Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD в трансфер, на переднюю ось.

jam · 04.12.2010, 12:33

Всем здрасте!

Началось всё с того, что у меня поломалась коробка, как и у всех, развалилась планетарка. Коробку починил, отъездил неделю. Выезжаю на мкад, скорость 20-30 кмч, поток плотный, вижу появляется карман, ну я и придавил чуть больше серединки. Автомат сбрасывает на пониженную, происходит очень сильный удар.... всё! машина жужжит мотором, но скорость не набирает. Втыкаю нетралку, откатываюсь на обочину и начинаю паниковать

Включаю драйв, чувствуется, что коробас готов рвать и метать всех, но не может

с задней тоже самое, паркинг врубается с хрустом. При всём при этом на драйве скорость по спидометру растёт, передачи клацает, ну думаю, значит не планета... вздохнул с облегчением.

Загнал авто на ремонт в гараж и начал снимать раздатку. После того, как снял, обрадовался, что это не коробка, а всё же раздатке померла. Слизало шлицы в диференциале переднего привода.

Это те самые шлицы, что натягиваются на вал межосевого дифференциала находящегося в коробке. На самой коробке всё в идеаел... вот так вот

Долго не думаю, половиним и раскидываем трансфер на части. Заодно и новую блоку от эво 9 rs.

В сборе блока к нам не подходит, но вот внутренняя часть, а именно сама блокировка, встаёт, т.к. размеры идентичны. Она выполнена с самоблоком, как я понимаю, самоблокирующийся диффиринциал скольжения или как-то так... фот фотки нашей и фотки от эво. наша та, что с обычными 4мя сателитами.

к сожалению, изображение утрачено

Остальные части блоки от эво к нам не подходят, т.к. они немного другого размера.

Верхушка... наша часть слева.

Нижняя часть... наша часть слева.
к сожалению, изображение утрачено

Как я понимаю, на нижней части справа ничего нет по той причине, что там идёт дальше блок с фрикционами для ACD, у нас же тупо всё напрямую, постоянный блок и всё такое

Ну и так несколько фоток....

к сожалению, изображение утрачено

Так же видео, снятое в полной запаре и из последних сил, т.к. снимал раздатку в одно рыло, только после друзья прибыли и начали разбирать трансфер

http://www.youtube.com/watch?v=6NN-uZLTsOU

Как я понимаю, блока к нам подойдёт от любого эво с ACD, знаю, что 100% подходит от эво 7 гта.

Задавайте вопросы, на что смогу, на то отвечу. Всем спасибо за внимание

копия топика http://ignitione.ru/content/view/1037/45/ (это не реклама)

ILLyn · 06.12.2010, 23:15

не знаю, мне нравится как машина себя ведет в заносе и при старте без всяких блокировок, я ее хорошо чувствую, работаю газом, выхожу из заноса, дрифтую...
полной блокировки с блоками все равно нет, при диагоналке нифига не поможет...

C00LM4N · 06.12.2010, 23:32

А зачем блоки вообще? Ну сзади понятно - фан от заносов, но рулежка без заноса будет хуже (в повседневке более востребовано), а спереди - так вообще...

KVADRAT · 06.12.2010, 23:35

насколько я подзаметил, очень очень редко гребут 4 колеса, почти всегда по диагонали гребут, а в общем по одному колесу на каждой из оси. кто ставил блоки, кто-нибудь, потестите как следует, диагональ, ускорение сместа по снегу или льду и т.д. по возможности с видео, может кто то передумает из тех кто хочет поставить блоки.

jam · 06.12.2010, 23:36

это надо ставить два трека на снег, один с блокой, другой без и сравнивать =)

Deni'$k@ · 07.12.2010, 13:41

jam, я пропустил, у тебя задний дифф пустой или тоже с блокой??
Передняя по поведению схожа с лсд на мордоприводах?

jam · 07.12.2010, 13:58

сзади пусто, пока что...

не знаю, что там у мордоприводов с лсд, не ездил... но у друга на москвиче стояло, был ооочень доволен, лазил везде и повсюду, никакого дискомфорта. тоже квайф стоял.

Johnson · 07.12.2010, 14:08

Мдя, московские Москвичеводы настолько суровы, что ставят в машину английский дифференциал стоимостью больше, чем сам автомобиль

))

Deni'$k@ · 07.12.2010, 14:41

Цитата:

Сообщение от jam

сзади пусто, пока что...

не знаю, что там у мордоприводов с лсд, не ездил... но у друга на москвиче стояло, был ооочень доволен, лазил везде и повсюду, никакого дискомфорта. тоже квайф стоял.

на выходе из поворота с пустым диффом под газом руль стремится в центральное положение(в обратную от поворота сторону)
с лсд под газом руль закручивается сильнее в сторону поворота.
вот как то так.

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------

тока вот хоть убейте меня, не для лазанья по говнам такие блоки на наших тачанах. для уверенного старта, не более.

jam · 07.12.2010, 15:20

ничё у меня не закручивает, руль так же стремится вернуться в положение "ноль"

Deni'$k@ · 07.12.2010, 16:41

ты какую блоку поставил? межколесную??
я чота совсем запуталсо.......

jam · 07.12.2010, 16:47

да я сам уже запутался)))
блоку я поставил в раздатку, как понимаю, она и выдаёт на передние колёса момент...

C00LM4N · 07.12.2010, 20:07

Узнал у товарища насчет блокировок из багги (модельки, но большой). Говорит, когда заблокировал все 3 диффа, то машинка стала рулится обалденно. Только руль поворачиваешь и она сразу поворачивает, без сносов и заносов. Сам не знает почему. Только резину сожрало за 15 минут.

Deni'$k@ · 08.12.2010, 06:06

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Узнал у товарища насчет блокировок из багги (модельки, но большой). Говорит, когда заблокировал все 3 диффа, то машинка стала рулится обалденно. Только руль поворачиваешь и она сразу поворачивает, без сносов и заносов. Сам не знает почему. Только резину сожрало за 15 минут.

так то покури матчасть. )) Дифф придумали именно для того чтоб тачло меньше заносило, потому как колеса разный путь проходят при поворотах. Блоки провоцируют снос и занос, что добавляет избыточной поворачиваемости, что в свою очередь помогает проходить повороты с меньшим радиусом (контрзаносы, использование кромки, переставка и пр. ралли-хитрости). Как то так.

C00LM4N · 08.12.2010, 10:32

Снос добавляет недостаточной поворачиваемости, как он может улучшить её?

georg1970 · 08.12.2010, 10:41

Не знаю, по мне так добавляем)) Каждый день немного балуюсь управляемым заносом, народ шугается)))