[Thunderbom]

Outlander 2014, 2.4, Intense. Остатки Цезарь-сателлита в виде иммобилайзера и секретной кнопки.
Аккумулятор не менял, пробег ~100к. Хранение гаражное. Все ТО у дилера в срок. Сейчас езжу каждый день по 70-100 км.
Симптомы начались с год назад:
- "на холодную": в холодное время (ниже -5) заводится очень неуверенно. Порой с 3-го, 4-го раза. Стартер крутится, но впустую. На севший аккум не похоже. Да и в целом авто всегда (независимо от температуры) заводилось не с пол-тычка, а минимум с 5-го или 6-го оборота стартера. Летом в тепло неуверенно заводится в сырую погоду.
- "на горячую": если заглушить на 2-5 минут (иду гараж открывать), то при попытке завести зачастую бывает, что заводится с полтычка, потом обороты постепенно падают ниже 500, все авто сильно дергается (детонация) и глохнет. При повторных попытках завести стартер крутится и авто так же сильно дергается, но не заводится. Лечение - дать постоять минут 5 остыть.
Оба симптома то 2-3 недели не проявляются вообще, то начинают проявляться каждый день и порой очень жестко (заводится только с 5-й..6-й попытки).
Дилеру при ТО жаловался. Взяли денег за диагностику, с неким сомнением предположили, что дроссельная засорилась, взяли денег за чистку. Авто после этого недели 3 заводилось норм, но потом опять началось. Так же дилер предложил поменять АЗС сказав, что смесь поступает сильно бедная. АЗС я сменил, но результатов ноль.
Как-то раз пошевелил все провода под капотом и переткнул разъемы (лямбда-зонд, датчик воздуха и т.п.) и авто стало заводиться буквально с полтычка. Да и возникло ощущение, что на дороге стало гораздо шустрее. Хотя с самой покупки я смирился с тем, что 2,4л вариатор это тот еще задумчивый тормоз - от нажатия газа в пол до начала самого ускорения проходит около 2-х секунд (что при обгонах по встречке особенно неприятно). Должен ли так вести себя этот автомобиль, или это тоже изначально было симптомом некоего датчика или проводки?
Чек никогда не загорался. Расход по трассе на "эко" на 110-120 км на круизе меньше 10л не опускается.

[Вассилич]

Сообщение от Thunderbom

Так же дилер предложил поменять АЗС сказав, что смесь поступает сильно бедная. АЗС я сменил, но результатов ноль.

После этого я бы предложил поменять дилера! Бегите от него!
По симптомам скорее всего вопрос с подачей топлива или управлением подачей.
Горе дилер какую диагностику делал? Давление в топливной рейке хоть измерял? Фильтр топливный давно меняли на ТО? Смесь бедную определили, а причину не нашли (смена азс не причина, по ихнему вам в бак воздух вместо бензина налили?), возможно где-то подсасывает лишний воздух во впуск?
Найдите хороший техцентр где грамотный специалист есть.

[Sergei_VRN]

Сообщение от Thunderbom

Оба симптома то 2-3 недели не проявляются вообще, то начинают проявляться каждый день и порой очень жестко (заводится только с 5-й..6-й попытки).

Здесь я согласен с

Сообщение от Вассилич

По симптомам скорее всего вопрос с подачей топлива или управлением подачей.

Проверяйте, а скорее, просто меняйте бензонасос.

[Thunderbom]

Вот с подсасыванием лишнего воздуха вполне себе вариант. На бензонасос и фильтр как-то не очень похоже.
Возникло ощущение, что "перетыкание" разъемов всех датчиков под капотом и шевеление проводов иногда решает проблему, причем порой даже машина становится шибко резвее (по ощущениям такая даже с завода не была). Возможно причина как раз не само перетыкание, а что пошевелил рядом еще какие-то трубки, через которые воздух подается.
Заметил еще, что когда машина становится шабко резвая и заводится с пол тычка, после старта двигателя в гараже ощутимо воняет выхлопом, а когда заводится неуверенно и тупит на дороге (то есть почти всю жизнь) - заводишь в закрытом гараже и запаха почти нет. Либо действительно воздух подсасывает, либо, может, с датчиками какими-нибудь беда?
Кто-нибудь может порекомендовать проверенный сервис в СПб, где возьмут денег, но четко найдут и решат проблему, а не будут просто перебирать все по очереди начиная с самого дорогого в стиле бензонасос, лямбда-зонд и далее, а окажется в итоге просто плохой контакт или подсос воздуха...

[Sergei_VRN]

Сообщение от Thunderbom

....сервис в СПб, где возьмут денег, но четко найдут и решат проблему,....

не раз сталкивался с описываемыми вами симптомами, но всё заканчивалось заменой насоса. Рекомендую начать с проверки его производительности и давления в рампе. ИМХО

[Thunderbom]

Сообщение от Sergei_VRN

не раз сталкивался с описываемыми вами симптомами, но всё заканчивалось заменой насоса. Рекомендую начать с проверки его производительности и давления в рампе. ИМХО

Сдается мне при неисправном бензонасосе я бы ощущал это так или иначе не только при запуске двигателя, но и на ходу... Повторюсь, на дороге машина как была новокупленная, так и сейчас себя ведет без каких-либо существенных изменений в мощности или расходе. Иногда после "шевелений" под капотом она на некоторое время (2-4 недели) становится шибко резвая (с завода такая не была).

[DMS_OUT]

Возможно, что дело не в самом насосе, а в регуляторе давления топлива.
РДТ установлен на корпусе насоса.
Нужно подсоединить в топливную магистраль манометр и посмотреть насколько быстро падает давление после выключения авто и также на оборотах проверить поддерживаемое давление.