[R-holod]

Да... что-то с дизайном у них не срослось... Что-то такое китайское в облике. И уже никуда не денется это ощущение. У меня знакомый новый Прадик хотел брать. Как увидел - сказал "нафиХ"....

[Vladimir2004]

Да нет, машинка ничего себе, НО:
1. Тупой древний дизель.
2. ТО даже с периодичностью в 10000 (на дизельке еще меньше) сильно весьма смущают (надо же "хваленое" иппонское качество оправдывать за наш счет). Для сравнения на Volvo XC90 тоже дизель, но ТО почему-то 20000 - странно, не правда ли?.
3. Бензинка - просто не вариант, а "поглотитель бензина" .

[СергейМДХ]

Сообщение от Vladimir2004

Да нет, машинка ничего себе, НО:
1. Тупой древний дизель.
2. ТО даже с периодичностью в 10000 (на дизельке еще меньше) сильно весьма смущают (надо же "хваленое" иппонское качество оправдывать за наш счет). Для сравнения на Volvo XC90 тоже дизель, но ТО почему-то 20000 - странно, не правда ли?.
3. Бензинка - просто не вариант, а "поглотитель бензина" .

1) Зато надёжный. Даже с нашим "прекрасным" топливом будет ходить минимум 200 тысяч без каких либо проблем.
2) Всем дизелям надо делать ТО раз в 7 -8 тысяч максимум... ТО раз в 15 и 20 тысяч на дизеле - маркетинговый ход. После пробега в 100 тысяч (дай бог) у вас турбина гакнется, а оплачивать будите за свой счёт...
3) Ну тут уже кому, что важно. За то очень надёжен и нормально едет... Все джипики жрут много... Даже если брать дизели, то они дофига жрут... Меньше 14 литров врядли будет... А на тех же паркетниках из серии БМВ Х3 расход до 10 будет...

[Айза]

Сообщение от R-holod

Да... что-то с дизайном у них не срослось... Что-то такое китайское в облике. И уже никуда не денется это ощущение. У меня знакомый новый Прадик хотел брать. Как увидел - сказал "нафиХ"....

Да вроде не хуже других...

[avtomobilist]

Это он в ретуши

[Айза]

Сообщение от avtomobilist

Это он в ретуши

загримировали для съемок ок

[Outlandishen]

сначала и 200-й вызывал противоречивые чувства, а сейчас это уже обыденность - так всегда бывает
новый хайлэндер значительно лучше старого например, хотя на вкус и цвет товарищей нет

[ups00]

Прадо 150-вполне нормальный джиповый дизайн.
Похаят его еще с полгодика, а потом все станет на свое место .
В комплектации Люкс-напичкан очень прилично разными электронными примочками.
Лично мне, для идеала, не хватает трех примочек- автоматического закрывания багажника, подогрева лобового стекла (целиком) и вентиляции сидений. Но , по большому счету, эти примочки непринципиальны.
А вот пневма, блокировки дифференциалов, понижайки,4-ре камеры по кругу, задние и переднии парктроники, а также отличная надежность самой машины, достойная приемистость бензиновой версии, все это-ИМХО, дает владельцу машины спокойствие и уверенность за рулем.
Собственно, мне лично это и надо. Был бы лиший миллион-взял бы Лексус 460 в максималке,опять же по причине его надежности в эксплуатации и огромном нежелании периодически ездить на сервисы немецких и американских машин.

[Doz]

