Очень нужна помощь, сам уже, даже с помощью сервисов (от последних - только траты в пустоту) разобраться не могу. Речь будет только про заднюю подвеску!
Все началось два месяца назад, когда у меня развалился задний подрамник.
Действие 1. После чего я купил с Японии: подрамник, оба задних продольных рычага и поставил подвеску TEIN в круг.
Итог: развал задних стал домиком и зад упал ниже переда
Начал учить мат часть - так, выяснил, что поперечный рычаг бывает разный у европы и америки, а амортизаторы у америки длиннее, крепление в рычаге ниже... Ну думаю, вот и ответ - не те стойки, подвеска ниже, завал больше...
Действие2. Выкидываю Тиены, покупаю новые амортизаторы, сравниваю их с родными - все в мм. Собираю - а развал все равно домиком, думаю - ну наверное уже кажется, развал же 100% ровный должен быть... В общем пока успокаивал себя (неделю) - из колес полезли веревки, а потом и выступил металл по внутреннему корду. (колеса кстати мишлин по 9400 за баллон).
Действие 3. Судя по каталогам задние балки должны быть одинаковые, со своей старой сравнить не могу, я ее веником из под машины выметал... Задние рычаги сравнил с европой, америкой и японской (к счастью их у меня теперь полный подвал) - не заметил я разницы, следовательно - нижний поперечный по длине одинаковый, различие только в амортизаторе... Но в чем же тогда причина колес домиком...
Действие 4. Еду на сход/развал. Это была ошибка. Все расписывать не стану, но кратко - там посыпалось куча гипотез о кривой балке, кривой *опе, кривых руках того кто собирал и т. д. Но на мой вопрос - почему тогда с двух сторон - только недоумение. К слову по передней мне на диагностировали, замену почти всего (саленты, шаровые, стойки стаба, рулевые тяги, наконечники и т.д.) за что взяли 500руб. Проверять на стенде отказались, со словами и так все видно.
Действие 5. Потраченные 500 руб, хоть деньги и смешные (на фоне всех вложений) но хорошо спровоцировали на поход в гараж.
Ну что сказать, не стоила их диагностика и доброго слова. Пол дня потратил, нашел, что у левой шаровой действительно есть люфт, ну саленты на рычагах надорваны (тоже мне новость) и все. Где он там нашел люфты во всем остальном - для меня загадка... Ладно, оставим сервис, понятно, что им пофиг на проблему, которую нужно искать, им лучше работы по переборке подвески...
Вопрос: почему такой развал мог произойти? Перерыл каталоги, но в них, конечно ни чего не поймешь.. Понятно, что можно установить развальные болты и попробовать выставить развал ими и так я и поступлю, но вот почему так вообще могло произойти?
И второе, на америке у меня стояли саленты передние продольного рычага MR519127 аналог которого 4120А001 а на европе стоят 4120А012
А в чем их различие? И какие подойдут теперь мне на рычаги от трека?
p.s.: страшно уже ездить на колесах с нитками и проволокой, купил новые, а ставить жалко;(