[Outfall]

Ну вот, наконец-то и я созрел до миниотчета. Пробежал около 2,5 тысяч. Внимательно читал, что касается наших «япофранцев», поэтому постараюсь изложить только то, что не озвучивалось.
Прежде всего хотелось бы сказать, что шумоизоляция все-таки есть. В салоне звук двигателя не слышно. Особенно если кондер и «Ария» на максимуме J. Слышно слегка вариатор, и то, обращаешь на него внимание только когда ускоряешься и он перескакивает на пару тысяч оборотов. Но однажды, подходя к автомобилю и с запозданием включив автозапуск, который сработал практически при моем приближении, услышал этот сочный тембр и обомлел – звучит! Как правило, машину мы заводим или из салона, или через окно (если есть автозапуск) и ничего в этот момент не слышим – послушайте.
Из допов я приобрел броню, сигналку «Sher-Khan 5», и резиновые коврики. Все у дилера, общая стоимость около 28 тыр: броня около 4х с копейками, сигналка с установкой под 19 тыр, коврики вообще копейки.
Броня вроде бы стальная (кхм, так и не удосужился уточнить). Клиренс на мой взгляд не уменьшает или уменьшает несущественно. Может быть в мОсквах и других эвропах броня и не нужна, но в наших северных широтах зимой, то есть 9 месяцев в году, все укутывает снег. И въезжая в небольшой сугробик, можешь нарваться на что угодно: на бордюр, железный столбик, или просто острую железяку. Да и просто по глубокой колее зачастую боишься сорвать масляную крышку с поддона.
Вопрос, брать или не брать сигналку, не стоял. Машина стоит на открытой площадке. Зимы морозные. Нужно рано вставать везти ребенка в садик. Поэтому, чтобы не вставать посреди ночи прогревать автомобиль, нужен автозапуск. Да и с учетом того, что температура зачастую падает ниже -30, машина должна в течение ночи сама себя прогревать. Автономки, всякие «вебасты» и другие подогревы я не понимаю как класс. Есть, конечно, «сигналкофобы», один мой знакомый с Аутлендером панически опасается в морозы застрять между населенными пунктами из-за конфликта сигналки и иммобилайзера. Бог с ним, я по трассе редко езжу. Сигналку брал срепя сердце. На прошлом аппарате (Лансер 9) стояла Старлайн 9 . С ней я практически горя не знал (ну, кроме как самим собой обеспеченного геморроя, когда пол-зимы по запарке ставил автозапуск по ненастроенному таймеру вместо температуры, в результате чего весь двор поверил, что Лансер заводится строго «с троса» J ). В отличие от Альмеры жены, на которой Шерхан постоянно допускает ложные срабатывания, конфликтует со штатным иммобилайзером, и осушает аккумулятор. Но дилер мог предложить только шерханы, зато в широком ассортименте. Конечно, можно было бы поставить сигналку на стороне, но лучше в случае чего иметь крайним одного дилера, чем разбираться с установщиком и дилером по отдельности и все-равно оказаться крайним самому. Я считаю, что покупая машинку за миллионку, не дОлжно быть западлО переплатить несколько рублей за определенные гарантии качества. Полагаю, что автосалону совсем не по-барабану качество установки. По совокупности потребительских качеств и соотношению опции-цена выбрал пятый шерхан. Пока тьфу-тьфу. Несколько раз сначала (в том числе, еще в автосалоне, при оформлении) он показывал, что не закрыта крышка багажника, хотя с виду все было нормально, потом перестал, видимо, крышка притерлась. Также несколько раз срабатывали датчики, похоже, от сильного шквалистого ветра.
Коврики меня порадовали – бортики высокие. В отличие опять же от лансера, где из-за низких бортиков в условиях зимы пол от тающего снега постоянно был мокрым, а чаще и обледенелым. Позже познал засаду. Однажды заметил, что мой (водительский) коврик постоянно уезжает вперед. На полу спереди есть крючки (кстати как на лансере), за которые коврики должны цепляться, но отверстий на купленных мною – не было. Соображаю, как выйти из положения. Самому, что ли, проперфорировать? J
Раздумывал насчет брызговиков, сразу не брал, поскольку у дилера их не было на момент оформления автомобиля. Пытались сравнивать с икселем товарища – разные пороги сбивают с толку, так и не смогли понять визуально, подойдут ли икселевские пороги, но, скорее нет, чем да. Надо будет заехать к мицевскому дилеру и попросить примерить. Наши пороги смотрятся, конечно, симпатичнее, но все равно борта забрызгивает (в наших-то услових ям, луж, осадков и грязи). И штаниной, нет-нет, да полируешь. В связи с этим, ставить внешние трубы – бессмысленно, тем более, что они уменьшают клиренс, увеличивают ширину, ограничивают проходимость.
Теперь замечания по самой машине.
Не понравился кармашек-ручка на передней двери. Если там лежат две пачки сигарет, или одна пачка плюс мобила – нет места чтобы ухватиться, когда закрываешь дверь J. Из-за это пару раз пытался закрыть дверь за внешний край кармашка – был озадачен! Кармашек ходит в руке как тряпичный, побоялся оторвать.
Постоянно на неровностях, когда ездишь один, достает стук от пряжки пассажирского ремня безопасности по облицовке средней стойки. Застегивать его за креслом? Потом перестегивать, когда везешь пассажира (я принципиально требую от всех пристегиваться)? Или обомотать скотчем-резинкой эту пряжку? Пока не решил.
Еще обратил внимание, что лючок бензобака не заподлицо с панелью, а как бы утоплен внутрь. Сравнил с Аутом – там все нормально, как быть должно. Озадачен. Товарищ на ауте пошутил – снимали лючок краску подбирать. Типун ему. Проверьте у себя, я один такой?
Кстати, есть у нас еще одно отличие от Аута, которое вроде бы никто не упоминал. На сиденьях второго ряда снизу у нас есть фонари для подсветки багажника в сложенном состоянии, а в аутах фонарей нет, только выштамповки.
Машину перегонял из Тюмени. Тысяча с небольшим километров. В связи с обкаткой, больше 120 км/ч не гнал (круиз-контроль rulezzz!!!). Расход был ровно 10Х100. Кстати, в салоне мне предложили освободить меня от необходимости через 3 тысячи км пробега гнать машину обратно на ТО-0. Манагер сказал, что предпродажку они провели хорошую, мол, в принципе, ТО-0 ни к чему, и поставил отметку в сервисной книжке, что ТО-0 пройден. Спасибо, конечно, но поробую самостоятельно проделать ТО-0, так, на всякий случай, тем более, что на днях далеко ехать нужно.
По салону еще. Заказывал машину с черной кожей, но пришла беж. Я, в общем-то не расстроился, потому что втайне по-пижонски мечтал именно о светлом салоне. Черный заказывал из соображений практичности. Поездив дня четыре, заметил, что кожа и «кожа» (думаю, все в курсе, что кожа идет только на боковинах, а в центре – хорошего качества кожзам) – посинели. Виноваты джинсы, которые теперь от машины отлучены. Но и без них периодически кожа сереет. Прихожу к выводу, что раз в неделю нужно драить. Спецсредства еще не искал, пока пользуюсь влажными чистящими салфетками «Amways», помогает.
Когда пробивал КАСКО, был озадачен. Разброс от 50 до 100 тыр. Естественно, разные везде условия. Ни одна страховая не знает понятия «Си-кроссёр». Уточняют: - Си-какой? Третий? Пятый? По совокупности условий и блата застраховался за 57 с копейками. Интересно было бы узнать, у кого как обстоят дела с этим вопросом.
И еще. Обязательно надо ставить гудок посолидней.
Пока вроде бы все. Если есть вопросы, обращайтесь, отвечу. Продолжение следует.

