Как правильно использовать полный привод Outlаnder?

Alokin · 07.02.2011, 12:21

Как правильно использовать полный привод Outlаnder 2,4, АКП, резина с шипами.
Сразу оговорюсь, что я не с критикой! я за советом!
условно пронумеруем колеса
1--2
|
3--4
Ситуация в которую я попал на днях когда решил развернуться на скользко-заснеженной с одной колеей дороге:
При совершении маневра - Колесо №1 оказалось в колее(поверхность – гладко-отшлифованный лед); Колесо№2 на твердом снегу; Колесо №4 казалось в колее(поверхность – гладко-отшлифованный лед); Колесо№2 на твердом снегу;
Вот при такой ситуации машина встала. При этом, колесо № 1 и №4 –крутятся как сумасшедшие - шлифуя больше лед, а колеса №2 и №3 – не крутятся (а былобы очень вовремя).
Как не выворачивал руль, как не расшатывал машину, крутились только два колеса №1 и №2…

Помогла лопата…
Почему не крутились колеса №2 и №3?
Как выехать в такой ситуации ?

Парадокс · 07.02.2011, 12:26

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=6166&page=67
Здесь есть ответы, удачи!

Alokin · 16.03.2011, 08:17

Жаль что в Ауте (который не ХL) нет блокировки дифиренцалов...

Хотя вчера видел как Ландкрузер на прямом месте стоял и шлифовал передним правым и задним левым лед... (хотя продолжалось это секунд пять, потом он просто сдал назад)

Goblin · 16.03.2011, 12:39

Наша машина - это просто легковой автомобиль с чуть бОльшим клиренсом. Полный привод -он конечно постоянный, и самый полный, но без блокировок, и поэтому в описываемой тобой ситуации поможет лопата. Или (сам не проверял) можно попробовать чуть-чуть прихватить ручником проскальзывающее заднее - вроде уверяют что кому-то помогает. А по мне это колдунство ацкое

Просто относись к авто как к отлично сбалансированной легковушке, которая вдобавок ко всему еще умеет по скользким покрытиям разгоняться. Ну не внедорожник нисколько наш Аут..

Alokin · 17.03.2011, 09:13

Цитата:

Сообщение от Goblin

поэтому в описываемой тобой ситуации поможет лопата. Или (сам не проверял) можно попробовать чуть-чуть прихватить ручником проскальзывающее заднее - вроде уверяют что кому-то помогает. А по мне это колдунство ацкое

Мне еще один приятель (после рассказа моей ситуации) стал рассказывать, что надо было максимально вывернуть руль (только я не помню - то ли в сторону колеса, которое прокручивается, то ли в сторону колеса которое вовсе не крутится) и что после этого был бы полный Гут…
Не пробывал, поэтому не комментирую…
А мне Аут (который не ХL) нравится и нравился бы еще больше еслиб не расход… а то после Авенсиса двухлитрового, расход иногда пугает…

ikar707 · 17.03.2011, 12:33

Цитата:

Сообщение от Alokin

...А мне Аут (который не ХL) нравится и нравился бы еще больше еслиб не расход… а то после Авенсиса двухлитрового, расход иногда пугает…

у меня на треке расход был по лету - 10, по зиме - 12.

Alokin · 17.03.2011, 12:38

Цитата:

Сообщение от ikar707

у меня на треке расход был по лету - 10, по зиме - 12.

Это хорошо!

Ovul · 17.03.2011, 20:18

Ну... у меня зимой выше 17 не поднимается, в городском режиме, с максимальной печкой в минус 30 )
летом в районе 14, на трассе 11.
Не такой уж и пугающий расход то, для 2,4 движка и постоянного полного.

Alokin · 18.03.2011, 06:18

Цитата:

Сообщение от Ovul

Ну... у меня зимой выше 17 не поднимается, в городском режиме, с максимальной печкой в минус 30 )
летом в районе 14, на трассе 11.
Не такой уж и пугающий расход то, для 2,4 движка и постоянного полного.

И это хорошо!

а у меня при движке 2,4 (АКП) - расход и поболее доходит...

испугаюсь, счетчик обнули...дальше спокойно...
Хотя наньше в феврале на пустом соликамском тракте решил посмотреть расход, блин чуть не поперхнулся так как расход был по данным счетчика 7,3...