Блиц опрос, за и против, полный или моно привод!

HiJacker · 11.01.2009, 14:36

Не совсем понял сарказм в виде сравнения с 412 Москвичём?

S.E.A. · 11.01.2009, 14:55

Цитата:

Сообщение от HiJacker

Не совсем понял сарказм в виде сравнения с 412 Москвичём?

Чего то тоже.

Артуръ · 12.01.2009, 13:24

Название "Айртрэк" верно отражает суть. На трэке половина успеха быстрый-удачный старт. Все остальное мастерство прокладки и фортуна.
Для среднего водителя на голом (без электронных примочек поддержания курсовой устойчивости, антизаноса и др.) полном приводе удержать машину практически нет шансов.
Привод здесь не имеет успешного значения. Сейчас достаточно много машин оснащается такими фенечками. Даже сопливая деваха на заднеприводной бэхе даст фору моему ауту на гололеде.

Поэтому и сравниваю с 412. Раллийный в своё время авто советских команд.

И такой же пустой.
Вспомнил знакомого паренька

, с которым ехал на 412-м по трассе. Скорость была около 90 км. На спуске машину НАЧАЛО нести.

Именно в момент самого начала... Как в рыбалке, он как бы подсёк. Сделал "шаманское" короткое и резкое движение рулем. Машина встал на прежний курс.
У самого не получалось

: радусы "гуляний" авто были слишком большими и не годились для приличной скорости. Может EBD отключить ... гы-гы-гы.

HiJacker · 12.01.2009, 14:04

[quote=Артуръ;303821] Даже сопливая деваха на заднеприводной бэхе даст фору моему ауту на гололеде.

Лично навлюдал в начале зимы как BMW 320
(в кузове Е90 - врядли старая машина

) на спуске с горы одновремеено с правым поворотом, пару раз вильнув хвостом воткнулась в придорожный сугроб...
можно сказать повезло парню.

Артуръ · 12.01.2009, 15:53

А я видел..., а он .... видел, а друг видел...., а сосед видел..., а знакомый видел...
Система xDrive (перераспределяет усилия между осями в течение нескольких миллисекунд), система активного рулевого управления, система DВC ("Если поведение автомобиля говорит об опасности заноса, система вмешивается и притормаживает отдельные колеса), распределение массы 50:50 и совсем когда прокладка "худая" вступает Система динамического контроля тяги (DTC) :
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/...ngine/dsc.html
http://www.bmw.ru/page.asp?content=h...mic_drive.html
http://www.bmw.ru/page.asp?content=h...ngine_dsc.html
Про седьмую серию даже говорить не хочется. Все то же самое и плюс способность всего этого самонастраиваться под дорогу. Короче крейсер.
Плюс "классическая" настройка ходовой, как это умеют баварцы.

HiJacker · 13.01.2009, 15:09

Ну не буим спорить))) главное чтоб фсем одноклубникам было финансовое счастье... тада будем на форуме bmw x5/x6 обсуждать свои обязательно новые авто...

Артуръ · 14.01.2009, 08:17

Согласен. Всем финансового счастья и икс пятого-седьмого под собой.

Вован Вован#ч · 14.01.2009, 20:33

Цитата:

Сообщение от Артуръ

Название "Айртрэк" верно отражает суть. На трэке половина успеха быстрый-удачный старт. Все остальное мастерство прокладки и фортуна.
Для среднего водителя на голом (без электронных примочек поддержания курсовой устойчивости, антизаноса и др.) полном приводе удержать машину практически нет шансов.
Привод здесь не имеет успешного значения. Сейчас достаточно много машин оснащается такими фенечками. Даже сопливая деваха на заднеприводной бэхе даст фору моему ауту на гололеде.

Поэтому и сравниваю с 412. Раллийный в своё время авто советских команд.

И такой же пустой.
Вспомнил знакомого паренька

, с которым ехал на 412-м по трассе. Скорость была около 90 км. На спуске машину НАЧАЛО нести.

Именно в момент самого начала... Как в рыбалке, он как бы подсёк. Сделал "шаманское" короткое и резкое движение рулем. Машина встал на прежний курс.
У самого не получалось

: радусы "гуляний" авто были слишком большими и не годились для приличной скорости. Может EBD отключить ... гы-гы-гы.

Зимнюю резину не пробовал поставить?

Артуръ · 15.01.2009, 08:26

Да от резины много чего зависит.

Поэтому и гворю на геолендере ESP была бы не лишней (по-моем на рафике такая стоит)

Marlboro · 15.01.2009, 09:08

Цитата:

Сообщение от Артуръ

Согласен, полный привод на нашем Ауте на гололеде только для резвого старта.

На этом все.

Дальше навыки управления 412 москвичем.

Артур, непонятна ассоциация с 412 москвичом - обоснуй!

Marlboro добавил 15.01.2009 в 09:53

Цитата:

Сообщение от Артуръ

Да от резины много чего зависит.

