[AlexSlovak]

Коллеги, давайте не будем растягивать домыслы, а дождемся результатов - цитата:

Сообщение от Tdn75

Загорается на режимах "eco" и "Auto" пробег 23000. Дилер предлагает подключить компьютер и поехать кататься пока не загорится лампочка коль ошибки в памяти нет. Наверно так и сделаю.

Тем более, что есть другие отзывы, цитаты:

Сообщение от Niffi

Мда, на нормальной скорости средний расход не радует
к сожалению, изображение утрачено

Сообщение от Niffi

На такой скорости проехал примерно 2 часа. Это по дороге Варшава-Берлин, автобан к слову, но скажу честно в машине было 4 взрослых человека и немного багажа.

Сообщение от Boroda.61

Кстати,при такой скорости в течении двух часов перегрева вариатора не было?

Сообщение от Niffi

Нет, даже намека на перегрев не было. Машина хорошо идет с такой скоростью,...

А скорость-то была 180км/час + 4взрослых пассажира+немного груза. И ещё:

Сообщение от igorche

CoffeDrinchik, ну я 140 спокойно шел имея еще трех пассажиров на борту и каждый с собой кучу тяжелого барахла не забыл прихватить. Обгонял постоянно все 550 км. Думаю еслиб что то было ,оно бы вылезло... Обратно когда пустой ехал ,конечно чувствовалось ,что ауту гараздо легче стало ,но при этом ни в ту не в другую сторону никаких предупреждений не загоралось.

[mybuf]

Вчера случилась такая же ботва. Пробег где-то 31500. Езжу в принципе быстро, но вчера ехал в режиме "скорой помощи" - в гор. больницу жену вез.
Макс. скорость 140-160км/ч, витьеватая егорьевка постоянное торможение-разгон. Через 40км. машина реально свистеть начала как скорая. Сначала не понял в чем дело, думал ДПСники. Потом смотрю на консоль - перегрев. Не останавливаясь доехал до города еще 40км., но уже на разгонялся выше 120. Сообщение исчезло до того, как доехал до пункта назначения.

[globus2003]

mybuf, аналогично. Очень расстроен, этому авто я был готов простить все "недоделки", но это перебор... Вообщем вариатор - для размерянной езды, но никак не для активной...
Условия возникновения ошибки теже: 140-160, разгон-торможение... ошибка исчезает при снижении скорости до 120 и планвом движении в течении минут 10-15. Далее поплелся в таком же плавном режиме.
Вообщем это не единичный случай и не косяк экземпляра и, скорее всего, не зависит от температуры окружающей среды.
Третье поколение и такая ж... почему у ниссана все иначе?

[Бутявка]

Сообщение от globus2003

mybuf, аналогично. Очень расстроен, этому авто я был готов простить все "недоделки", но это перебор... Вообщем вариатор - для размерянной езды, но никак не для активной...
Условия возникновения ошибки теже: 140-160, разгон-торможение... ошибка исчезает при снижении скорости до 120 и планвом движении в течении минут 10-15. Далее поплелся в таком же плавном режиме.
Вообщем это не единичный случай и не косяк экземпляра и, скорее всего, не зависит от температуры окружающей среды.
Третье поколение и такая ж... почему у ниссана все иначе?

У меня, плюю три раза такой байды пока нет, правда я в таком режиме прокатился поле 21.00 час, температура показывала плюс девять, проехал около 150 км, не везде ехал 160, но прилично разгонял, было и поболее 160 все нормуль в этом плане, правда я так не езжу просто интересно было после прочитанного попробовать, ну а с моей скоростью по трассе 120-130 думаю такой шняги вообще не будет. А что дилер по этому поводу вещает?

[globus2003]

Бутявка, я еще не обращался к ОД, поеду на ТО - заявлю.
Да и после перегрева я размеренно разгонялся до тех же 150 - все ок, видимо больше звисит от режима движения, резкий не выдерживает: крутил движку до 5000-6000 оборотов, а через какое-то время оттормаживался, потом опять кручу и опять торможу, и так постоянно...

[Бутявка]

globus2003, черканите, что по данному поводу ОД скажет. Будет время "поимею" в рваном режиме своего, хотя для меня вышеупомянутая поездка в тех режимах и так была запредельной. Ну Вам удачи с дилером, радует, что массовость данной проблемы не велика(для тех у кого её нет), может данный косяк не на всех машинах....

