Что мне НЕ НРАВИТСЯ в Citroen C-Crosser

Airborn · 28.05.2012, 20:35

Цитата:

Сообщение от Евгений Y

как миниум по казахским степям надо ездить

Достаточно жить в Ухте

Цитата:

Сообщение от Евгений Y

это не повод менять его так часто

Лёгкие вообще бесценны!

Андрей_73 · 04.07.2012, 21:57

Работа климат контроля у Кроссера на самом деле отвратительная. В режиме АВТО либо очень холодно, либо очень жарко. Я общался на сервисе (АХИС на Привольной) с представителем Ситроена, он сказал, что это конструктивный просчет. На французских Ситроенах 4 температурных датчика, на Кроссере 2 и расположены они очень неудобно. Поэтому такие мелкие глюки. Я к этому приспособился - переключаю климат из режима АВТО, вот и все... Стекла отпотевают и сушатся очень быстро. Не нужно только усердствовать с рециркуляцией... Удачи на дорогах.

Байкер · 05.07.2012, 00:10

Жаль, что нет дефлекторов системы вентиляции в задней части салона. Поэтому в жару весь холод кондиционера дует в фейс водителю и переднему пассажиру. Может, кому это и нравится. а нам с женой после 20 лет жизни в Заполярье, в прямом смысле не айс.

serrg · 05.07.2012, 23:31

Был раньше С4 Пикассо,свои ++,сейчас нравятся Роверы,но альтернативы своему нынешнему С-С по цене-качеству не вижу(Лексус-Гибрид тоже не-по карману). Год владею-и балдею,мелочные недостатки есть у всех брэндов,здесь-салон на радость всем,уверенность в машине на долгое время(стекло дребезжит полуоткрытым,зимой скрип панели),но вождение-удовольствие,а не работа..

Oleg L · 06.07.2012, 16:55

Цитата:

Сообщение от Андрей_73

В режиме АВТО либо очень холодно, либо очень жарко. Я общался на сервисе (АХИС на Привольной) с представителем Ситроена, он сказал, что это конструктивный просчет

Не верьте сервисменам, я довольно быстро нашел общий язык с климат-контролем. Тут главное понимать, что градусы на ручке не имеют ничего общего с реалиями и эту шкалу надо воспринимать просто как разметку для того, чтобы запоминать в каком положении ручки комфортные для Вас условия. Ну и надо понимать, что с климат-контролем не надо суетится, первые минут десять работы будет либо слишком холодно, либо жарко - салон большой и на изменения в температуре в таком объеме нужно время.
Я из режима авто переключаюсь в мануальный только в двух случаях - в сырую погоду, когда стекло запотевает и в мороз, чтобы опять таки побыстрее разморозить лобовое стекло.

multik · 18.11.2014, 18:00

Цитата:

Сообщение от _YuriK_

1. Поворотники - их практически не слышно, приходиться отвлекаться
от дороги уводя взгляд для проверки. Часто при попытке выключить
поворотники, нейтральное положение проскакивается, и так
несколько раз - как неадекват мигаешь во все стороны.

2. Тормоза - скрипят , как на старом 1ом ауте со
стертыми колодками, скрип перекрикивает рокфорд и действует на
нервы.

3. Занос при разгоне и обгоне, машину начинает мотать, как будто
сход развал не сделан, диллер сказал быть не может-так как машина
новая и сослался на ..особенности работы ESP и полного привода,
попробуйте без ESP) Зачем тогда за ESP платим.Да согласен задницу болтает такого на старом ауте даже не наблюдал.

4. Сильный шум в салоне, кажется даже сильней первого аута.

Поддерживаю полностью.
Теперь мои наблюдения
1. Автосвет можно отключить только у диллера или купив сканер за 7 тыр. Круто
2.У багажника колонки украли пространство (как талия теперь женская).
3.Под полом багажного отделения нет пространства вся мелочевка валяется в багажнике.Или приходится сложить ее в коробку. (Но думаю это решить выкинув нафик сиденья раскладушки).
4.Для замены задних амортизаторов необходимо снимать обшивку багажника (лучше б вместо колонок сделали два лючка).
5.Рейлинги на крыше для такой машины смотрятся дохловато. (У Аута 1 куда солидней).
Конечно это не критично для меня (фаната Митсубы) но просто обидно не ужели инженеры такой солидной фирмы не видят таких простых вещей. Мы же не обсуждаем настойки подвески или двигателя.Хотя в Ауте 3 одной проблемы с ремнем навесного оборудования достаточно (которую умельцы из Самары решили раз и навсегда за 1 час) В отличии от инженеров Мицу до сих пор продолжающих упорно по гарантии менять генераторы. Печалька а ведь скоро АУТ 4??

Airborn · 18.11.2014, 20:20

Цитата:

Сообщение от multik

.У багажника колонки украли пространство (как талия теперь женская).

В багажнике нет колонок. Максимум что там есть - сабвуфер аудиосистемы Rockford Fosgate.

Колян 86 · 19.11.2014, 13:36

Цитата:

Сообщение от multik

4.Для замены задних амортизаторов необходимо снимать обшивку багажника

это как?

Цитата:

Сообщение от multik

это не критично для меня (фаната Митсубы)

Настоящий фанат Митсубы не возьмет никогда клона,зная что все органы от митсубы..
Мне лично фиолетово, брильянт(трехлистник),ЛЕВ или галки на капоте...для меня надежность превыше всего..
эт я так..если что..

multik · 20.11.2014, 15:31

Цитата:

Сообщение от Колян 86

это как?

Так чтобы открутить верхнее крепление амортизатора оно под обшивкой!!

Настоящий фанат Митсубы не возьмет никогда клона,зная что все органы от митсубы..
Мне лично фиолетово, брильянт(трехлистник),ЛЕВ или галки на капоте...для меня надежность превыше всего..
эт я так..если что..

Если что мне фиолетово то же я же знаю что это Митсуба!!! Я за значек лишее 50 тыр пратить не собираюсь. А машина то митсубиси. Еслиб хотел ситроен взял бы Пикассо например если что

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Airborn

В багажнике нет колонок. Максимум что там есть - сабвуфер аудиосистемы Rockford Fosgate.

Ну какая разница пространство то украдено-факт. Я не меломан багажник важнее

letin_evgenii · 20.08.2015, 23:38

Добрый вечер, недавно приобрёл два автомобиля аутлендер ХЛ 2,0 и си кроссер 2,0 так вот эдва обсалютно разных Авто, аут резко подрывает на педаль реагирует ветка , а кроссер как телега плавный и медленный, очень рано сбрасывает обороты , т.е жмешь на газ обороты в районе 2000 он разгоняется до 30-40км.ч и обороты падают до 1500 и он как телега тащится, приходится педаль продавливать глубже, в аутлендере такого нет, говорят разные программные обеспечения вариатора, может кто подскажет дельный совет как си кроссер вылечить от этих провалов оборотов?