Поэтому и гворю на геолендере ESP была бы не лишней (по-моем на рафике такая стоит)

Почитай декабрьский "За рулем". А именно тест нешипованных шин. Их на рафике тестили. Отлично написали про рафик, который застрял 2-мя передними на практически ровном месте в снегу и подключаемый задний не помог. Зато как много в нем всего "умного" - ESP, подключаемый полный привод и т.д. и т.п...
ESP возможно и была бы не лишней - только если она отключаемая!!! А иначе лучше без нее.

Артуръ · 19.01.2009, 10:57

Такой же пустой как и москвичек, оставляющий водителя один на один ... без электронных помощников.

Вот и навыки езды на гололеде и в виражах на большой скорости, такие же как и на москвиче.

А что нет?!

Отключаемый или неотключаемый ... это "второй" вопрос. Но реально.сейчас и "голая" ESP это вчерашний день...

Gluk · 19.03.2009, 09:48

Артуръ
При всем уважении к Вам скажу что Вы не правы в сравнении москвича и аута даж обидно. я пересел на аут полноприводный с калины и знаете по комфорту и упавляемости даже сравнивать не стоит небо и земля. на ауте только ABS от которого я бы тоже отказался. живу от Москвы 100 км и каждый день проезжаю минимум 200 км так вот там где я притормаживал на калине на ауте я прохожу с полной уверенностью, и редко когда на повороте начинает нести. так что Ваши сравнения тут не уместны. Если не нравится машинка так купите ланд крузер или Х5 со всеми наваротами и вперед, а если не тянете по деньгам то в той же ценовой категории что и аут стоят ниссан х-треал или хонда ЦРВ 2. Большое спасибо за внимание.

Rome · 19.03.2009, 11:25

А у меня была СУБАРУ ИМПРЕЗА, приятные ощущения от вождения, но клиренс проходимость уравнивал до монопривода, еще была 10ка и тойота переднеприводные, по моему мнению ведущий перед самый предсказуемый и почувствовав чтото неладное, например снос передней оси, можно успеть предотвратить (если конечно не 120км/ч в 90 градусный поворот входишь, как кто-то выше пишет, хотелбы я на это посмотреть ели это конечно не 100 метровый радиус). Полный привод на легковых машинах и паркетниках, держит траекторию до последнего, но главное не перевалить за эту грань устойчивости иначе настает момент когда нарушать законы физики бесполезно. ESP кстати и прочие электронные устройства законов физики тоже не отменяют, просто в некоторых моментах оставляют водителя без участия, и сами корректируют небольшие огрехи управления, а когда водитель понимает что что-то не так, то уже и позднобороться. Насчет BMW, ехали с другом в январские праздники семьями в РИГУ и от туда в ЮРМАЛЬСКИЙ аквапарк,дорога снег-лед, боковой ветер со снегом едем 80-90 у друга БМВ 525 (39кузов) шипованная почти новая ХАККАПЕЛИТА 5, по рации просит меня помедленнее его немного виляет от ветра, я на ДАНЛОП ГРАСПИК нешипованном, еду как танк, можно и быстрее, но общий поток около 80 ползет по второму ряду, в первом еще медленнее. Перед нами такая картина: BMW пятой серии в последнем кузове начинает кидать из стороны в сторону, её в итоге ставит поперек втрого ряда и другая бэха, такаяж как у друга (39к) не упевает объехатьеё с права и впиливается в неё. Я к чему говорю, поток идет почти с одной скоростью,ни кто не летит как у нас на другдруга не обгоняет, все в равных условиях, НОВЕЙШИЙ СОВРЕМЕННЕЙШИЙ авто со всякими системами стабилизации сдувает ветром на ровной дороге, там где у меня даже мыслей не возникало сбросить скорость..
А вообще я покупал автомобиль новый и именно полноприводный, за это и выбрал АУТ, может быть выбирая из сэкэнд хенд я рассматривал бы в первую очередь техническое состояниее авто, то он мог быть и не 4WD.

R.A.Y. · 19.03.2009, 13:53

Цитата:

Сообщение от Rome

НОВЕЙШИЙ СОВРЕМЕННЕЙШИЙ авто со всякими системами стабилизации сдувает ветром на ровной дороге, там где у меня даже мыслей не возникало сбросить скорость..

странно... имею богатый опыт эксплуатаци 39х кузовов. эту машину еще нужно постараться загнать в занос.
ну разве что намеренно или отключив все электронные "ошейники"
ну а чтобы ее ветром сносило?

так это из области околонаучной фантастики.

Rome · 19.03.2009, 14:18

Цитата:

Сообщение от R.A.Y.

странно... имею богатый опыт эксплуатаци 39х кузовов. эту машину еще нужно постараться загнать в занос.
ну разве что намеренно или отключив все электронные "ошейники"
ну а чтобы ее ветром сносило?

так это из области околонаучной фантастики.

Так тобыл кузов E60

на счёт фантастики не знаю,но своимглазам япока ещё верю