[Nenuphar]

Сообщение от samuxa

Интересно у VW качество изменилось? Они клепают в Калуге уже год.

Про качество я Вам сейчас расскажу свои похождения.Собирались купить авто и вот мой рассказ с другого форума,где меня закидали тапками говоря,что это неправда.При этом никто не захотел прогулятся до автосалона по адресу.
"Ходили с мужем по автосалонам- искали машину.Попали на Марксистскую там в одном доме несколько автосалонов.Зашли в фольцовский салон (грешна-люблю немца).Слева машины , собранные у нас.Справа - заграничной сборки.Подхожу к пассату (цена почти 900 тыс., сборка крупноузловая из Калуги )- капот перекошен, двери одна выше другой.Кто поручится, что и внутри все также собрано.За такое г... отдавать такие деньги руки не подымаются.Справа стоит пассат СС немецкой сборки - все ровненько, идеально.Цена 1400 тыс. Ушла со слезами на глазах.Руки оторвать бы тем, кто так собирает.Главное менеджерам не стыдно продавать такое барахло.Люди ведь идут покупать качественную машину, а в итоге выходит что мы даже нормально собрать машину не можем из готовых частей."
Зашли в соседнюю дверь с надписью пежо.С трудом я мужа туда затащила.Говорю -на дороге машину видела такую, мне понравилась, давай посмотрим.Для него все что заканчивается на о - это г...
И оказалось не зря я его туда затащила- пыжик ему сразу приглянулся.Стоял он там в самой крутой комплектации,да еще и черный.Короче- он запал на него. И началось- звонки по салонам, переписка с менеджерами.Позвонили из Реутова,есть пыжик с механкой , но цвет бежевый.Трое на одного- чтобы его не брать.Повезла мужа в этот салон с кислым лицом и диким желанием денег на машину не давать.Менеджер ходил вокруг нас, обхаживал.Я ему сразу сказала, что цвет меня не устраивает и ушла смотреть киа.Муж пошел смотреть машину и пришел расстроенный.Спрашиваю на радостях-ты что такой понурый? Ответ был неожиданный - задняя передача на машине там где у нас пятая- на ходу точно включишь! Я перекрестилась, собрались уже уезжать менеджер бежит.Есть машинка отказная (банк кредит не дал),но с вариатором.Цвет вас устроит- темная.Посмотрела- понравилась, муж по железкам все проверил.Нашли мы консенсус, теперь этот пыжик наш.

(Балу) Продублировал сообщение в эту тему