[addessit]

я все еще в разряде читателей, поэтому могу судить только чисто теоретически
Катался на дизельном (не своем) паджеро 3, если не ошибаюсь 3,2 с мощностью 165 лошадей. Вот интересно узнать мнение практиков, насколько и в какую сторону отличается 3-литровый нынешний? В любом случае: для меня паджеро - давняя мечта и любовь!!!приму каким есть, вот только поскорее бы, а то уже мочи нет ждать.

[стоматолог в ауте]

Сообщение от vlaivan

Смотря чем управлять и с чем сравнивать,а в реале 3,0 самый овощ из всей линейки моторов митцу,и лично мне очень обидно за Паджерика, уж он то точно достоен нового современного мотора,может быть и трехлитрового,но нового!все производители обновили линейку моторов,а митцу умудрился в новый кузов засунуть старый мотор,стыдно господам японцам должно быть,да и Рольфу тоже,а самое главное непонятно когда ожидать нового Паджеро?мне вот пора машинку уже поменять,и после 3,8 на три литра мне совершенно пересаживаться неохота,даже уже по тому что я на нем ездил 15 лет назад...

Сравниваю с аутом 2, 4 МКпп. Обгоны уверенные, движение ровное, нет желания убиться. Это основное. А сравнивать паджеровские трёшки можно только с паджеровскими трёшками, ибо такого неприхотливого движка нет больше.

[vlaivan]

Сообщение от Rockhound

Ну так выбирайте, смелее... 3.0, или +0.5 ляма и 3.8
И скажите спасибо, что Мицубиси Вам такой выбор предоставила.
У Тойоты, например, такого выбора нет - нет 150-го Прадо дешевле 2 миллионов.

Вы бы мне еще на велюре с ручкой предложили,там еще больше экономия выйдет я всегда вмаксималке машины покупал,тестил я на рязанке в рольфе трехлитровый,мягко сказать не впечатлил,при резком нажатие на газ-вибрирует,а тока потом едет,да хрен с ним мотором,я даже готов глаза закрыть,что он еще и громче раза в два работает,ощутил кстати вибрацию довольно приличную на многих режимах....меня убил салон из кожзама,музыка после рокфорда жесть,шумки походу в реале нет......зато бампер другой,да лучше бы они с аутами 3,0 кобылами в моторах махнулись...
Зы все сравнения с 3,8, 2007 выпуска,ультимейт
Кожа у меня точно другая,другой фактуры что ли,хотя может бежевые салоны и делали из чего то другого,шумку делал токав дверях и багажнике из за рокфора,кстати очень достойное звучание,после шумки вообще супер!при шумке багажника обнаружил,что задние арки из салона защумлены какой то заводской мастикой!в машине тепло,двери не стучат,потолок с двд сухой,чиповать не надо....ну и т.д. и т.п....
Вот теперь почитайте за последние полгода темы про проблемы 3,0 и вы сами за меня ответите,нужна мне такая машина после 3,8?
Вообщем удешивили паджеро не на шуткупоэтому и ценник такой,гуманный и лучший в своем классе.....просто мне уже хочется чего то нового,а не откаты к старым модификациям

[Rockhound]

Сообщение от vlaivan

я всегда вмаксималке машины покупал

Так а разве тут кто-то против?

Сообщение от vlaivan

меня убил салон из кожзама,музыка после рокфорда жесть,шумки походу в реале нет

В 3.8 - то же самое, только мотор другой... а, ещё люк в крыше, извините

Сообщение от vlaivan

нужна мне такая машина после 3,8?

Так а разве тут кто-то настаивает?

"сколько волка не корми, а у осла всё равно *** больше" (С)
Есть ли хоть какой-то смысл сравнивать 3.0 и 3.8?
Если турбо-кит на 3.0 не придумали, то ему не судьба дотянуться до 3.8 никогда.

P.S. Я не могу гарантировать, что имея бюджет, например, 2+ миллиона я бы взял Паджеро.

[Виктор74]

Сообщение от vlaivan

Зы все сравнения с 3,8, 2007 выпуска,ультимейт
Кожа у меня точно другая,другой фактуры что ли,хотя может бежевые салоны и делали из чего то другого,шумку делал токав дверях и багажнике из за рокфора,кстати очень достойное звучание,после шумки вообще супер!при шумке багажника обнаружил,что задние арки из салона защумлены какой то заводской мастикой!в машине тепло,двери не стучат,потолок с двд сухой,чиповать не надо....ну и т.д. и т.п....
Вот теперь почитайте за последние полгода темы про проблемы 3,0 и вы сами за меня ответите,нужна мне такая машина после 3,8?

Здесь все верно,у меня так же 2007 г. но 3.0,бежевый салон,материалы на новых уже не те...обсуждалось и сравнивалось на форумах не раз.
Выше правильно заметили,что новый 3.8 будет отличаться от 3.0 лишь мотором,а материалы (кожа-рожа) будут из той же серии)

[vlaivan]

так и за 2+ альтернативы паджу особо нет,прадо с 2,7 еще большее зло как выяснилось(вчера на Андропова тестил

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:30 ----------

Сообщение от Виктор74

Здесь все верно,у меня так же 2007 г. но 3.0,бежевый салон,материалы на новых уже не те...обсуждалось и сравнивалось на форумах не раз.
Выше правильно заметили,что новый 3.8 будет отличаться от 3.0 лишь мотором,а материалы (кожа-рожа) будут из той же серии)

народ на свежекупленных не верит,что 2006-07 года сделаны как то по другому что ли,кожа у меня точно с другой коровыхотя может пятой точкой уже отполированада и вообще в салоне тише и мягче и многие проблемы описанные на форумах мне до сих пор не известны

[Rockhound]

Кожа становится всё большей редкостью. Практически везде - "эко-кожа" то есть кожзаменитель.
"Тише и мягче" + музыка в 11 (иил сколько там) динамиков - это, видимо, rockford acoustic design. Без шумки ставить систему hi-end класса - деньги на ветер.

