[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[Ninegr]

Сообщение от DimOn74

2 w0212

А ведь и действительно...
Всё так сложно как и описано.
Как же ж, блин, люди на механике ездят... Это ж не люди - боги!

Так это парень знает о безопасных обгонах все, у него даже руль в бардачке, так безопасней наверное.
Да еще левой рукой, вариком управлять умеет

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:36 ----------

Конечно последуют доводы , дело привычки и все такое,так и лепестки кто не имеет тот и неимееееееет!

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от Ninegr

Так это парень знает о безопасных обгонах все, у него даже руль в бардачке, так безопасней наверное.
Да еще левой рукой, вариком управлять умеет

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:36 ----------

Конечно последуют доводы , дело привычки и все такое,так и лепестки кто не имеет тот и неимееееееет!

Ninegr ну и зря ты язвишь,
доводы он привел правильные.

руль в бардачке -это все предрассудки, сидя справа никогда не сунешься на рисковый обгон.

действительно не имея режима Ds , сравнивать его просто с преключением лепестками не корректно.

[Ninegr]

Погорячился ,больше не буду!
Так вместо двух качков лепестком, парень нащитал 6 пунктов ,надо было еще седьмой, отослать обгоняемому СМС пошел на обгон на лепестках!
Но оппоненты ведь сравнивают не имея лепестков!

[RedRed]

Сообщение от Yes

Как правильно трогаться с места с точки зрения сохранения ресурса эксплуатации CVT?:

1. С положения Р переключаем в D, нога при этом на тормозе

2. С положения Р переключаем в D, с тормоза нога снята до переключения

Как уже ответил M.V.K., ответ 1. Других вариантов Мануал не предполагает.

[Yes]

Сообщение от RedRed

Как уже ответил M.V.K., ответ 1. Других вариантов Мануал не предполагает.

Спасибо, но хотелось понять: в мануале это только в целях безпасности или нет. Понятно, что движение начинать с тормоза безопаснее, но насколько переключение на тормозе хорошо вариатору, вопрос.

[Sam13]

Без нажатия на тормоз рычаг переключения блокируется в положении "P"

[w0212]

Сообщение от Ninegr

Погорячился ,больше не буду!
Так вместо двух качков лепестком, парень нащитал 6 пунктов ,надо было еще седьмой, отослать обгоняемому СМС пошел на обгон на лепестках!
Но оппоненты ведь сравнивают не имея лепестков!

Просто для сведения...
На праворульном варианте и Ds и лепестки. Да к тому же я ранее уточнил, что до этого у меня была машина то же с типтроником и переключением на руле.

И перечислением пунктов я всего лишь показал, что манипулируя лепестками хоть что то, но приходится делать, что в любом случае отвлекает. Используя же Ds ничего не приходиться делать! С чего спор и начался. Я аргументированно доказал свои доводы. А фанатично, с закрытыми глазами, не аргументируя можно успорять до бесконечности. Только истину это не меняет. Проще было бы признать объективную истину и плюнуть в сторону тех, кто поставляет в Россию машины без режима Ds.

[Yes]

Сообщение от Sam13

Без нажатия на тормоз рычаг переключения блокируется в положении "P"

это так, но в момент переключения можно снять с тормоза и при постановке в D машина сразу трогается с места

[Sergy]

Сообщение от Yes

это так, но в момент переключения можно снять с тормоза и при постановке в D машина сразу трогается с места

1) написано в инструкции - не верим
2) блокировка в режиме паркинг заставляет нажать на тормоз - нифига, оказывается есть способ обойти и ее...

Только мне подобные рассуждения напоминают старый анекдот про суровых сибирских мужиков и новенькую японскую бензопилу ?

[Остап]

Сообщение от Sergy

1) написано в инструкции - не верим
2) блокировка в режиме паркинг заставляет нажать на тормоз - нифига, оказывается есть способ обойти и ее...

Только мне подобные рассуждения напоминают старый анекдот про суровых сибирских мужиков и новенькую японскую бензопилу ?

Мне тоже напомнило!

[Serega668]

вообще не парюсь по поводу лепестков или Ds, мне удобно ездить и так и так, так что все в мире относительно и каждому свое

[Yes]

Сообщение от Sergy

1) написано в инструкции - не верим
2) блокировка в режиме паркинг заставляет нажать на тормоз - нифига, оказывается есть способ обойти и ее...

Только мне подобные рассуждения напоминают старый анекдот про суровых сибирских мужиков и новенькую японскую бензопилу ?

Верим, но хотим разобраться это вызвано только безопасностью или это принцип эксплуатации CVT.
Насчет инструкции. Например, в мануале написано начинать движение без прогрева (экономия топлива, экология и т.п.), но в морозы многие (если не большинство) греют хотябы 2-3 мин. Тоже не верят..

[Sergy]

Сообщение от Yes

Верим, но хотим разобраться это вызвано только безопасностью или это принцип эксплуатации CVT.

Вот смотрите, какая петрушка. Есть механизм: маховик, валы, планетарные и прочие редукторы с определенной массой. Соотв. у них имеется пропорциональная массе инерция.

Что проще сделать:

а) затормозить вращение массы механизмов до нулевой угловой скорости и только потом изменить их движение на противоположное

или

б) без промежуточной остановки, резко изменить направление вращения движущихся механизмов на противоположное

??

PS: про то, что D включается после R, надеюсь никто не забыл...

[Остап]

Сообщение от Ninegr

Погорячился ,больше не буду!
Так вместо двух качков лепестком, парень нащитал 6 пунктов ,надо было еще седьмой, отослать обгоняемому СМС пошел на обгон на лепестках!
Но оппоненты ведь сравнивают не имея лепестков!

Во как классно и содержательно поговорили!
А начиналось-то всего лишь с желания понять, есть ли кикдаун в нашем вариаторе. Потом переросло в массу советов, как его заменить подручными средствами. И вот теперь, кажется, докатилось до личностей.

[Yes]

PS: про то, что D включается после R, надеюсь никто не забыл...

тут надо пояснить, я наверное неточно выразился: когда мы переключаем в D, коробка не сразу включает режим, а через <1 сек. Соответственно, и с тормоза можно снять или сразу в моменте в D или после <1 сек.