ВНИМАНИЕ! Попытка угона!!!

VL@D · 12.02.2009, 19:43

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

VL@D а замок капота какой стоял?

На капот ничего не ставил. Была сигналка+блэгбаг и мультилок.

WarBeast · 12.02.2009, 19:51

Цитата:

Сообщение от Mouflon

Можно чутка поподробнее? Физически вскрыть машину, капот, кинуть паука?

Я не взломщик, точно не скажу, просто предположения.
1. определить где концевики капота, аво первых их как правило ставят в штатные места, во вторыхгибкой пластиной прощупать периметр капота.
Как только они найдутся, зафиксировать их, пружинка там слабенькая.
2. пневмоподушкой, продается в инете пролезть между капотом и решоткой радиатора... надуть ее, это сломает замок/замки капота. Причем если их будет 2, это не сильно помешает, а возможно и поможет не погнуть капот.
3. открываем капот, датчики объема не сработают, ибо они охраняют кабину первый уровень, и сантиметров 20-30 вокруг второй.
Если машина в гараже, неспеша перебираем проводку, с которой мы знакомы и ищем несоответствия. Снимаем клемму аккумулятора.
Если быстро, заливаем сирену строительной пеной, и вырываем нах#р, разбиваем.
Открываем салон свернув личинки или разбив стекло.
Машина молчит и не мигает.
4. вашаем своего паука, эбу, тоесть тупа подменяем электронику, если делать тяп ляп, это не так долго. Вешаем свой бензобак, 5 литровую канистру. это если мед погружной.
5. заводим машину свернув личинку и уезжаем в штатном режиме.

Даже если хозяину пришло сообщение на мобилу/пагер то покеа он его услышит, пока проснется, покаоденетс, вощем пока одуплится, вы будете парковать машинку в паре тройке километров от дома и посыпать ее снегом/листьями пылью =)

Все...

Естественно делать это будут профи знающие устройство машины, и естествеено не в одиночку.

Вариантов куча.

WarBeast добавил 12.02.2009 в 19:57

Цитата:

Сообщение от VL@D

На капот ничего не ставил. Была сигналка+блэгбаг и мультилок.

Без замка капота, блэк бак расточительство =(

Не защитит, но усложнит, и стоит по сравнению с ним копейки =)

VL@D · 12.02.2009, 20:01

WarBeast добавил 12.02.2009 в 19:57

Цитата:

Без замка капота, блэк бак расточительство =(

Не защитит, но усложнит, и стоит по сравнению с ним копейки =)

О том и речь. Все переделывают уже другие люди а не РОЛЬФ. + предложили снять личинки и бронировать стекла специальной пленкой изнутри. Будет все переделано с кучей мех. секреток и сигналкой без скана!

Mi-XL · 12.02.2009, 20:02

Цитата:

Сообщение от VL@D

На капот ничего не ставил. Была сигналка+блэгбаг и мультилок.

Вот это зря замок на капот нужно ставить в первую очередь, а потом все остальное

WarBeast · 12.02.2009, 20:32

У офицалов защиту ставить нельзя, они то если успевают делать, а уж противоугнонку тупа штампуют, по шаблону.

Лекзандер · 12.02.2009, 21:05

Цитата:

Сообщение от WarBeast

Говно я имел ввиду не плохое, а то что будет вонять. Сталкер хорошая система, она вполне на уровне одноклассников. Просто если нельзя сломать сигналку, то будут ее просто игнорировать и обходить.

А плохая поддержка сервисами.... просто контор занимающихся ей в москве мало, в питере много. Сталкер не панацея, сталкер один из многих, и выделять его нельзя.

Не совсем понял - как можно обходить? она блокирует движок с помощью цифрового реле.
Можно конретнее.
Касательно одно из многих - диалоговый код о чем Вам говорит?
По поводу сервисов - для себя лично качество сервиса оцениваю именно по качеству работы, а не по количеству точек, где оказывают услуги.
Вопрос - есть ли у Вас лично или близких товарищей конкретный негативный опыт по Сталкеру или все выводы на основе теории?

Лекзандер добавил 12.02.2009 в 21:08

Цитата:

Сообщение от WarBeast

2. пневмоподушкой, продается в инете пролезть между капотом и решоткой радиатора... надуть ее, это сломает замок/замки капота. Причем если их будет 2, это не сильно помешает, а возможно и поможет не погнуть капот.

Какой смысл угона - если после него придется полморды чинить?

WarBeast · 12.02.2009, 23:18

Ликзандер, я вижу вам промыли морзг, поэтому объяснять нечего не буду, я сказал то что хотел сказать.

Mouflon · 12.02.2009, 23:42

Цитата:

Сообщение от Лекзандер

Какой смысл угона - если после него придется полморды чинить?

На запчасти.

Sergy · 12.02.2009, 23:42

WarBeast получает горчичник за неуважение к собеседникам.
Неприятно удивлен. Неужели нельзя культурным людям обойтись в разговоре без слов "г.вно", "нах.р" и им подобных ?

