[_Игорь_]

Сообщение от Oilman

Полезно, спасибо.

А если с радаром трое сидят? Они могут по новому регламенту друг за друга посведетельствовать?

Они не могут выступать свидетелями, для этого они останавливают других водил и тычут им показания причем водилы лишь бы от них отстали подписывают все.

[Oilman]

Сообщение от _Игорь_

Они не могут выступать свидетелями, для этого они останавливают других водил и тычут им показания причем водилы лишь бы от них отстали подписывают все.

ну этих водил шугануть не сложно. Телефон достаешь и начинаешь типа писать это процесс, как останавливают, как тычут. у меня такое было уже.

[любитель]

Была поездка на XL 2,4 в сентябре-октябре 2008 по маршруту: Украина-Венгрия-Австрия-Италия-Франция-Испания-Португалия-Испания-Франция-Италия-Австрия-Венгрия-Украина. Пройдено за поездку 10450 км. Впечатлений масса. XL встречаись крайне редко. Машины с номерами стран СНГ(любой марки) на западе не встречались вообще. Оценка машины - очень хорошо. Скоро появится аналитический отчет. всем удачи.
На OUTLANDER XL по Европе.

Право выбора…
Автомобиль был выбран и куплен в декабре 2007 года в качестве универсального семейного автомобиля для поездок по городу, на дачу, рыбалку-охоту и, конечно – же, путешествий. Описывать процесс выбора, при огромном предложении на авторынке, занятие неблагодарное. Скажу только о том, что были тщательно изучены все предполагаемые претенденты, прочитаны тест-драйвы, мнения форумчан. В итоге выбор был сделан в пользу OUTLANDER XL 2,4. Он был заказан и даже привезен, одним из местных «серых дилеров». «Европейский» OUTLANDER XL 2,4. Но, при ближайшем рассмотрении, оказалась машина практически «пустой»: с люком, но только с 2 подушками безопасности; увеличенной мощностью, но с ухудшенным стандартом экологии; с музыкой Rockford, но без электронных систем безопасности (их наличие или отсутствие легко определить по наличию клавиши отключения. Есть клавиша – есть электроника, есть что отключать); с 18-ти дюймовыми дисками, но без ксенона и датчика дождя и т.д. Не говоря о качестве защиты кузова, системы охлаждения двигателя, аккумуляторе, Вообщем машина для «тех кто НЕ понимает». Сел в машину и почувствовал, что не нравится - не мое. Поэтому, несмотря на то, что машина была уже авансирована и как бы, частично, принадлежала мне и хотелось сесть и ехать, решил отказаться и аванс забрать. Но на XL уже «запал». И поэтому, через три долгих месяца ожиданий, сидел за рулем уже «украинского» OUTLANDER XL 2,4, приобретенного у официального дилера в комплектации S15 (max. без люка), вариатор, цвет-беж, салон черный.

Начало…
Первые сотни и первые тысячи километров. И постоянное прислушивание к машине и себе – а будет ли нормальный «контакт», а не разочарует ли автомобиль. Не слишком ли высокая планка установлена. Но, состоялось. Конечно с компромиссами, с уступками. Недостатки есть у всех машин. То, что внезапно «обнаруживается» на различных тестах или после покупки авто пытливым любителем, хорошо известно автопроизводителям. Они ведь сознательно, еще на стадии проектирования и разработки технологического процесса поточного производства допускают это. Цель предельно ясна – сократить время запуска авто в серию, унифицировать с другими моделями марки, удешевить себестоимость и повысить технологичность изготовления.
Поэтому к некоторым недочетам, например, к вопросу качества отделки салона (хотя считаю это самым большим изъяном), я отношусь философски - спокойно.

Готовимся к главному…
У OUTLANDER XL 2,4 начались трудовые автобудни. Ежедневные поездки по городу, регулярные по выходным – на дачу. И на рыбалку, и даже на охоту. По асфальту, грунтовке, щебенке, пересеченной и просто бездорожью. С вниманием относился к работе всех облегчающих и усложняющих работу водителя устройств, знакомился с характером машины, расходом топлива, работой вариатора, различных систем, зависимостью одних параметров от других. В итоге, к началу лета автомобиль прошел 5 тыс. км. XL был изучен, понят и принят. Тест на универсальность был засчитан. Теперь для полной картины предстояло узнать самое главное, ответственное, волнующее – а какой он путешественник?.. (см. продолжение с фото)

[Sergey_M]

Любитель, хороший анонс! Ждем "полнометражного" отчета!

[Snake347]

Хороший отчет! Молодец!

[Duke177]

10450 км - это сильно. Жду с нетерпением отчета!

[_Игорь_]

Сообщение от Дим-Димыч

...Спасибо за инфу, но там 773 страницы, и вперемежку начиная с 07 года и заканчивая переездом форума. Попробую почитать, но видимо в новостях проскочило без разграничения дорог (разделительная, отбойники) поэтому я не вкурсе. Буду искать первоисточник. Ведь в интернете есть всё!

Специально скачал методичку для водителей, практически путеводитель по общению с ГАИ Украины, варианты действий и некоторые нормативные документы в конце для того чтобы можно было на чтото опираться при разводах с их стороны.

