Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.

rbely · 06.07.2018, 12:53

Цитата:

Сообщение от Igortimyrkin1986-2015

Недавно был в Крыму, так там вообще наших заправок нет, стоят ещё украинские, цены на дизель 50 рублей, но по качеству как из беларуса только слили в поле! Я думал там машину и оставлю!

Это не так, я там регулярно бываю, даже на МПСе уже успел на майские сгонять. Например, есть сеть RS (https://crs.com.ru/) - это Лукойл, на них и заправляюсь дизелькой. Нормальный дизель также на WOGе, возможно ещё какие крупные сети нормальный дизель продают (мне достаточной лукового).

Sokol · 06.07.2018, 07:31

В 2016 был в Крыму. Известных брендов понятно почему нет. Но заправлялся вроде без проблем, расход правда выше немного был.

Sokol · 07.07.2018, 07:28

ТЭС и Атан - Роснефнеть. Я в 2016 только там и заправлялся. Топливо по инфе с Туапсе, там вотчина Роснефти. Остальные в основном мелкие, перекупают у них, как оптовиков. Также где-то читал, что наши потихоньку туда все же заходят, дажеипочти под своими именами. Например в Ялте есть Т-нефть, раскрашена как Татнефть-Танэко и топливо их же.
Так что читайте форумы крымские, народ пишет что и как и где нормальное топливо у них. Местные ведь тоже свои машины любят.

VezdehoD72 · 12.07.2018, 15:34

4N15 блок цилиндров из алюминия. А сами цилиндры? Вставка или напыление из липофильного никелькремниевого сплава, как на BMW M60? Кто знает?

Sokol · 12.07.2018, 16:03

Блок алюминий и гильзы.

VezdehoD72 · 12.07.2018, 17:29

Цитата:

Сообщение от Sokol

Блок алюминий и гильзы.

Это плохо. Ресурс, наверное, минимальный

rbely · 13.07.2018, 12:23

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Это плохо. Ресурс, наверное, минимальный

Не знаю, как это на дизеле получится, но бензиновый алюминиевый двигун с гильзами у меня прошёл 240тыков (опелевский экотек Z22SE) без проблем, машина как раз была сдана в трейд-ин за МПС. У Рольфа после всех диагностик (не знаю, меряли компрессию аль нет) претензий к техсостоянию авты не было.

Sokol · 12.07.2018, 22:01

Хз. Никто не знает. Не думаю что хуже, чем у алюсилового/никосилового покрытия.
Была в свое время БМВ, так что нафиг-нафиг.

Venture · 13.07.2018, 05:54

Гильзы - это хорошо!

Knop · 13.07.2018, 09:21

L200 с таким двигателем около 2 лет катается, более сотни уже накатанной.

valdemar80 · 13.07.2018, 09:53

Тайцы тоже уже накатывают свыше 150к.
Конечно условия эксплуатация несколько иные, но все же.

Скрытый текст

[свернуть]

VezdehoD72 · 13.07.2018, 14:26

Полазил по дизельным форумам. Ожиданий от этого двигателя = немного (в плане ресурсности). В основном мнение = одноразовое изделие. Хотя, впрочем, как и всё сейчас в автопроме... и это = не радует.
Вот ещё наткнулся на любопытный статью:
https://motorist.expert/mitsubishi/engines/4n15.html

rbely · 13.07.2018, 14:59

В статье есть ошибки, например, вот это:
"Мощность дизельного 4N15 составляет 181 л. с. Что интересно, это не очередной рестайлинг 4d56, а совершенно новый и современный тип «чистого» дизеля. Его специально готовили для западных рынков, и ещё с 2006 года о нём шли слухи. Однако появился двигатель только в 2010 году, и его стали устанавливать сначала на Лансер, АСХ, Аутлендер и Делику"
На Аут ставили 4N14 для европейского рынка - это движок 2.2л (когда закончилась совместная программа Митсу-ПСА, до этого шел ПСА-ный 4HN/4HK, как у меня на Пежо-4007 DW12MTED), а 4N15 никогда на Ауты не ставился (думаю, что тем более не ставился на Лансер-АСХ-Делику).
Конечно, 4N14 и 4N15 - это близнецы-братья, только литражом отличаются, но когда авторы допускают явные ошибки, как-то само-собой возникает некоторое недоверие ко всей статье.

Sistems888 · 13.07.2018, 19:14

Цитата:

Сообщение от rbely

В статье есть ошибки, например, вот это:
"Мощность дизельного 4N15 составляет 181 л. с. Что интересно, это не очередной рестайлинг 4d56, а совершенно новый и современный тип «чистого» дизеля. Его специально готовили для западных рынков, и ещё с 2006 года о нём шли слухи. Однако появился двигатель только в 2010 году, и его стали устанавливать сначала на Лансер, АСХ, Аутлендер и Делику"
На Аут ставили 4N14 для европейского рынка - это движок 2.2л (когда закончилась совместная программа Митсу-ПСА, до этого шел ПСА-ный 4HN/4HK, как у меня на Пежо-4007 DW12MTED), а 4N15 никогда на Ауты не ставился (думаю, что тем более не ставился на Лансер-АСХ-Делику).
Конечно, 4N14 и 4N15 - это близнецы-братья, только литражом отличаются, но когда авторы допускают явные ошибки, как-то само-собой возникает некоторое недоверие ко всей статье.

Да лупни писали, по заказу тойоты.

Uvo · 18.07.2018, 14:42

Добрый день! На 17000 засвистел подшипник ступицы передний. Кто-то сталкивался?