[hanter72]

@Damakl, а если заводить при снятой фишке с воздухомера ?
Подобная ситуация?

[Damakl]

Сообщение от hanter72

@Damakl, а если заводить при снятой фишке с воздухомера ?
Подобная ситуация?

На продувке да,в обычном режиме не схватывает

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от I62

Есть подозрение на "большую" дырку в вакуумной системе?

Исключено,проверял "дымогенератором"
Да и когда поехала то расход в норме,коррекции 2-5% в момент когда тапка в пол

[I62]

@Damakl, при всех неисправностях воздушной системы машина должна заводиться))) Может криво работать, но заводиться в аварийном (обходном) режиме - должна. Топливо и искра - возможно есть "рассинхронизация"?

[hanter72]

Сообщение от I62

@Damakl, при всех неисправностях воздушной системы машина должна заводиться))) Может криво работать, но заводиться в аварийном (обходном) режиме - должна. Топливо и искра - возможно есть "рассинхронизация"?

ДПКВ или смещение на один зуб(?) положение распредвалов? Последнее же на слух сразу диагностируется (повышенный шум, жёсткая работа ДВС)....

Если при снятой фишке ДМРВ указанные выше проблемы, думается, варианта три:
1. неисправен ДПКВ (проверка заменой на заведомо исправный);
2. забит (закоксован) воздушный канал в дроссельном узле;
3. неисправность клапана вентиляции картера (довольно маловероятно, но всё же..).

[просто евгений]

Сообщение от I62

@Damakl, при всех неисправностях воздушной системы машина должна заводиться))) Может криво работать, но заводиться в аварийном (обходном) режиме - должна. Топливо и искра - возможно есть "рассинхронизация"?

Согласен с Вами . При аварийном запуске не будет работать только при отсутствии сигнала ДМРВ и ДПКВ . Однозначно , какой-то из них дурит . ДПРВ можно попробовать разобрать и пропаять . Компрессия что-то уж больно хорошая , лучше чем на новой машине .