Подскажите,что случилось.Машина 16-го года,пробег 150.Вариатор.Всё было без замечаний.Масло меняю регулярно.Последняя замена была 5 тыс. назад.
Сегодня поехал в Москву (100 км.).Постоял в длинных пробках.Доехал до места-вперёд,назад,выезд и пр....Стал разгоняться,смотрю обороты 3 тыс.,газ убрал,не пойму и моргает индикация "L".Смотрю,не туда рычаг сунул.Переключаю на "D".Моргает опять "D" и машина едет как на пониженной.Пару раз переключился,индикатор всё-равно мигает по разному и прямая и пониженная,а машина не реагирует.Всё время на понижайке.
Остановился,посмотрел масло,полный уровень,чистое,посидел пару минут,покурил,завёл...
Всё нормально,ничего не мигает,включил "D",спокойно доехал до дома (100 км.).По дороге ,конечно,включал и "P" и другие.Без замечаний до гаража.
Что может быть?Или это что-то разовое,я в пробках дощёлкался(да,вроде, и не переключал ничего-газ,тормоз),или нужно на что-то обратить внимание?
не парься, воткнул L, забыл перевести в драйв, поехал - индикатор замигал, предупреждая, что надо выключить L, далее глюкануло ПО, если после перезапуска все ок, значит все ок. На любых АКПП главный принцип - поменьше дергать селектор, на то это и автомат.
Возможно конечно, что мигающий индикатор сигнализировал о переводе коробки в аварийный режим из-за перегрева жидкости, хотя по идее должно сообщение было выдать о перегреве, а не просто мигать. Не знаю как это на авто 2 рестайлинга происходит.
Согласен насчет умной коробки. В потемках на дороге влетел в глубокую лужу, машину лужа аж резко практически остановила. После этого вообще не ехала нормально, скорость не развивала, оборотов движка не прибавляла. Лишь спустя какое-то время после нескольких выключений/включений двигателя и стоянок все нормализовалось. На приборке ни каких ошибок не вылезало.
Спасибо,ребята!Немного эксплуатирую эту машину.Хотя стаж за рулём почти 30 лет.С механикой и физикой на ты.Всё ,что Вы написали- сам нутром почувствовал.Просто,хотел подтвердиться.Спасибо!С Новым годом!