[Faraon2]

Защита картера "Патриот"

Информация от производителя:

Скрытый текст

Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.



Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .


Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.

[свернуть]

Отзывы после установки:

Поставил-доволен >>>>

Как НЕЛЬЗЯ ставить защиту >>>>

Как НАДО ставить защиту >>>>

Фото-инструкция по установке защиты >>>>

Письменная инструкция по установке защиты на Outlander (в дополнение к фото-инструкции) >>>>

[Mobilis]

Сообщение от galleon2006

А есть ли у кого-то фото на подъемнике, как выглядит моторный отсек без установленной защиты?

Вот примерно так:
https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=18

Сегодня установил защиту, ну буквально за пол часа. Право дело, кто хоть немного дружит с ключами-гайками абсолютно ничего сложного. Извините я не сделал фото т. к. торопился. Единственное, что хочу посоветовать тем кто будет устанавливать сам, прогоните пару, закладная гайка - болт перед установкой.

[pasha_bpv]

А кто-нибудь ставил защиту АвтоЩИТ на новый Аутлендер? Купил, поставил при первом ТО. Заглянул под машину - она торчит вниз на сантиметров 5 и дырки под фильтром нет. Зато дырка есть в другом месте. Могли они поставить задом наперед?

[lex4834]

Сообщение от pasha_bpv

А кто-нибудь ставил защиту АвтоЩИТ на новый Аутлендер? Купил, поставил при первом ТО. Заглянул под машину - она торчит вниз на сантиметров 5 и дырки под фильтром нет. Зато дырка есть в другом месте. Могли они поставить задом наперед?

Ну вообще у Вас должно быть ДВА! технических отверстия. Одно для снятия фильтра, второе для доступа к сливному отверстию. Если у Вас только одно-возможно защита не предназначена для проведения работ по смене масла без её снятия. Задом наперёд защиту поставить крайне проблематично, если вообще возможно, поскольку места крепления очень сильно отличаются.

[Konstanz]

Добрый день!
Покупали защиту через exist? Они предлагают 5 видов, но покупать кота в мешке не хочется. Взял бы патриотовскую, но проблема с доставкой из Самары, да и с завода на запрос ответа не приходит.

[pasha_bpv]

lex4834, да, Вы правы. Поставить наоборот не получилось бы, нашел на выходных время, более детально обсмотрел все с разных сторон. Стоит правильно. Та дырка, что есть - под слив масла. Фильтр можно выкрутить из подкапотного пространства (но это изврат, если честно). Короче, буду ставить другую защиту, но покупать ее буду уже только посмотрев на нее. Но это ближе к зиме. От этой может и можно чего-то добиться немного подпилив болгаркой и подогнув, но... чтоб не вылезло это мне потом тем, что она прогнется и не защитит картер. Короче, мне не понравился АвтоШит.

[DSW]

Ни разу за всё время дырками в защите не пользовался никто. Просто снимали и ставили обратно. Лишь бы защищала как нужно, а дырки - так, условность.

[Серегей]

ну, после окончания гарантийного срока, я обслуживал свой 9 лансер сам, масло фильтры менял как раз через предусмотренные отверстия, мне защиту снимать каждый раз при этом не уперлось. если сами будите потом масло менять то берите с дырками, если нет то непарьтесь, берите любую.

[lex4834]

Сообщение от DSW

Ни разу за всё время дырками в защите не пользовался никто. Просто снимали и ставили обратно. Лишь бы защищала как нужно, а дырки - так, условность.

По большому счёту да. Выкрутить надо всего три болта и два ослабить. Но у человека ещё и провисает она на 5 сантиметров, что тоже не торт

[Susliks]

Камрады, а кто-нибудь может пояснить в чём принципиальная разница защиты из алюминия и металла кроме веса и цены? Что лучше-то?

[1dong]

Сообщение от Susliks

Камрады, а кто-нибудь может пояснить в чём принципиальная разница защиты из алюминия и металла кроме веса и цены? Что лучше-то?

только вес
в плюсы к алюминиевому

но минус к прочности и к цене

[Барисыч]

Сообщение от Susliks

Камрады, а кто-нибудь может пояснить в чём принципиальная разница защиты из алюминия и металла кроме веса и цены? Что лучше-то?

Плюсом еще коррозийная стойкость.

[pasha_bpv]

Сообщение от lex4834

По большому счёту да. Выкрутить надо всего три болта и два ослабить. Но у человека ещё и провисает она на 5 сантиметров, что тоже не торт

Да-да-да. Это и есть самое не торт. Смотрел на Шерифа: железо толще, но нет ребер. Я сопромат сильно не учил, но догадываюсь, что ребра могут быть полезнее большей толщины. Короче, все же, попробую сам снять эту мою защиту и, пересверлив места под задние 2 болта, подогнуть ее и сделать менее выступающей. Только надо следить за тем, чтобы она не приблизилась вплотную к коробке или картеру, а то тогда толк от нее нулевой.

[lex4834]

Сообщение от pasha_bpv

Да-да-да. Это и есть самое не торт. Смотрел на Шерифа: железо толще, но нет ребер. Я сопромат сильно не учил, но догадываюсь, что ребра могут быть полезнее большей толщины. Короче, все же, попробую сам снять эту мою защиту и, пересверлив места под задние 2 болта, подогнуть ее и сделать менее выступающей. Только надо следить за тем, чтобы она не приблизилась вплотную к коробке или картеру, а то тогда толк от нее нулевой.

Толк в любом случае не нулевой, поскольку даже если защита будет на сантиметр от защищаемого предмета, она примет на себя удар и распределит основную нагрузку по всей площади защиты. А чтобы повредить картер или коробку нужен довольно точечный удар. Видел недавно, как женщина себе даже не пробила, а замяла коробку или картер на Рав 4. Это чудо на полной скорости заехало на декоративный камень возле магазина высотой метра полтора. К камню сгребали снег с дороги, получился небольшой трамплин, а машину занесло и она перепутала газ с тормозом и со всей дури на этот камень. Без защиты. Газелью минут 15 сдёргивали её с этого камня. Проехала потом метров 15 и уже на эвакуаторе. Причём даже масло ниоткуда не сочилось.

[Ustas]

Народ, а есть пластиковые защиты картера?

[Susliks]

Сообщение от Ustas

Народ, а есть пластиковые защиты картера?

Exist предлагает композитную защиту картера "CARBON" за 4900. номер каталожный Z-OUT III