[VladGor]

Сообщение от globus2003

Да и после перегрева я размеренно разгонялся до тех же 150 - все ок, видимо больше звисит от режима движения, резкий не выдерживает: крутил движку до 5000-6000 оборотов, а через какое-то время оттормаживался, потом опять кручу и опять торможу, и так постоянно...

Причина перегрева вариатор, а точнее гидротрансформатор. Полный привод ни при чем.
ГТ при резком нажатии на педаль газа разблокируется и разгон идет на разблокированном ГТ. В этом режиме КПД его от 30 до 87 % (при трогании с места от нуля). В ГТ в тепло выделяются десятки квт. На ГТ теряется от 1000 до 2000 оборотов. После разгона ГТ блокируется и если дальше ехать равномерно, то он остынет минут через 10. Если тормозить и далее опять разгоняться, то штатная система не сможет охладить ГТ и температурный датчик сработает. Для езды в таком режиме нужен очень мощный дополнительный радиатор. На Ниссане стоит довольно приличный, перегрева ни разу в таких режимах не было.

Для езды в таком режиме очень помогает режим СПОРТ. Режим дает повышенные обороты двигателю, но главное меняется алгоритм блокировки ГТ. ГТ раньше блокируется и позже разблокируется, тепловыделение уменьшается значительно.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ASVIq

Ехал вчера по новориге около минут 20 в районе 140-150 км.ч груженый, с кондеем
двиг 2.0 литра, пробег 18500... Температура 33 была. Все норм было...

Значит вы ехали довольно равномерно, резко не тормозили и резко не ускорялись через каждые 3-5 минут..

[andrey_174]

Сообщение от globus2003

mybuf, аналогично. Очень расстроен, этому авто я был готов простить все "недоделки", но это перебор... Вообщем вариатор - для размерянной езды, но никак не для активной...
Условия возникновения ошибки теже: 140-160, разгон-торможение... ошибка исчезает при снижении скорости до 120 и планвом движении в течении минут 10-15. Далее поплелся в таком же плавном режиме.
Вообщем это не единичный случай и не косяк экземпляра и, скорее всего, не зависит от температуры окружающей среды.
Третье поколение и такая ж... почему у ниссана все иначе?

Вот поэтому я и отказался от полного привода, т.к. нагрузка на варик ощутима в режиме полного привода, в этом случае годен простой автомат, на переднем приводе пока не замечал перегрева!

[igorche]

andrey_174, я вот на полном тоже не замечал. Сегодня с Таватуя спецально впиливал 160 перед городом километров 20 наверно. Дорога трехполосная односторонка - позволяла. Потом еще оказалось в режиме "авто" был. Забыл выключить после нашего с Вадимом заезда в диагональной грязи

[globus2003]

andrey_174,
igorche, да я же говорю, что тут больший фактор - рванный режим, как мне кажется. Да и гнал я в таком режиме не одну сотню км.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:18 ----------

Сообщение от M.V.K.

Наличие/отсутствие полного привода и режим оного не влияет на возникновение перегрева.

+ 1

[andrey_174]

igorche, хотя пишут что после продолжительного движения на больших скоростях идет перегрев, хотя я еще раз говорю что не сталкивался с этим.

Тогда все же не понятно, почему он перегревается? , хотя был в далеком прошлом ниссан с CVT без проблем отъездил, может проблема тогда заключается в самом вариаторе?

[макся]

вообще то коробас должен охлаждаться за счет системы охлаждения мотора.Преположу что жидкость от помпы движка идет и по контуру коробки,Те если исключить глюки электроники то просто не хватает пропускной способности охлаждения коробки.В старом авто я бы заколхозил в систему охлаждения коробки дополнительную электропомпу(так часто делают в системе обогрева салона), ну а на гарантийном авто я сносил бы мозг дилеру

[M.V.K.]

Наличие/отсутствие полного привода и режим оного не влияет на возникновение перегрева.

[foxi2000]

Сообщение от M.V.K.

Наличие/отсутствие полного привода и режим оного не влияет на возникновение перегрева.

Ехал течении 20 мин 160 ,потом 15 мин 180-190, ничего не перегрелось!!!Режим 4wdeco-читай 2 wd

[M.V.K.]

Не разбирают наши ОД варики. Они их или меняют или не меняют.