движка 4G63 (2.0)поставить турбину!!

veter_k82 · 22.12.2009, 19:29

двигатель 2.0 слабоват, хочется турбину поставить кто-нибудь ставил или что слышал

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:27 ----------

пишите!

artem77 · 23.12.2009, 03:15

Ставили, - забот больше чем ожидается- настройки , доводки-переделки.
Проще продать этот и взять турбо. По цене они примерно одинаковы, а вот по переделке устанешь канаё...ся. Хотя если НЕ ПРЕОДОЛИМОЕ желание и куча времени есть, то вэлкам!!!

Alex9k · 23.12.2009, 11:24

Многие считают, что 4G63 от 4G63T отличается ТОЛЬКО наличием/отсутствием турбины. К сожалению это не так.
Список запчастей и объем работ для того чтобы турбировать атмосферник (и чтобы тот после этого поехал) значительный. Кроме того, как всегда в таких случаях, владелец атмосфернка переплачивает, за то чтобы "поломали" и выбросили существующее и сделали все по новому.

Если не пугают объемы работ и размеры финансовых вливаний, то ничего невозможного в турбировании нету.

veter_k82 · 23.12.2009, 22:13

спасидо?

Alex9k · 24.12.2009, 11:25

Цитата:

Сообщение от veter_k82

спасидо?

Что?

dreamcat87 · 24.12.2009, 12:56

Цитата:

Сообщение от Alex9k

Что?

=)))))))))))))))))))))))))))))

DOKSTAR · 25.12.2009, 10:55

Вас послали, радуйтесь

Bullet454 · 04.04.2014, 17:37

вопрос тот же, только можно по существу - что нужно купить и переделать? интересует без изменения капота.

Sam_Fisher · 04.04.2014, 18:38

Цитата:

Сообщение от Bullet454

вопрос тот же, только можно по существу - что нужно купить и переделать? интересует без изменения капота.

поршневая группа под замену, желательно распредвал, новая прошивка, турбокит, интеркуллер, придется под него резать бампер соответственно, менять сцепу, возможно усиливать коробку и привода

Bullet454 · 04.04.2014, 18:44

а если я хочу просто стоковую турбу, не усиленную, то поршневую тоже под замену и распредвал? сцепа вроде одинаковая у нас...

DmirtyVS · 04.04.2014, 18:56

Цитата:

Сообщение от Bullet454

а если я хочу просто стоковую турбу, не усиленную, то поршневую тоже под замену и распредвал? сцепа вроде одинаковая у нас...

Поршневую, бензонасос, форсы - однозначно
Про распредвал и клапана однозначного мнения не встречал.
Ещё потребуется настройка, возможно паяльником поработать
Маслокулер тоже крайне желательно.
Для установки фронтального интеркуллера (капот ведь менять не хотим) придётся дорабатывать вентиляторы. Хотя со сток-турбиной может и родные поместяца.

Сцепа и коробка уменьшат свой ресурс в зависимости от степени отжига.

Bullet454 · 04.04.2014, 19:03

спасибо большое

Добавлено через 4 минуты
Дело в том, что движки, подвеску на многих машинах перебирал (сам инженер-механик), а с турбой дело иметь не приходилось. Читал тут темы, но в основном как поменять сток на круче. Хотелось бы основные понятия иметь - из чего состоит. Я так понял, что нужно коллектор поменять, на него ставится сама турбина, еще к ней нужно подвести радиатор...

Sam_Fisher · 05.04.2014, 12:56

Цитата:

Сообщение от Bullet454

спасибо большое

Добавлено через 4 минуты
Дело в том, что движки, подвеску на многих машинах перебирал (сам инженер-механик), а с турбой дело иметь не приходилось. Читал тут темы, но в основном как поменять сток на круче. Хотелось бы основные понятия иметь - из чего состоит. Я так понял, что нужно коллектор поменять, на него ставится сама турбина, еще к ней нужно подвести радиатор...

к турбине подводится подача масла, варится турбо-коллектор, меняется впуск
можно поставить на сток поршню, только долгой и сильной давки она не выдержит
бензонасос и форсунки тоже не вытянут
мое мнение- проще продать этот аут и взять турбо, либо сделать свап двигла, хотя там тоже будут заморочки с насосом и прочим

Bullet454 · 06.04.2014, 22:44

Цитата:

Сообщение от Sam_Fisher

мое мнение- проще продать этот аут и взять турбо, либо сделать свап двигла, хотя там тоже будут заморочки с насосом и прочим

взять турбо - платить страховщикам и налоговикам ежегодно 23 000
а что такое свап?

DmirtyVS · 07.04.2014, 00:32

Цитата:

Сообщение от Bullet454

а что такое свап?

Замена двигателя целиком и ездить без исправления документов - сейчас сверять номера не могут ни на посту, ни при техосмотре.

Владельцы турбо убеждены, что из атмосферника нормального турбовика не сделаешь, но опыт лансероводов показывает, что из 4g63 строится 4g63t в конфиге evo8. Только на моноприводе более 200-240 лошадей держать смысла нет, вот они чаще и покупают на барахолке от турботрека запчасти.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Sam_Fisher

можно поставить на сток поршню, только долгой и сильной давки она не выдержит

На сток поршневой при раскручивании турбины будет постоянная борьба с детонацией или кормить его авиационным бензином?