиси в нашем городе должен быть "нормальный".

Где кастер? Вас не смущает что его скрыли/не измерили? У нас в городе пилить стойку и заморачиваться с нерегулируемыми параметрми сх/развала официалы никогда не будут. Только замена делалей, чаще бездумная, подряд. Поэтому по мне нормальный развал как раз неофициальный, но не любой. А если официальный то только по знакомству.

[Parfen]

Пилить отверстие однозначно. Ну или менять стойку, врядли она после такого удара долго проживёт.

[33r]

Сообщение от orange_orange

у меня вопрос был аналогичный
объяснили что типа нет оригинальных настроек, но на второй день чудом появились

вот что у меня было
разница проведения - месяц
в первом СР - настройки просто аутлендер-эйртрек
во втором СР - настройки ОД аут иксель.
причина проведения второго СР - после первого СР начало уводить немного вправо.

[oleegik]

Подскажите, кто может сталкивался с такой проблемой: после того как я влетел в яму на скорости 50км.ч видимых повреждений не заметил (на диске), но при установке ровно руля машина кренит немного вправо, чтобы движение было ровным необходимо руль повернуть влево где то на 10 градусов. Собственно вопрос какая это возможна неисправность, в сервис в любом случае после праздников поеду, просто не хочу чтоб развели на лишние кровные... Предполагаю лечится сходом-развалом судя по данной теме форума, если подвеску не повредил, прав ли я?

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Удар был конечно не такой силы как у orange_orange, ошибка не загоралась и движение я продолжил.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Влетел левым передним колесом

[MagiC]

Думаю могли рычаг погнуть. Нужно осматривать подвеску. Вообще сход-развал у нас не регулируется - он задается геометрией кузова и деталей подвески. Если со сход-развалом что-то не так, то по хорошему надо менять гнутые детали подвески или править кузов.

[Jay]

Сообщение от MagiC

Думаю могли рычаг погнуть. Нужно осматривать подвеску. Вообще сход-развал у нас не регулируется - он задается геометрией кузова и деталей подвески. Если со сход-развалом что-то не так, то по хорошему надо менять гнутые детали подвески или править кузов.

Зачем пугать человека на ровном месте то? Развал не регулируется (и то поспорю), а сход то почему перестал регулироваться? А погнуть рычаг не так просто у нас, править кузов после ямы без видимых повреждений, это вообще без комментариев. Быстрее стойку погнул (тут и уйдет развал битого колеса) или даже рулевую тягу. Плавали знаем .

[MagiC]

Да, согласен, напугал Но кто его знает в какую яму он влетел и что было задето
Сход регулируется рулевыми тягами. Но в любом случае имхо лучше прежде всего осмотреть подвеску на предмет погнутостей и заменить детали, которые могли повлиять на нарушение сход-развала.

[Jay]

Сообщение от MagiC

Но в любом случае имхо лучше прежде всего осмотреть подвеску на предмет погнутостей и заменить детали, которые могли повлиять на нарушение сход-развала.

Заменить дело хорошее, если видно что менять. Иначе методом дилера (менять все по очереди) разориться можно Сход-развал и подскажет что менять, визуально часто не видно ничего. Еще я с помощью длинной, метровой, металлической линейки с миллиметровой шкалой умудрялся находить гнутые детали. Методом сравнения битой со "здоровой" по сход-развалу стороной. Когда например видно по сх.развалу (не визуально конечно) что одно колесо ушло назад, а какую деталь менять не понятно. Вот в отношении подрамника и кузова и мерял , кустарщина конечно, но помогло.

[Рома Карел]

На сервисе после ТО 90 написали - "заменить рычаги регулировки зданих колес" - это передние нижние рычаги, я правильно понял?

[Airborn]

Сообщение от Рома Карел

зданих колес" - это передние нижние рычаги

Ну как рычаги регулировки задних колёс могут располагаться спереди?

Задние рычаги приговорили.

[Рома Карел]

так а в мурзилке написано - угол схождения задних колес регулируют вращением регулировочных болтов крепления переднего нижнего рычага к поперечине задней подвески