Mouflon · 12.02.2009, 23:50

Цитата:

Сообщение от WarBeast

1. определить где концевики капота, аво первых их как правило ставят в штатные места, во вторыхгибкой пластиной прощупать периметр капота.
Как только они найдутся, зафиксировать их, пружинка там слабенькая.

Проще посмотреть где он находится, пока хозяин заливает омывайку.

Цитата:

2. пневмоподушкой, продается в инете пролезть между капотом и решоткой радиатора... надуть ее, это сломает замок/замки капота. Причем если их будет 2, это не сильно помешает, а возможно и поможет не погнуть капот.

ИМХО с большой долей вероятности сработает датчик удара. Потому как на наши капоты ставят обычно по 2 дополнительных замка капота + штатный - то умумукаешься тихо вскрыть капот.

Цитата:

3. открываем капот, датчики объема не сработают, ибо они охраняют кабину первый уровень, и сантиметров 20-30 вокруг второй.
Если машина в гараже, неспеша перебираем проводку, с которой мы знакомы и ищем несоответствия. Снимаем клемму аккумулятора.

Тут то она и запаёт в эфир - вилы, электричиство стащили...

Цитата:

4. вашаем своего паука, эбу, тоесть тупа подменяем электронику, если делать тяп ляп, это не так долго. Вешаем свой бензобак, 5 литровую канистру. это если мед погружной.
5. заводим машину свернув личинку и уезжаем в штатном режиме.

Это уже дело техники, но имхо наличие пары замков капота и сталкера/пандора и кто там ещё не на кейлоке - существенно повышает гемморойность угона. Проще тихо снять какой ни будь шерхан/starline, аккуратно открыть капот, поставить паука и на чистой и аккуратно выглядящей машине поехать её готовить к продаже.

ИМХО сигналка должна по возможности добавлять геммороя угоньщикам, а гарантией восполнения ущерба должна быть каска.

Juk · 13.02.2009, 00:02

Насколько я слышал, рекомендуется совмещать механические и электронные средства защиты. И если сигналка выполняет роль обычной блокировки и сервисных функций, то иммо может быть более хитрым, с блокировкой по штатной проводке на штатное реле (одно или несколько) Механическая блокировка- обычно это замок капота и коробки передач. С троссовой коробкой сложнее. Перекусывают тросы и за оставшиеся "огрызки" тросов упраляют коробкой.
Есть еще системы слежения, работающие по принципу GPS+GSM, оптимально- в режиме одно сканирование раз в несколько дней. Если угон не совпал по времени со сканированием- обнаружить очень тяжко.
П.С. боже упаси нас от блоков автозапуска и пейджеров обратной связи

Лекзандер · 13.02.2009, 00:27

Цитата:

Сообщение от WarBeast

Ликзандер, я вижу вам промыли морзг, поэтому объяснять нечего не буду, я сказал то что хотел сказать.

Аргумент отличный, типа собеседник идиот - поэтому объяснять не буду.
Для себя сделал вывод, что сказать по существу нечего, поэтому буду дальше спать спокойно, переубедить меня в выборе защитного комплека не удалось, даже не попытались, значит выбор не самый плохой.

Sju · 13.02.2009, 00:28

А чего так все завелись то резко?

Конечно очень "приятно", что возникла попытка угона - плохие машины без интереса не угоняют. Есть спрос - значит наш выбор был совсем не плох.

И тезисы все понятны - если машину хотят угнать - ее угонят, либо у вас, либо у других. Если с вашей возиться в два раза дольше и сложнее. У нас процентов 80 минимум вообще не понимают как работает и управляется сигнализация на их авто, а то и название не вспомнят. А про программирование я вообще молчу. Знаем две кнопки - "вкл" и "выкл".
Где конкретные примеры - стояли такие то и такие то системы защиты - не смогли/ угнали?
Автор вот, немного в сумбуре, выложил свой опыт и результат и данные какие то дал. А в замен что? Это фигня, это не фигня. Это вещь, это не вещь. Давайте по-существу все-таки.

Волею судеб имел дело с сертификацией банковских хранилищ. Так вот из этого опыта вынес одно - любая защита - уязвима и вскрывается. Вся разница дорогих и высокого класса от по-дешевле и низкого - время, затраченное на вскрытие.
Чем спорить - давайте конкретные системы (в комплексе) которые проверены личным опытом.
Это, по-крайней мере поможет нашему со-товарищу сейчас для ре-инсталяции новой системы защиты.

И нам тоже на будущее.

Автору спасибо отдельное, поскольку данная тема подтолкнуло мою ленивую натуру наконец потратить мал-мала времени и настроить собственную сигнализацию, как надо (ИМХО, естественно). А то все руки не доходили.

Лекзандер · 13.02.2009, 00:39

Совет - универсальный для всех систем - сменить заводской пин-код, в сервис отдавать в режиме Валет, брелки и метки не показывать - отдавать в руки только штатный ключ.

Juk · 13.02.2009, 00:39

Кстати. С точки зрения безопасности, мне кажется неразумным здесь указывать что именно у кого установленно. А то еще наклеечку на окне машинки прилепить и схемку в машине оставить

А вот обмен опытом о негативе от противоугонных и охранных систем- полезен. Но, подчеркну, ОПЫТОМ, а не эмоциями.