[Per4ik]

Сообщение от Airborn

Per4ik, бери Эксклюзив!

так катигорично), а почему, ну основные аргументы

---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:10 ----------

Сообщение от Jebych

Бери эксклюзив!

как вам по динамике 2.0?вы видимо тоже перед подобным выбором стояли?)

[MenaheM]

Сообщение от Per4ik

как вам по динамике 2.0?вы видимо тоже перед подобным выбором стояли?)

Я тестил 2.0 и 2.4 по мне это абсолютно разные машины по динамике!
На тесте есть АУТ 2.0?
И все сразу встанет на свои места Допы vs динамика
Удачного тебе выбора

[Oleg L]

Сообщение от MenaheM

Я тестил 2.0 и 2.4 по мне это абсолютно разные машины по динамике!

Надо же, я вот тоже тестил и разницы в городе не увидел вообще. Уверен, если поставить рядом, то разница будет заметна, но с интервалом в несколько дней я её не обнаружил. С места обе довольно вальяжно разгоняются, т.к. низкие обороты вариатор держат.
НО, если бы мне не надо было ждать 2.4 несколько месяцев, то бы взял 2.4 эксклюзив. Тем паче примочки, внешний и внутренний вид, кто бы, что не говорил реально перевешивают разницу в цене между эксклюзивом и комфортом.
В случае если 50 тыр так критично, как в случае топикстартера, то выбрал бы 2.0 эксклюзив. Так как лично для меня, чисто городского жителя, очевидные преимущества в комплектации куда выше динамики на скоростях за 100.
Тем паче к динамике довольно быстро привыкаешь, по началу напрягало при обгонах фур на узких дорогах, а как обкатал и не боялся тапку в пол жать, то и напрягать перестало. А после чипа и с места разгон вполне достойный, правда и расход из-за сменившийся манеры езды вырос.

[Per4ik]

Сообщение от Oleg L

Надо же, я вот тоже тестил и разницы в городе не увидел вообще. Уверен, если поставить рядом, то разница будет заметна, но с интервалом в несколько дней я её не обнаружил. С места обе довольно вальяжно разгоняются, т.к. низкие обороты вариатор держат.НО, если бы мне не надо было ждать 2.4 несколько месяцев, то бы взял 2.4 эксклюзив. Тем паче примочки, внешний и внутренний вид, кто бы, что не говорил реально перевешивают разницу в цене между эксклюзивом и комфортом.В случае если 50 тыр так критично, как в случае топикстартера, то выбрал бы 2.0 эксклюзив. Так как лично для меня, чисто городского жителя, очевидные преимущества в комплектации куда выше динамики на скоростях за 100.
Тем паче к динамике довольно быстро привыкаешь, по началу напрягало при обгонах фур на узких дорогах, а как обкатал и не боялся тапку в пол жать, то и напрягать перестало. А после чипа и с места разгон вполне достойный, правда и расход из-за сменившийся манеры езды вырос.

Так как вопрос бюджета был строго ограничен и это был предел и так, то всё таки выбрал 2.0, ну перевесили ништяки эксклюзива...прочитал много отзывов про 2.0 на Outlandere, С-Crossere, люди очень довольны, динамика на уровне,вполне хватает и для обгонов и для уверенной езды, и вообще всё же относительно,не думаю что пересев со 100 сильной машины на 150 сильную буду чувствовать себя расстроенным), и в принципе супер разницы уж нету 20 л.с., 30 в крутящем моменте...кому то всё это овощь,а для гонщиков - хотя бы 3.0 Outlander, хотя и он наверное будет слабоват для ярых шашечников)

[Димыч]

Я бы не думая брал 2012 год,ведь в России при продаже год важен и никто не смотрит на дату 1й регистрации.При этом никакие прелести комплетаций и мотор 2,0 не поднимут цену на вторичном рынке(это я о том,что когда-нибудь продавать будете)И для большого авто мотор
2,4 предпочтительнее,менее нагружен,эластичнее-соответственно в определённых режимах может быть чуть более экономичен.