[Mi-XL]

Вот вариант методички про ДАИ "Общепозновательный" все что там есть и к нашим гайцам относится на этом сайте йсть http://cvou3.mylivepage.ru/

[любитель]

Тему о поездке по Европе (10450 км) на XL перенес сюда: https://www.out-club.ru/board/showth...015#post432015

[Black XL]

В общем, как и обещал - подготовил отчет. Сори за задержку, но уж больно долго писал. Разместил в профильной теме про отчеты. Сразу предупреждаю, много текста и фоток!!

Вот ссылка
https://www.out-club.ru/board/showth...575#post433575



Буду рад, если понравиться.

[PLB]

Привет!
Вернулся в воскресенье из "дальнего" путешествия Москва - Кириллов (Вологодская область) 650Км*2. Ездили на выходные (пятница 6-00 старт, понедельник 1-30 финиш) на рыбалку.

С асфальта не съезжал, ехал 2wd.
Дороги:
Ярославское шоссе М8+ Р5 от Вологды до Кириллова

Москва - поворот на Сергиев-Посад 4-2х рядная дорога, практически в хорошем состоянии.
Сергеев-Посад - Переславль-Залесский - однорядка, сильно холмистая, сложно обгонять даже там, где можно это делать по правилам.

Переславль - Ярославль - двухрядное шоссе, после Ростова Великого с разделительным газоном.

Ярославль - Вологда - хорошее однорядное шоссе с широкой асфальтированной обочиной и карманами, иногда двухрядное.

Вологда - Кириллов - однорядка без обочин.

Состояние дорог меня очень порадовало. Собственно ожидал, что все будет гораздо хуже. На участке Вологда - Кириллов (118 км) встречаются плохие участки, но ям нет - много заплаток, часто встречается плавная волна.

GPS
Навител - нормально до Вологды, дальше врет безбожно (рисует маршрут 350км, вместо реальных 118 км) - не знает поворота на Кириллов .
iGo - без улиц в городах, но поворот на Кириллов показала верно.

ГАИ

Приняли сразу на МКАДе (торопился сильно, опаздывал на встречу). Предъявили 178 км/ч. Похоже научились они перешивать свои радары с видеокамерами. Пришлось 10 минут беседовать, отпустили не дорого.

В Переславле на посту остановили предъявили 84 км/ч, перед постом знак 30 км/ч (остался от дорожных работ). Был не сдержан - пожелали счастливой дороги, протокол составлять не захотели, денег не дал.

Вологда -Кириллов - остановили вторую машину (Паджеро 4), не на долго и за 500р поехали дальше.

Заправки:
Рядом с Ярославлем - Славнефть (с Ярославского НПЗ) - очень приличный бензин.
Ярославль - Вологда - неожиданно встретилась заправка Shell. Бензин VPower
5 км от Кириллова Лукоил.

Еда:
отмечу мега дешевые цены и достаточно приличную еду в кабаках Кириллова
очень вкусно покормили в кафе "Кабачок" в Ярославле (ул. Некрасова 1).

Собственно машина:
В машине Я, жена, 2 детей, удочки, жрачка и т.п.
На дороге устойчив, пологую волну глотает (до этого была Mazda 6 седан, на ней пологая волна была бы проблемой - высекала бы искры глушителем).
Один раз был пробой аммортизаторов - очень большой перепад между новым и старым асфальтом, при съезде с моста - сам дурак не сбросил скорость, как советовал знак.

Расход бензина (по компьютеру):
OutXl
туда: 14 л/100 км.) режим 120-180 км/ч
обратно: 11.2 л/100 режим 120 км/ч на круизконтроле
Pajero IV 3.8 бензин (2я машина)
туда: 18 л/100 км.) режим 120-180 км/ч
обратно: 14.2 л/100 режим 120 км/ч на круизконтроле.

Что не понравилось:
Как обычно - маленький бак. Не совпали в с Pajero у него бак в 1,5 раза больше, а расход только в 1,3 , так что я всегда просил дозоправки первым.

[R-holod]

Спасибо за отзыв! Дороги у нас и правда неплохо укатаны... Ярославская область портит всю картину от Ярика до Ростилово....Неожиданно SHELL??? Мы же официально Северо-Запад.... так что SHELL у нас тут как у себя дома.... Бенз хороший. Можно не волноваться...
И кафешки у нас хорошие... Это правда...
И с Гайцами нашими можно по-человечески разговаривать!

Приезжайте к нам еще!!!

ПыСы: А места у нас и правда красивые....

[PLB]

Сообщение от R-holod

Приезжайте к нам еще!!!

Обязательно приедем в конце лета на недельку (за 3 дня все-таки тяжело 1300 км)

Сообщение от R-holod

ПыСы: А места у нас и правда красивые....

Что прада то правда. Места загляденье. Жена фотки обработает - подвешу в профильную ветку.

[TOL]

Вот подготовился к "диким" ночевкам на дальняке:
матрас 191х137х23 см.

[серёга]

зачётно!!! Я с Крыма в прошлом году имел такой-же плацдарм, только от передних сидений до багажника при опущенных (не поднятых)спинках задних сиденийТока потолок близко был. жаль не сфотал