[globus2003]

Сообщение от RKA

Мой и Ваш автомобиль может преодолеть "диаганалку" только "ходом" , а не с места. Второй вариант - есть "умельцы" на АКП нажатием поочередно газ-тормоз или с притормаживанием и потом сразу газ, в общем, я не из них(они таким образом имитируют работу системы межколесных блокировок). Но вроде тоже как то удается преодолеть, правде еле-еле. здесь же речь идет о том что газ в пол и поехал без всяких там "махинаций" и танцев с бубнами и т. д.

Извините, не рассмотрел, что у Вас "пыжик", видимо, у Вас иначе.

[RKA]

Сообщение от globus2003

Извините, не рассмотрел, что у Вас "пыжик", видимо, у Вас иначе.

ДА причем тут это?! Машины кроме бампера ничем не отличаются. По крайней мере с XL 2010 г.в. уж точно. Насколько я знаю и в третьем поколении Аутлендера ничего особенного по поводу "диагоналки" ничего не сделали, исключение - стали продавать комплектацию 3 литра c S-AWC. Теперь поняли?

[globus2003]

Сообщение от RKA

ДА причем тут это?! Машины кроме бампера ничем не отличаются. По крайней мере с XL 2010 г.в. уж точно. Насколько я знаю и в третьем поколении Аутлендера ничего особенного по поводу "диагоналки" ничего не сделали, исключение - стали продавать комплектацию 3 литра c S-AWC. Теперь поняли?

Мне то зачем это понимать?.. Я езжу на своем авто, в том числе и по местам с диагоналкой и знаю, что пишу. Рядом есть тема "внедорожные качества", где как раз эта тема обсуждается - загляните. Вообщем там есть видео, где клубень на а3 не мог преодолеть диагоналку в похожих с Вашим видео условиях, через несколько дней он решил повторить и прошел этот участок, без танцев с бубнами, просто даванув газ.

[WarGamer]

RKA, На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах. Диагоналку проходит, хоть и со скрипом.

По теме: сегодня покатался на режимах Snow и Lock. Активнее всего муфта работает в Snow. Даже при минимальных ускорениях момент начинает распредиляться 50/50 и полный привод подключен всегда, не зависимо от скорости. В режиме Lock муфта менее активно работает. Режим Normal, аналог 4WD Auto. 4WD Eco не использую впринципе, так же, как и на XL не разу за 3.5 года не ездил на 2WD.

[Ivan1981]

WarGamer, пока не появится снег и не включим новый привод vs существующий AWC - так и будут обсуждать пустое в порожнее.
Надо реально сопоставить об машины : новую и предыдущую - толко тогда одноклубники уверуют

[Vladimir]

Машину получил. Еще раз прошу откликнуться владельца Outlander III 3.0 без S-AWC

[globus2003]

Ivan1981, а в чего нужно уверовать, что система реагирует быстрее и у нее потенциал реализации 4х4 по определению больше? в очевидное только ... не верят
Лично я бы взял именно такую комплектацию, если бы она продавалась на момент моей покупки авто.

[WarGamer]

Ivan1981, Я не сравниваю приводы. Я описал логику работы этой системы в разных режимах.

Добавлено через 5 минут
Для "поотжигать" больше всего подходит режим Snow, независимо от времени года. Но есть подозрение, что муфта быстро перегреется)))

[Ivan1981]

globus2003, WarGamer, я имел в виду, что пока не будет видео отчет, не рекламные ролики, а именно видео отчет между 2 машинами с разными приводами - так и не будет очевидной разницы между ними.

Добавлено через 3 минуты
Думаю, что большинство одноклубников хотели бы увидеть реальную разницу между авто с AWC и S-AWC. Мне и самому очень интересно.

[WarGamer]

Ivan1981, Этих видео на ютубе вагон и маленькая тележка. На Ауте-3 эта система ещё и модифицированна по сравнению с JFG. В неё включили параметры считываемые с электрон усилителя. То есть система стала ещё умнее.

[Ivan1981]

WarGamer, не вижу смысла спорить, т.к. Вы правы и на ютубе их действительно немало. Но очень хотелось бы увидеть сравнения машин нашими одноклубниками. Очень надеюсь, что Vladimir скоро предоставит отчет по данной теме.

[МиНиН]

Сообщение от Ivan1981

Думаю, что большинство одноклубников хотели бы увидеть реальную разницу между авто с AWC и S-AWC.

Лично я пока сам не попробую, все эти ролики и отчеты ни о чем, т.к. мы все разные и стили езды у всех разные. У нас дилер периодически зимой и летом устраивает выездные тест-драйвы на всех автомобилях ММС и каждый желающий может сам прокатиться и прочувствовать все преимущества и достоинства того или иного авто. Так что надеюсь скоро появиться возможность сравнить и определить надо это мне или это только миф.

[Ivan1981]

МиНиН, искренне жаль, что живем не в одном городе. Можно интересно было бы сделать реальное сравнение авто. Мне действительно интересно прочувствовать разницу- понять в чем же плюс S-AWC.
В настоящее время я сравниваю предыдущий XL 2.4 и нынешний аут, но это, не совсем верное сравнение, и я так же, как и вы, хотел бы прояснить полностью этот вопрос.

[RKA]

Сообщение от WarGamer

RKA, На Аут-3 система полного привода "умнее", чем на XL и его клонах. Диагоналку проходит, хоть и со скрипом.

По теме: сегодня покатался на режимах Snow и Lock. Активнее всего муфта работает в Snow. Даже при минимальных ускорениях момент начинает распредиляться 50/50 и полный привод подключен всегда, не зависимо от скорости. В режиме Lock муфта менее активно работает. Режим Normal, аналог 4WD Auto. 4WD Eco не использую впринципе, так же, как и на XL не разу за 3.5 года не ездил на 2WD.

Тогда извините что считал Аутлендер третьего поколения таким же как XL .Видимо все-таки поколдовали япошки с приводом. Но как то слабо поколдовали. Реально о модернизации привода можно говорить только испытав s-awc. Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

[МиНиН]

Сообщение от RKA

Кстати вопрос в режимах snow и block до какой скорости можно ехать? До 40 км/ч ?

До максимально возможной, и это режим Lock.
Вы не путайте с системой X-mode у Субару, которая работает до 40 км/ч.