[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[Yron Maiden]

Сообщение от Lanc-sar

190000 пробег, 1 хозяин, масло в вариаторе ни разу не менялось, полет нормальный ...

Дурное дело не хитрое !

[BIA]

А у меня когда драйв включен слышно какое то щелканье когда на тормозах стоишь как отпускаешь проподает!!! че такое не пойму!!!

[Сашеус]

Сообщение от Kuzenkakol

AS0013, менять. Любое масло окисляется.

Добавлю ещё , что окисляется за 5 лет,если даже не ездить ( это в коробке). В двигателе-год. Удачи !

[seregaa]

Подскажите по радиатору вариатора. Для 2.4 номер детальки 2920A123, для 3.0 есть два вида 2920A024 и 2920A128. Встанет ли от 3.0 радиатор (2920A128) по посадочным местам или придется много допиливать? (почему-то этот стоит на 4 тыки дешевле)

[Leviafan]

На пробеге 64000 случилась беда с вариатором, обороты растут - скорость не растет. Больше 70 не разгоняется вообще. В ручном режиме толчки и пинки при переключении. Помогите!

[WarGamer]

Leviafan, Контрактная коробка вам поможет.

[eav-out]

Сообщение от Leviafan

На пробеге 64000 случилась беда с вариатором, обороты растут - скорость не растет. Больше 70 не разгоняется вообще. В ручном режиме толчки и пинки при переключении. Помогите!

Год назад столкнулся с таким же. На таком же пробеге. Кончилось все капиталкой вариатора. Механики сказали, что масло в вариаторе надо менять каждые 30-40тык. А так забился редукционный клапан, масло стало плохо перекачиваться, ну от этого и все остальные последствия. Лучше больше не кататься, а сразу отдавать в ремонт.

[Leviafan]

Сообщение от WarGamer

Leviafan, Контрактная коробка вам поможет.

Все оказалось проще - в мастерскую, где мне меняли масло приходили коробейники и оставили "пробники" модификатора-восстановителя металла. А механики вылили его мне в масло и в АКПП. И не сказали, что бы я сам почувствовал эффект.

В результате поменяли мне масло, масляный фильтр, масло в АКПП, фильтр в поддоне и фильтр на радиаторе АКПП. И все пришло в норму.

[mac-mac]

Leviafan, получается, что модификатор трения работает, итить его

[CyberStorm]

mac-mac, ага "работает". Я так понял что наоборот глюки с коробкой возникли после добавления модификатора, а после полной замены масла и фильтров все вернулось к норме. Руки эти мастерам надо поотрывать за такие медвежьи услуги.
Если же оставили "модификаторы" в масле, то похоже надо собирать Leviafan-у, денежки на новую CVT. Скоро будет финишный "звоночек" от коробки.

[Leviafan]

Все жижи и фильтра новые. За счет сервиса.

[mac-mac]

Сообщение от CyberStorm

Я так понял что наоборот глюки с коробкой возникли после добавления модификатора

Дык про то и речь, что от модификатора ремень проскальзывал по конусам. Значит реально работает — уменьшает трение

[seregaa]

Сообщение от seregaa

Подскажите по радиатору вариатора. Для 2.4 номер детальки 2920A123, для 3.0 есть два вида 2920A024 и 2920A128. Встанет ли от 3.0 радиатор (2920A128) по посадочным местам или придется много допиливать? (почему-то этот стоит на 4 тыки дешевле)

Ну, собственно, отвечу сам на свой вопрос. Все встает как положено, какой радиатор ставить без разницы (с условием замены кронштейна).

[bkmz85]

seregaa, у машин с 3,0 вариатора НЕТ

[wicked]

bkmz85, зато есть автомат, с почти таким же радиатором...