Пришла книжка по ММС Аиртрек - полезные мелочи

georg1970 · 17.05.2009, 12:51

Недавно выписал себе книгу- пришла почтой. Вчера начал читать. Выхватил 2 момента, о которых не знал. Может быть народ в курсе, но на всякий случай буду выкладывать здесь интересные, на мой взгляд, моменты- думаю будут полезны всем.

1) У нас постоянный полный привод. Ни в коем случае нельзя буксировать , приподнимая передние колеса и передвигаться только на задних. ТОЛЬКО ПОЛНАЯ ПОГРУЗКА НА ЭВАКУАТОР.
2) Если оба задних колеса застряли, то крутить их долго не рекомендуют- опять же из-за полного постоянного привода.
3) Если застряло только одно заднее колесо, то его можно слегка поджать ручником, чтобы вышло.
4) Давление в передних шинах должно быть больше, чем в задних. 2.1 спереди, 1.9 сзади.
5) в задних дверях есть дополнительные мелкие замки- если ими воспользоваться, то дверь откроется только снаружи. Полезно, когда сзади седят дети ( наверное все в курсе, что недавно ребенка в лесу потеряли).

Kenny · 17.05.2009, 13:48

полезная тема, читай внимательнее выкладывай все интересное! ждемс...

RAIBEK · 18.05.2009, 07:03

интересно про давление а почему так есть ли какое нибуть обьяснение... например у сиданов полноприводных нооборот (субару) одинакого...
хм.. может связано с движком...имею ввиду апазитник и рядный.

YoRiQ · 18.05.2009, 10:29

Цитата:

Сообщение от RAIBEK

интересно про давление а почему так есть ли какое нибуть обьяснение... например у сиданов полноприводных нооборот (субару) одинакого...
хм.. может связано с движком...имею ввиду апазитник и рядный.

Это связано с развесовкой по осям (морда тяжелее) и системой АБС.

ILLyn · 18.05.2009, 09:19

У меня давно такая книжка есть, ничего особо нового для себя не узнал из нее, в ней много чего нет

georg1970 · 19.05.2009, 10:14

Цитата:

Сообщение от ILLyn

У меня давно такая книжка есть, ничего особо нового для себя не узнал из нее, в ней много чего нет

Ну,я бы библией ее тоже не назвал, но если читать внимательно, то можно найти довольно интересные детали. Правда это больше ремонта касается, нежели эксплуатации..

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:32 ----------

частота замены масел и прочего:
Моторное масло- 5 тыс км
Охлаждающая жидкость двигателя - 60 тыс км
Топливный фильтр - 120 тыс км
Свечи стандартные -45 тыс км, платина и иридий -90 тыс км = или по фактическому выходу из строя.
Воздушный фильтр -45 тысяч
Тормозная жидкость -30 тысяч
Масло в раздатке - 15 тысяч проверка, 75 замена
Масло в автомате - 15 тысяч проверка, 90 замена
Масло в заднем диференциале- 30 тысяч проверка, 90 замена
салонный фильтр - 15 тысяч
перемена шин местами - каждые 5 тысяч км (передние назад и задние вперед)

kill · 19.05.2009, 10:59

Цитата:

Сообщение от georg1970

Масло в автомате - 15 тысяч

Проверка-15
Замена-90
Читай внимательнее.

RAIBEK · 19.05.2009, 10:24

про шины точно такого не видал остальное все и у меня есть...

georg1970 · 19.05.2009, 10:27

ну если все есть, мог бы и промолчать- все бы и так за тебя порадовались...

Periodista · 19.05.2009, 10:34

Масло в автомате менять каждые 15 тыков?! Ой ли!

georg1970 · 19.05.2009, 11:28

да, проверка,щас отредактирую))

Yoda · 19.05.2009, 14:43

Цитата:

Сообщение от georg1970

да, проверка,щас отредактирую))

А что значит "проверка 15тыс"? это что на 15тыс. посмотрел уровень и потом аж до 90тыс. туда не лазить? Помоему надо уровень масел почаще проверять.
И что там написано по поводу замены масла в автомате, в смысле как его менять, полностью сливать всё с продувкой или частично, тоесть слить столько сколько само выльется а потом через пару тыщ ещё раз слить.
Ещё вопрос, спереди куда масло заливать, в раздатку, диференциал, переключатель или что там стоит? или там всего одна хрень в которой нужно масло менять?

kill · 19.05.2009, 15:11

Цитата:

Сообщение от Yoda

А что значит "проверка 15тыс"? это что на 15тыс. посмотрел уровень и потом аж до 90тыс. туда не лазить? Помоему надо уровень масел почаще проверять.
И что там написано по поводу замены масла в автомате, в смысле как его менять, полностью сливать всё с продувкой или частично, тоесть слить столько сколько само выльется а потом через пару тыщ ещё раз слить.
Ещё вопрос, спереди куда масло заливать, в раздатку, диференциал, переключатель или что там стоит? или там всего одна хрень в которой нужно масло менять?

Так в книге всё есть, куда чего и сколько лить + подробно описано.
15-ь это переодичность имелось ввиду, чего его каждые 5т. смотреть, хотя всякое бывает.
Я вообще немогу уровень посмотреть, делаю всё как надо по инструкции прогрел 20-30км, пощёлкал коробкой и на нетралке мерию, щуп на половину в масле чёткого уровня нету

что делать хз.

Yoda · 25.05.2009, 10:16

Цитата:

Сообщение от kill

Так в книге всё есть, куда чего и сколько лить + подробно описано.
15-ь это переодичность имелось ввиду, чего его каждые 5т. смотреть, хотя всякое бывает.
Я вообще немогу уровень посмотреть, делаю всё как надо по инструкции прогрел 20-30км, пощёлкал коробкой и на нетралке мерию, щуп на половину в масле чёткого уровня нету

что делать хз.

Напиши плиз как правильно менять масло в автомате, сколько его нужно и как правильно проверить уровень. А то я проверил и чего-то напугался, уровень у меня на 5 мм выше верхней отметки ХОТ, это нормально или нет? Просто странно если не так, потому что так залито с Японии.

kill · 25.05.2009, 14:19

Цитата:

Сообщение от Yoda

Напиши плиз как правильно менять масло в автомате, сколько его нужно и как правильно проверить уровень. А то я проверил и чего-то напугался, уровень у меня на 5 мм выше верхней отметки ХОТ, это нормально или нет? Просто странно если не так, потому что так залито с Японии.

Ты скачай книгу в электронном виде и посмотри.
5мм, я вот вытаскиваю у меня на 5см выше хота