Про включение передач

ВОВ@ · 09.07.2012, 20:51

Цитата:

Сообщение от Klerk_ku

Масло лично заливал и не кому не доверяю это. заливал Мобил 75W-90 которое по 650 руб дорогое, а что было до этого залито уже не важно и не определишь.

По поводу Diamond ATF SPIII надо узнать и спросить, спасибо за совет!

Я что похож на человека который заливает г-но в свою(теперь бывшую) машину.Там всё! было только оригенал! а масла только мобил!

Klerk_ku · 10.07.2012, 12:29

Цитата:

Сообщение от ВОВ@

Я что похож на человека который заливает г-но в свою(теперь бывшую) машину.Там всё! было только оригенал! а масла только мобил!

По поводу залитого масла никаких нареканий, я просто его заменил и все у любого масла есть срок, оно было такое черненькое. Ничего страшного не случилось - просто поменял и все. Я на всех машинах так делаю!!!
Не дожидаюсь ТО по книжкам.

Ridiman · 30.09.2012, 14:59

Была такая же проблема по переключению передач и очень тугой педалью. Диагностировал очень просто, на холодную завести со включенной первой передачей, но выжатым сцеплением, если машина пытается поехать вперед то либо хана выжимному и диск сцепления не до конца отжимается от маховика. Замена комплекта сцепления решила проблему, теперь педаль легкая, передачи включаются легко и быстро. Но вылезла другая проблема, вибрации при плавном троганье, как будто сцепление буксует и начинает колбасить демпфер.

Klerk_ku · 01.10.2012, 12:54

Цитата:

Сообщение от Ridiman

Была такая же проблема по переключению передач и очень тугой педалью. Диагностировал очень просто, на холодную завести со включенной первой передачей, но выжатым сцеплением, если машина пытается поехать вперед то либо хана выжимному и диск сцепления не до конца отжимается от маховика. Замена комплекта сцепления решила проблему, теперь педаль легкая, передачи включаются легко и быстро. Но вылезла другая проблема, вибрации при плавном троганье, как будто сцепление буксует и начинает колбасить демпфер.

Спасибо за инфо.

H323 · 28.11.2012, 23:17

Доброго Вам вечера . Купил Аут 1 три месяца назад, Пробег 165 т. С первого дня мучался с переключением передач . Менял масло, лил присадку, как здесь пишут - стало чуть лучше, но для японца непорядок ..! Сегодня решил проблему за 40 мин у себя в гараже .
Рассказываю.. Обратил внимание, что если нажать пальцем на вилку выключения сцепления в сторону рабочего цилиндра, то шток (который давит на вилку) входит внутрь цилиндра (вместе с поршеньком), причем на много ( замер показал 22 мм ) .
Получается, что почти половина рабочего хода поршенька и соответственно вилки не работает ..
Открутил два болта крепления цилиндра, отодвинул его в сторону, снял пыльник вместе со штоком, проволокой обвязал цилиндр, чтобы не вылез поршенек (у меня вылез, пришлось прокачивать) .
Взял длинный болт М8, с помощью ножовки и напильника сделал такой же, только длиннее( у меня получился на 7мм).
Поставил все на место - стало значительно лучше ..
Сделал тоже самое, но шток на 15 мм длиннее ( оставил зазор примерно 5 мм ) - работает практически ИДЕАЛЬНО (делаю скидку на большой пробег ) !!
Может там конечно внутри там что-то и не так со сцеплением, но никаких перекосов (как тут писали ранее) не было, посторонних шумов не до, не после переделки нет ..!
Как-то так, извиняюсь если коряво написал ..