Вероятно, полный hi-end фарш в первых Pajero 4 отражал желание компании прорваться в новый сегмент рынка. Видимо, в какой-то момент, планы поменялись - примерно тогда, когда был анонсирован 3.0 на ручке с ценой 1.3 миллиона.

[addessit]

народ,ткните носом, где можно скачать руководство (инструкция) по эксплуатации на Mitsubishi Pajero Ultimate 5AT S86? пока жду - буду изучать теорию

[Виктор74]

Сообщение от addessit

народ,ткните носом, где можно скачать руководство (инструкция) по эксплуатации на Mitsubishi Pajero Ultimate 5AT S86? пока жду - буду изучать теорию

Здесь:http://vsobolev.com/rukovodstvo-pajero-4/

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

Сообщение от vlaivan

так и за 2+ альтернативы паджу особо нет,прадо с 2,7 еще большее зло как выяснилось(вчера на Андропова тестил

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:30 ----------


народ на свежекупленных не верит,что 2006-07 года сделаны как то по другому что ли,кожа у меня точно с другой коровыхотя может пятой точкой уже отполированада и вообще в салоне тише и мягче и многие проблемы описанные на форумах мне до сих пор не известны

Вот человек с одного из форумов пишет о только что приобретенном П-4 и сравнивает его с первыми выпусками:

В общем, братцы, забрал я вчера свой новый П4. Уже вчера покатался и сегодня вот катаюсь. Несмотря на то что машины должны бы быть одинаковыми - разница все-таки есть. Неприятно удивило, то что в более свежем модельном году и более дорогой комплектации используются более дешевые материала. Например, солнцезащитные козырьки уже какие-то картонно-клеёнчатые. Придется переставить со своей старой. Там они были ворсастые как весь остальной потолок. Пластик самой торпеды стал какой-то матовый, а пластик бардачка имеет неровности по краям. И такое ощущение что пластик бардачка тоньше стал ибо крышка бардачка какая-то "жидкая" стала. Понравилось, что сделали в бардачке считыватель флешек и линейный вход, но категорически не понравилось, что голова стала однодисковая! Наверное придется переставлять свою голову. Ридер USB я там итак реализовал. Крайне не понравилась красная подсветка. Абсолютно непонятно зачем это сделано. В ясный день читабельность ухудшилась значительно, да и визуально как-то не красиво совсем. По салону сказать что-то как-то больше и нечего. Кстати упор для левой ноги конкретно в моем экземпляре машины есть. У кого-то и его уже нету.
В моторном отсеке в принципе все то же самое. Явно видно только то что стоит другая турбина. На ней сверху стоит большой вакуумный клапан. У меня такого не было. Изменился бампер и решетка радиатора, но это, думаю, все итак видели. Изменился профиль резинки вокруг лобового стекла. Старый был лучше. Сейчас если лить обильно на стекло то омывайка с грязью начинает течь на стекло двери водительской над зеркалом.
Что еще вспомню - напишу для последователей.

[Rockhound]

Сообщение от vlaivan

так и за 2+ альтернативы паджу особо нет,прадо с 2,7 еще большее зло как выяснилось

3.0 D-4D (Дизель) 5-ст. АКПП 1 971 000 p

но я не настаиваю

P.S. Я надеюсь у тойоты можно взять машину за цену из прайса.
У Мицубиси я смог (у меня белый цвет, т.е. даже за "металлики" не доплачивал).

[Extreme]

Скажите, у кого положительные впечатления о чиповке, какой бензин льёте?
На паджеро-клубе прочёл что после чипа надо лить непременно 95?

[Оникс]

Сообщение от Extreme

Скажите, у кого положительные впечатления о чиповке, какой бензин льёте?
На паджеро-клубе прочёл что после чипа надо лить непременно 95?

Лью 92, редко 95....
Большой разницы не заметил....

[ZAR4007]

Всем привет! Сегодня чипанул своего коня! Неожиданно - день в день! Позвонил - договорился, через 1.5 часа уже ехал на другом авто! Огромное спасибо Дмитрию (Ежику пыху). За милой беседой и не заметил как чипанулся.
Машина реально другая стала. С места "принимает" уверенно. Пропала вибрация на Х/Х. По расходу - не замечал. Дмитрий сказал после контрольной поездки, что на 92 работает уверенно и не нужен 95. РЕКОМЕНДУЮ!

[exadmin]

Сообщение от ZAR4007

Всем привет! Сегодня чипанул своего коня! Неожиданно - день в день! Позвонил - договорился, через 1.5 часа уже ехал на другом авто!

А сколько до этого на нечипованом уже ездили по времени?

[ZAR4007]

Машина 12 года. Обкатал и принял решение чипануть. На момент чиповки - 5400 км