Мы привыкли ездить на кроссере, а это почти седан, только выше. От 150-го у меня остались странные ощущения и пневма там только на задние колеса. Диско 4, да, больше для города и при быстрой езде не так заваливает. Вроде и гарантия 3 года, как раз поездил и скинул. Минусы и у Х5 есть, на работе 2 машины купленные в один день, одна ездит без проблем, а другая из сервиса не вылезает по электрике. Поэтому тут уж как повезет. Еще один минус Прадика - угоняем, дороже страховка. А одна из причин в том, что к примеру у Диско все детали прономерованны, а у Прадика нет. А мне то нужно, каждый день ток на работу ездить 35 км в пробках и чтоб высоко. Раньше никогда дизеля небыло, вот и задумался. А на бензине 4 литрового монстра 2 раза в неделю заправляться как минимум. И Диско как бы там он не ломался выглядит более брутально и стильно и в салоне круче и богаче. Ну а сломается, так LR в поддержке имиджа всегда дает подменные машины. А насамом деле - делема. Выбор машин огромный, у всех + и -, что брать????
PS. Q5 уже не рассматриваю: минусы - жрет масло и одни женщины на них)))) Да и у жены ХС90, а следовательно ее надо прикрывать на машинке побольше, когда вместе в паре едем )))

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:53 ----------

Сообщение от ups00

Тоже пока остановился на этих двух машинах (Прадо и Дискавери). Хотя может быть после Московского и Парижского автосалонов появятся еще варианты.
Дискавери- слегка пороскошней внутри. Прадо-понадежней. Цена-одинаковая , для Прадо в максималке и Дискавери 3,0 ТД в максималке.
В Прадо рассматриваю бензин (диэель по приемистости-вяловат).
Интересный сравнительный видео тест ПРАДО-150, ПРАДО-120, ПАДЖЕРО и ДИСКАВЕРИ 3 (очень подробный) -вот здесь http://www.youtube.com/user/n2k2u#p/u/15/sgv49Pdi_dI

А теперь посмотрите внимательно когда Прадик змейку делает - он изначально ближе к треугольнику, вот поэтому и не так сразу в раскачку идет)))) А Диско подальше будет, вот и раскачка сильнее. И дальше на кривой дороге, Прадик прижимается больше к внутренней части дороги и маневр рулем в повороте делает раньше)) Объезд припятствия, в конце у Прадика задницу заносит. А это все - Маркетинговый ход. Зацените))))


А теперь посмотрите здесь http://www.youtube.com/watch?v=ggsXzctkRfo

На сколько Диско 4 изыскано сделан, каждая деталь. Соглашусь, квадратные формы на любителя, но лагжери)))

[ups00]

Да кто бы спорил. Конечно Диско4 -поинтересней и поинтиллигентней, чем ПРАДО.
Я бы на ПРАДО и не смотрел , если бы в нашем городе сервис был приличный.

[Pyramid]

Понимаю что флудю))) и тема Прадо выдохлась)))
2 Doz если так нравится LR то присмотрись к RR Sport, на нем и жену прикрыть не стыдно)))

[Dima1971]

http://www.drive.ru/toyota/shortnews...3/3522939.html

Главное новшество машин 2011 модельного года — усовершенствованный трёхлитровый дизель. Смена программы управления обусловила увеличение отдачи наддувной «четвёрки» на 17 л.с. (стало 190) и 10 Н•м (итого 420). Расход топлива не изменился — те же 8,1 л/100 км с «механикой». А вот благодаря новому сажевому фильтру турбодизель теперь соответствует экологическим нормам Евро-5.
Кроме того, отныне можно заказать пакет дополнительного оборудования Executive. В него, в частности, входит панорамный люк. Подобные автомобили появятся у дилеров Тойоты к декабрю 2010 года. С ценами ситуация пока туманная, но значительной прибавки ожидать не стоит (ныне просят 1 805 000 рублей за базовую дизельную версию).

Наконец то повысили мощность дизеля, до 190 л.с.

[Vladimir2004]

Чипанули, как и Падж.4, как и Пасфайндер, надо же продажи подымать...
Диско по подвеске (пневмо) один из лучших в классе.
НО - надё-ё-ё-жность...
Диско 3 у знакомого была - из сервиса не вылазил...

[Mabutu]

А мне Prado 150 нравиццца. Заказал 2011 выпуска. Будет в марте. Жду...

[СергейМДХ]

Сообщение от Mabutu

А мне Prado 150 нравиццца. Заказал 2011 выпуска. Будет в марте. Жду...

И мне нравится! Поздравляю ) Отличный выбор ИМХО )