Руслан Канцырев · 16.05.2013, 13:32

Добрый день! Нужен совет по сцеплению. Проблема в том, что на моем Ауте, 2006г.в. 2,4 литра на 100 т.км. начались проблемы при переключении. Брал его когда пробег был 92,0 т.км. Передачи включаются с трудом, выключаются можно сказать выдергиванием из коробки. педаль сцепления в пол при этом. Сцепление берет в самом начале почти у пола. Вибрация при троганье, что на 1-ой что на 2-ой передаче. Предыдущий собственник сцепу менял уже, говорил что не так давно. на 105,0 т.км. я поменял комплект сцепления (старый диск сцепления был синий), но проблема не ушла. Сначала мастера советали "прикатать" диски, сейчас записался на Рольф, предварительно говорят, что повело маховик. На форуме нашел несколько описаний подобных ситуаций в т.ч. с выработкой вилки и солдатика, с заменой штока цилиндра на более длинный, но однозначного ответа для себя пока не нашел.
Буду признателен советам тех, кто владеет информацией. Спасибо.

Ramzesss123 · 30.05.2013, 10:03

Цитата:

Сообщение от H323

Доброго Вам вечера . Купил Аут 1 три месяца назад, Пробег 165 т. С первого дня мучался с переключением передач . Менял масло, лил присадку, как здесь пишут - стало чуть лучше, но для японца непорядок ..! Сегодня решил проблему за 40 мин у себя в гараже .
Рассказываю.. Обратил внимание, что если нажать пальцем на вилку выключения сцепления в сторону рабочего цилиндра, то шток (который давит на вилку) входит внутрь цилиндра (вместе с поршеньком), причем на много ( замер показал 22 мм ) .
Получается, что почти половина рабочего хода поршенька и соответственно вилки не работает ..
Открутил два болта крепления цилиндра, отодвинул его в сторону, снял пыльник вместе со штоком, проволокой обвязал цилиндр, чтобы не вылез поршенек (у меня вылез, пришлось прокачивать) .
Взял длинный болт М8, с помощью ножовки и напильника сделал такой же, только длиннее( у меня получился на 7мм).
Поставил все на место - стало значительно лучше ..
Сделал тоже самое, но шток на 15 мм длиннее ( оставил зазор примерно 5 мм ) - работает практически ИДЕАЛЬНО (делаю скидку на большой пробег ) !!
Может там конечно внутри там что-то и не так со сцеплением, но никаких перекосов (как тут писали ранее) не было, посторонних шумов не до, не после переделки нет ..!
Как-то так, извиняюсь если коряво написал ..

Подскажите пожалуйста это в салоне вилка где педаль? было бы лучше с фотоками что нужно сделать - был бы очень признателен.
Заранее спасибо.

Alexander Kozlov · 31.05.2013, 08:13

Цитата:

Сообщение от Ramzesss123

Подскажите пожалуйста это в салоне вилка где педаль? было бы лучше с фотоками что нужно сделать - был бы очень признателен.
Заранее спасибо.

Вилка в колоколе КПП

Ramzesss123 · 03.06.2013, 11:09

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Вилка в колоколе КПП

Коробку снимать нужно? С какой стороны подлезть то к ней?

Alexander Kozlov · 04.06.2013, 10:54

Цитата:

Сообщение от Ramzesss123

Коробку снимать нужно? С какой стороны подлезть то к ней?

Если вы хотите подлезть к вилке, коробку снимать нужно. Спереди, где корзина сцепления.

lostmedia · 04.06.2013, 15:40

Он хочет шток удлинить, как делал Н323, просто у него турбоаут.

Ramzesss123 · 05.06.2013, 08:41

Цитата:

Сообщение от lostmedia

Он хочет шток удлинить, как делал Н323, просто у него турбоаут.

Да именно про это я и имею ввиду. Т.к. сцепа не буксует, масла все поменяны, а вот иногда передачи 1 и 2 включаются с затруднением - а иногда прям как по маслу - вот и хотел глянуть сей шток.

Куда глядеть - просто человек пишет что управился за 40 минут. Это со снятием коробки?

Тоже хочу удлиннить шток и посмотреть изменится ли чтонибудь,

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:41 ----------

ап !