[Belenkii69]

Пересел с Аутлэндера ХЛ Е63, 2,4 на новенький Паджеро 3,8 трехдверку. На Аутлэндере проехал 6 тысяч километров, на Паджеро меньше чем за неделю намотал 1000 км.
Сравнивать динамику 2,4 и 3,8 по мне даже смешно, машина гораздо более шустрее. Расход средний на Ауте был 14 литров, на Паджеро сейчас 20, учитывая, что езжу только по городу. По дороге же на дачу расход составил 11 литров на сотню, но это если идти 100 на круизе, а Ауте при таких показателях укладывался в 10, так что разница особо не велика.
Салонного пространства в Паджеро, хоть он и трехдверный больше и сзади по мне посадка удобней, дядька ростом 190 спокойно влезает и сидеть можно втроем. Очень удобные сидения. В Ауте заднее сиденье как скамейка, и посадка мне неудобна.
Очень порадовало, что в Паджеро есть поясничный подпор и усесться человеку ростом 190 легче, чем в Ауте.
По проходимости сравнивать тоже считаю бесполезно, за городом где на Ауте ездил на Локе внатяг, на Паджеро проезжаю спокойно на заднем приводе. Все-таки 26 см просвета делают свое дело и не цепляешь нигде.
По шумоизоляции и плавности хода Аут оооооооочень далеко позади…..
Из приятных мелочей стоит отметить большой ящик в багажнике, пневматический домкрат в комплекте, плюс багажник довольно велик для трехдверной машины. Собака весом в 50 кг спокойно туда влезает и ездиет с удовольствием.
Когда брал аут ожидал, что Рокфорд это круто, на деле получилось, что музыка полное Г…на заявленный премиум класс ну никак не тянет….В Паджерик сразу поставил голову пионер с навигацией и прочей лабудой, музыка стала играть гораздо приятней.
По обслуживанию посмотрел и понял, что Паджеро не сильно дороже Аута.
В общем покупкой очень доволен, ну не считая расхода бензина конечно)))
Аут тоже остался в семье и буду сравнивать дальше, ближайшие три года менять их не собираюсь)))

[Zeka66]

А почему взял именно 3х дверку?? Про место сзади незнаю,но вот сам процесс залез/вылез на задние места в трёхдверке со временем очень напрягает.

[Belenkii69]

Трехдверку взял потому, что езжу в основном один и во втором сарае не нуждаюсь)))) Так сказать хотел машину эгоиста))) Процесс залезания назад согласен не так прост, но два раза в месяц кому надо перетерпят туда залезать)) К тому же очень удобные стнадартные подножки, штаны хоть не пачкаю и ручки специальные есть для залезания удобного)

[xl_neo]

я когда получал свой хл (ждал выдачи), всю паджеру трехдверку водоль и поперек облазил, и вот что я заметил:
1) сзади там места гораздо меньше чем в хл и сидеть гораздо неудобнее...и помоему там тоже сидения простенькие как скамейка...
2) багажника почти вообще нет (если не складывать задние сидения)
3) вообще в паджерах субьективно тесно - видимо это из за такой массивности авто и салона и центральной панели...мне больше нравиться когда в салоне просторно..

а то, что паджерик 3д - и проходимей и комфортней...и быстрее чем 2.4. так это очевидно!...за это и бабло берут... (думаю 3д еще и по проходимее 5д) ,


а насчет эксплуатации не думаю что не совсем одинаково - скорее как с расходом бензина

[Shpunt]

Сообщение от Belenkii69

По шумоизоляции и плавности хода Аут оооооооочень далеко позади…..

Это как? у тебя XL на вариаторе был или на ручке? если на вариаторе - то какая коробка может обеспечить плавность хода лучше, чем это делает вариатор?

[Belenkii69]

Паджеро 3 D значительно проходимей пятидверки, т.к. он на 4 см выще в дорожном просвете и задний свес у трехдверки практически отсутствует...
На счет багажника он большой для трехдверки)) Конечно по сравнению с ХЛ и Паджеро 5 D он маловат, но не Боинг же в него сажать)
У меня росто 188 см и я спокойно сзади сижу за водительским сиденьем, не касаясь коленками переднего сиденья, плюс сзади очень удобные подолокотники... Диапазон регулировки наклона спинки задних сидений и Паджерика куда больше)
А в принцепи мне обе они нравятся, но в Паджеро чувствуешь себя солидней и отношение окружающих совсем другое....Пропускают))))) Все таки 2,5 тонны делают свое дело))))
Еще забыл отметить, что к габаритам аута я привыкал довольно долго, а на Паджерик сел и как-будто всю жизнь на нем и покатался)
Диаметр разворота у Паджа меньше 5 метров, а по снегу и вокруг задней оси можно разворачиваться)

Belenkii69 добавил 17.02.2009 в 15:28
У меня он и есть на вариаторе)) У меня обе эти машины сейчас и обе новые))) Не прально написал, имелось ввиду, что переключении в ручном режиме Паджик куда более плавный, чем Аут)

[Shpunt]

так ручной режим на то и ручной, чтобы "дёргался" как на ручке.

[Belenkii69]

Ну если уж так судить, то Аут все равно не дергается как на ручке))))) Его вариаторная коробка выдает себя в любом режиме))) Обгон на трассе на паджерике куда приятней, всегда чувствуешь копытных под ногой) С 3 литра не берусь сравнивать, не ездил не разу)) Когда покупал Аут решил съекономить на расходе бензина)

[Артуръ]

А почему второй то же ММС?

[Belenkii69]

Я случайно купил Паджеро, привез Аут на замену лобового стекла ставить и купил Паджеро...Менеджер знакомый скидку большую дал аж в 500 тысяч рублей))) Поэтому был приобретен без раздумий) Это вторая митсубиси в семье, но есть машины и других марок...Для меня просто Эвик машина мечты, поэтому на Митсу и подсел)

[Warlock]

Кстати у паджерика водительское место уже чем в Ауте. Парадокс, но я в паджерике левым плечом упираюсь в дверь, в Ауте у меня плечо не достает до двери, и кстати сзади места не больше, по крайней мере в продольном перемещении. Менеджеры в салоне подтвердили мои замеры.

[Игорь_spb]

Для меня это совсем разные машины,по мне на шоссе Паджерик ну просто неуправляем в сравнении с ХЛ Все плюсы вне шоссе.

[серёга]

Сообщение от Belenkii69

...Менеджер знакомый скидку большую дал аж в 500 тысяч рублей))) Поэтому был приобретен без раздумий) ...

...без коментариев Только из-за этого он лучший

[DSW]

Что-то с клиренсом...., напутали?

[Belenkii69]

На сайте Рольфа было 263 мм, а ща на 230 мм поменяли почему то....хрен их помешь, но трехдверка однозначно выше пятидверного)
Про неуправляемость Паджеро на шоссе полный бред, кренитьс он меньше в поворотах, чем Хл, единственное что хуже, так это реакция на руль...