Газ на Pajero.

СССР · 06.10.2016, 13:29

@Татарин 36, с чего взяли? Я не против газа , я за то , что бы было всё законно, а не установлено по дешёвому без внесения изменений

рыбак. · 06.10.2016, 13:30

Цитата:

Сообщение от СССР

@рыбак., это вы сами придумали? почитайте http://swapers.ru/articles/35-stepen...vsyo-o-toplive

Что есть в приведенной вами статье опровергающее мною написанное,кроме безоснованных утверждений,что высокий октан горит медленнее низкого? Только то же самое я изложил в четырех строчках. Вот ответ инженеров настройщиков на заданный мною вопрос о возможности прогара клапанов на газу.

СССР · 06.10.2016, 13:35

@рыбак., ваша первая фраза уже вызывает сомнение , двигатель изначально рассчитывается под определённый вид топлива , так же его октановое число , как и все зазоры в трущихся деталях рассчитываются под конкретный тип смазки

propan77 · 06.10.2016, 13:40

Цитата:

Сообщение от СССР

@рыбак., это вы сами придумали? почитайте http://swapers.ru/articles/35-stepen...vsyo-o-toplive

.... На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса.
Это к вопросу о 105 для Газа.

рыбак. · 06.10.2016, 13:42

СССР Это дилетантская точка зрения. На самом деле все совсем наоборот,конструктивно возможности двиг ограничиваются определенным видом топлива. Например паджеровский агрегат ограничен потреблением бензина АИ92,но это не означает что 95 или 98 ему противопоказан.

СССР · 06.10.2016, 13:42

@propan77, да, только должна быть корректировка в ПО , у меня многие знакомые спортсмены возят 102 бензин специально из Финляндии , для соревнований

propan77 · 06.10.2016, 13:44

Общался с владельцем "современной" машины VW Polo. Там рекомендован АИ-98.
Если залить АИ-95, она вообще не едет - чувствуется существенная потеря мощности.

Татарин 36 · 06.10.2016, 13:45

@СССР, ГБО 4 поколения устанавливается только в сертифицированных и имеющих лицензию мастерских. И регистрация в ГАИ д.б. уведомительной. Без всяких НАМИ и прочих дармоедов-бумагомарателей. Это новая кормушка для НАМИшников, гайцов и их прихлебателей. Те же гайцы за определенную мзду готовы сделать любые документы без всякого осмотра. У меня складывается впечатление, что вы имеете какое-то отношение к вышеуказанным "товарищам".

СССР · 06.10.2016, 13:46

Цитата:

Сообщение от рыбак.

СССР Это дилетантская точка зрения. На самом деле все совсем наоборот,конструктивно возможности двиг ограничиваются определенным видом топлива. Например паджеровский агрегат ограничен потреблением бензина АИ92,но это не означает что 95 или 98 ему противопоказан.

степень сжатия ещё играет большую роль по мимо корректировки зажигания. 92, 95 и 98 не велико отличие , вы попробуйте в двигатель рассчитанный под 76 бензин залить хотя бы 92, долго он без последствий не проездит, надо повышать степень сжатия

propan77 · 06.10.2016, 13:48

Цитата:

Сообщение от СССР

@propan77, да, только должна быть корректировка в ПО , у меня многие знакомые спортсмены возят 102 бензин специально из Финляндии , для соревнований

Были мы в вашей Чухонии, обсуждали это на Ветке форума:
Двигатель 6G72 и бензин с добавлением СПИРТА.

От себя скажу - после заправки таким бензином, ибо на Пропан-Бутановой смеси на севере Финки не наблюдается, что называется почувствуйте разницу: расход заметно упал, мощность возросла (обгон на трассе с максимальной загрузкой)

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Татарин 36

@СССР, ГБО 4 поколения устанавливается только в сертифицированных и имеющих лицензию мастерских. И регистрация в ГАИ д.б. уведомительной. Без всяких НАМИ и прочих дармоедов-бумагомарателей. Это новая кормушка для НАМИшников, гайцов и их прихлебателей. Те же гайцы за определенную мзду готовы сделать любые документы без всякого осмотра. У меня складывается впечатление, что вы имеете какое-то отношение к вышеуказанным "товарищам".

