[220V]

Сообщение от двс

Тема конечно же вечная, но столь настойчивое рекламирование 95 бенза должно быть как минимум подтверждено фактами и аргументами. То что конкретно на вашей машине 95 способствует лучшему запуску может быть лишь совпадением некоторых факторов: начиная от качества каждого из видов бензина, заканчивая калильным числом и работоспособностью свечей. Размышлять можно долго и упорно, но я склонен доверять мнению дилеров: к примеру продавцы Hyundai (и Митсу тоже кстати) в Барнауле ссылаются на рекомендации производителя именно в России заливать 92, хотя в других странах 95. Думаю это делается для сокращения затрат на гарантийный ремонт авто, а тут уже конкретные деньги, ради которых я думаю производитель сделал куда более глубокий анализ нашего бензина, чем мы с вами вместе взятые.

Все у меня поменено, и свечи и фильтры, и.т.д., я не рекламирую 95, просто говорю как есть, почитай посты выше, это не аргументы??, ты ж не на моей запрвке 95 заправляешься. Просто я пошел по наименьшему сопративлению, и проблема решилась оч быстро, сейчас такого нет.
Но самая крутая твоя фраза "я склонен доверять мнению дилеров", нашел спецов))))))))))))))., пригнал трека, сам посмотрел подвеску, поменял все втулки стаба, думаю сайленты надоменять и подушки двига, но лучше со "спецами" поговорить, заехал на диагностику через неделю к ОД ММС, смотрели-смотрели, с умным видом, говорят - надо менять стулки стаба, и еще список на 2 листа, я говорю, пошли посмотрим, я их неделю назад менял, мастел поник, короче выбросил я их листочек, поехал просто в нормальный сервис, заменили 2 сайлента передних рычагов и все идеально))))))))

[двс]

Сообщение от 220V

Все у меня поменено, и свечи и фильтры, и.т.д., я не рекламирую 95, просто говорю как есть, почитай посты выше, это не аргументы??, ты ж не на моей запрвке 95 заправляешься. Просто я пошел по наименьшему сопративлению, и проблема решилась оч быстро, сейчас такого нет.
Но самая крутая твоя фраза "я склонен доверять мнению дилеров", нашел спецов))))))))))))))., пригнал трека, сам посмотрел подвеску, поменял все втулки стаба, думаю сайленты надоменять и подушки двига, но лучше со "спецами" поговорить, заехал на диагностику через неделю к ОД ММС, смотрели-смотрели, с умным видом, говорят - надо менять стулки стаба, и еще список на 2 листа, я говорю, пошли посмотрим, я их неделю назад менял, мастел поник, короче выбросил я их листочек, поехал просто в нормальный сервис, заменили 2 сайлента передних рычагов и все идеально))))))))

Я же говорю, аргументов нет, одни эмоции. Я имел ввиду рекомендации не слесарей в ремзоне, а производителя автомобилей, который несет затраты на гарантийное обслуживание. Я думаю разница понятна.

[220V]

Сообщение от двс

Я же говорю, аргументов нет, одни эмоции. Я имел ввиду рекомендации не слесарей в ремзоне, а производителя автомобилей, который несет затраты на гарантийное обслуживание. Я думаю разница понятна.

Хочешь лить 92, лей, я лью 95, и все, думаю хватит об этом. И сейчас именно у меня именно при моих условиях именно на моей машине двигатель НЕ ГЛОХНЕТ, т.е. у себя Я причину нашел.

[двс]

Да не кипятись, я же это и имел ввиду, что здесь нет сто процентной панацеи. У меня ситуация как у тебя только с точностью до наоборот. 92 почти гарантирует нормальный запуск.

[♣™Feﺎﺎini™♣]

Сообщение от MMC turbotreck

У меня глох остывший (например после ночи) двигатель с первого раза даже летом, не говоря про зиму, не помогла и установка нового аккумулятора.
Как не странно проблема прошла, когда попробовал залить 92 бензин! Боязно было сначало. Но вот уже скоро как 1,5 года езжу в основном на АИ-92 И ЧЕСТНО СКАЖУ - ПРЕКРАСНО! И тянет ("рвет"),и на холостых никакой вибрации не ощущается..95ый заливаю только при случае, если на дальняк иду например. Разница в динамике почти не ощущается. Наоборот, если залить 92 с брендовой АЗС (хотя у них тоже проколы бывают) педаль газа и сама машина будто легче становяться.
Читаю, что многие заливают 98! Я попробовал один раз - особой разницы и так чтобы автомобиль полетел, честно говоря не ощутил. По расходу на 92 бензине: 11л - трасса (при средней около 100км/ч, т.е. притапливаешь, где есть возможность ) 15л - город, МКАД (тоже при агрессивном стиле вождения). В общем рекламировать не буду, но сам отъездил уже больше 80 тысяч, двигатель в отличном состоянии! В общем рекомендую ПОПРОБУЙТЕ залить 92-го (на хорошей заправке и чтобы бензином пах, а не вонючим денатуратом) и послушайте как двигатель заводиться! (Кстати говорят, что 92 более чистый,а 95 и 98 -тот же 92 с присадками).

+1 а я кроме 92 никогда другого и не лью были тойоты 2шт и мазда щас аир все работают ОК

[220V]

Вот и пришли к конценсусу: бензин должен быть ХОРОШИМ, и без разницы 92 или 95.