Есть еще одна организация, которая участвует в этом процессе,
с которой все и началось - Росаккредитация.

рыбак. · 06.10.2016, 13:55

Цитата:

Сообщение от СССР

степень сжатия ещё играет большую роль по мимо корректировки зажигания. 92, 95 и 98 не велико отличие , вы попробуйте в двигатель рассчитанный под 76 бензин залить хотя бы 92, долго он без последствий не проездит, надо повышать степень сжатия

Вы в корне заблуждаетесь. Если в мотор с конструктивно заложенной в него нижней границей какого то октана залить высокооктановый бензин то ничего с мотором не случится,а при большой нагрузке и в жару это будет большим подспорьем.Что сегодня и демонстрируют совдеповские Газоны и Зилки заправляющие 92 бензин. Если в паджеровский 3.8 с нижней границей октана 95 заливать 76,то точно проездит не долго.

СССР · 06.10.2016, 14:02

@рыбак., без проточки блока и уменьшения камеры сгорания не льют 92 в газоны и зилки постоянно

рыбак. · 06.10.2016, 14:13

Согласен,у кого нет знаний в этой области те не заправляют высоким октаном совдеповские моторы без применения напильника.

TapakaH · 05.02.2017, 20:40

жаль, что тема чахнет, лично для меня очень актуальна

Добавлено через 21 минуту

Цитата:

Сообщение от Татарин 36

@СССР, ГБО 4 поколения устанавливается только в сертифицированных и имеющих лицензию мастерских. И регистрация в ГАИ д.б. уведомительной. Без всяких НАМИ и прочих дармоедов-бумагомарателей. Это новая кормушка для НАМИшников, гайцов и их прихлебателей. Те же гайцы за определенную мзду готовы сделать любые документы без всякого осмотра. У меня складывается впечатление, что вы имеете какое-то отношение к вышеуказанным "товарищам".

Решил поставить ГБО в начале декабря 2016, в связи с тем, что в последнее время, судя по отзывам владельцев а/м с установленным ГБО, участились случаи "агрессивного" контроля со стороны контролирующих органов на предмет законности переоборудования ТС, решил сделать как положено. Но это просто п-ц ребята. Благое дело, хрен с ним, я с сомнением принимаю, что оно благое, испохабили, в прочем, как обычно у нас... Прием сотрудники Техотдела ГАИ проводят 2 раза в неделю (вторник - после обеда, пятница - до обеда), такое ощущение, что ребята (сотрудники Техотдела), живут своей непонятной жизнью, когда хотят - идут на осмотр, когда хотят либо принимают, либо только выдают документы. Слава Богу, живу рядом с этим чудным зданием, где располагается не менее чудеснейший выше описанный Техотдел. Всего я побывал там на сегодняшний день 6 раз. Информации о регламенте работы, о порядке работы, о ньюансах и т.д., даже гребанных бланков заявлений (!!!) нет, все приходится выпрашивать, вымучивать у них, а рожи какие недовольные..., да вообще такое ощущение, что сами сотрудники этого замечательного отдела ни хрена не знают. Но есть ЛЮДИ, которых можно спросить и ОНИ помогут! Водилы-бедолаги, которые приезжают из разных уголков области, как мне их жалко, я, проживая рядом (2-3 минуты на машине езды), как выше писал, 6 раз тыкался в этот беспредел. В общем осталось прийти еще 1 раз - забрать свои документы, ну а потом поменять СТС. Но это в другом здании, там по проще. Да, кстати, все это происходит в г. Нижнем Новгороде. Всем удачи

propan77 · 06.02.2017, 11:50

Цитата:

Сообщение от TapakaH

... 6 раз тыкался в этот беспредел. В общем осталось прийти еще 1 раз - забрать свои документы, ну а потом поменять СТС.

В Москве все сделал за 3 посещения вместе с заменой СТС, по времени
ожидания - 10 дней заняли новогодние каникулы, пока подписывали сертификат соответствия.
От региона сейчас не зависит, можно в любом отделе ГИБДД совершать данные операции.