[♣™Feﺎﺎini™♣]

Сообщение от 220V

Вот и пришли к конценсусу: бензин должен быть ХОРОШИМ, и без разницы 92 или 95.

кто бы спорил я не буду

[kill]

Скажите, а 92 в турбу ещё кто нибудь льёт кроме товарища "MMC turbotreck"???

[♣™Feﺎﺎini™♣]

Сообщение от kill

Скажите, а 92 в турбу ещё кто нибудь льёт кроме товарища "MMC turbotreck"???

[vlad-ff]

Добрый день!
Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ. В сервисе промыли топливную систему поменяли свечи. Проблемма не решилась. Спец из сервиса расказывал про какие-то маленькие подшипники дросельной заслонки которые нужно постоянно смазывать или менять, что после долгого простоя смазка загрезняется и происходит не полное открытие или закрытие заслонки в следствии чего машина работает нестабильно, после небольшого прогрева смазка размегчается и все встает на свои места. С этим связан и повышаный расход топлива при пуске автомобиля. Происходит не качественная смесь. Заливаю в а/м 98 редко 95 при отсутствии 98. На 98 машина едит более динамично.

[220V]

Сообщение от vlad-ff

Добрый день!
Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ. В сервисе промыли топливную систему поменяли свечи. Проблемма не решилась. Спец из сервиса расказывал про какие-то маленькие подшипники дросельной заслонки которые нужно постоянно смазывать или менять, что после долгого простоя смазка загрезняется и происходит не полное открытие или закрытие заслонки в следствии чего машина работает нестабильно, после небольшого прогрева смазка размегчается и все встает на свои места. С этим связан и повышаный расход топлива при пуске автомобиля. Происходит не качественная смесь. Заливаю в а/м 98 редко 95 при отсутствии 98. На 98 машина едит более динамично.

Вполне может быть что заслонка, а может у тебя просто обороты ХХ надо отрегулировать, твоя пробмема глубже, у всех просто заводиться со 2-го раза, а так все ОК.

[♣™Feﺎﺎini™♣]

Сообщение от vlad-ff

Добрый день!
Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ. В сервисе промыли топливную систему поменяли свечи. Проблемма не решилась. Спец из сервиса расказывал про какие-то маленькие подшипники дросельной заслонки которые нужно постоянно смазывать или менять, что после долгого простоя смазка загрезняется и происходит не полное открытие или закрытие заслонки в следствии чего машина работает нестабильно, после небольшого прогрева смазка размегчается и все встает на свои места. С этим связан и повышаный расход топлива при пуске автомобиля. Происходит не качественная смесь. Заливаю в а/м 98 редко 95 при отсутствии 98. На 98 машина едит более динамично.

пурга

[Wekend]

Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ.
Доброго времени суток!
У меня была похожая ситуация. При холодном пуске плавали обороты, примерно 1800-1100, раза 3-4, потом выравнивалось. Боролся следующим образом:
снял патрубки, побрызгал на дроссельную заслонку спец. жидкостью для чистки из баллончика и всё прошло. Но теперь происходит следующее: при первом запуске обороты выравниваются примерно на 1300, так работает несколько секунд, а потом резко скидывает на 700 об. В результате таких манипуляций, двигатель иногда глохнет, но бывает и нет, поднимает обороты до 1300 и продолжает спокойно греться. Помогите, подскажите, что с этим делать?

Wekend добавил 21.11.2008 в 13:08
прошу прощения, не много накосячил с сообщением, исправлюсь ))

[220V]

Сообщение от Wekend

Также столкнулся с проблемой пуска холодного автомобиля.
При первом запуске машина заводится но обороты плавают и при попытке тронуться машина глохнет (но не всегда). Приходится прогревать ДВС или немного подгазовывать при троганье и торможении что бы не упали обороты на ХХ.
Доброго времени суток!
У меня была похожая ситуация. При холодном пуске плавали обороты, примерно 1800-1100, раза 3-4, потом выравнивалось. Боролся следующим образом:
снял патрубки, побрызгал на дроссельную заслонку спец. жидкостью для чистки из баллончика и всё прошло. Но теперь происходит следующее: при первом запуске обороты выравниваются примерно на 1300, так работает несколько секунд, а потом резко скидывает на 700 об. В результате таких манипуляций, двигатель иногда глохнет, но бывает и нет, поднимает обороты до 1300 и продолжает спокойно греться. Помогите, подскажите, что с этим делать?

Wekend добавил 21.11.2008 в 13:08
прошу прощения, не много накосячил с сообщением, исправлюсь ))

Ну ты похоже сам выяснил что у тебя не в порядке, я думаю надо снимать заслону и нормально чистить, тока не забудь при этом шланги ОЖ заткнуть.
Проблема с плавание оборотов была на Funcargo у меня, снял посистил, все нормально стало.

[strogan]

Сообщение от Wekend

снял патрубки, побрызгал на дроссельную заслонку спец. жидкостью для чистки из баллончика и всё прошло. Но теперь происходит следующее: при первом запуске обороты выравниваются примерно на 1300, так работает несколько секунд, а потом резко скидывает на 700 об. В результате таких манипуляций, двигатель иногда глохнет, но бывает и нет, поднимает обороты до 1300 и продолжает спокойно греться. Помогите, подскажите, что с этим делать?

Чистить ДЗ, а именно "регулятор прогрева" (термин неправильный, но надеюсь понятный ). В ДЗ есть регулятор, который в зависимости от температуры ОЖ открывает заслонку, вот он видимо у тебя и подклинивает.