Что взять? Новый Аут 3л, Мурано или б/у Туарег

Warlock · 24.01.2014, 09:23

Аут рассматриваю 3 литра, автомат. Но что-то пугает электроусилитель руля (как он рулится от 120км/ч на трассе по сравнению с XL? Тест-драйв в пробках не удается осуществить на таких скоростях), большая хлипкость кузова (пластика стало больше железа) и проблемы с автоматом.

spec-b · 24.01.2014, 09:23

Цитата:

Сообщение от d-Metrius

На 3.0 ауте нет вариатора, а человек рассматривает только 3.0 аут.

Вы правы-не внимательно читал

ну тогда вообще вариантов куча- трехлитровый около 1,5 ляма стоит как я понимаю?

Warlock · 24.01.2014, 09:31

Подумал-Мурано отпадает, все-таки клиренс 178 реально мал и валкость в поворотах, про которую на всех форумах пишут сделали свое дело. Остались АУТ 3-3 и Туарег 3.6 двухгодовалый(неужели во 2 Туареге не устранили всех косяков 1? Форум Туарега неинформативный, может кто из форумчан имеет опыт с немного б/у?)

d-Metrius · 24.01.2014, 09:35

Цитата:

Сообщение от Warlock

Подумал-Мурано отпадает, все-таки клиренс 178 реально мал и валкость в поворотах, про которую на всех форумах пишут сделали свое дело. Остались АУТ 3-3 и Туарег 3.6 двухгодовалый(неужели во 2 Туареге не устранили всех косяков 1? Форум Туарега неинформативный, может кто из форумчан имеет опыт с немного б/у?)

Аут тоже немного валкий и нехотя поворачивает при интенсивном маневрировании.

На трассе в затяжных поворотах (М2) на скоростях выше 150 уже страшновато, особенно зимой

140 идёт как влитой. Даже дёргаться не надо. И оборотов всего около 2 тысяч

Warlock · 24.01.2014, 09:39

Цитата:

Сообщение от d-Metrius

Аут тоже немного валкий и нехотя поворачивает при интенсивном маневрировании.

На трассе в затяжных поворотах (М2) на скоростях выше 150 уже страшновато, особенно зимой

140 идёт как влитой. Даже дёргаться не надо. И оборотов всего около 2 тысяч

А Вы на XL 3л не ездили? Просто хочется сравнить с ним, если рулится не хуже, то устраивает.

d-Metrius · 24.01.2014, 09:41

Цитата:

Сообщение от Warlock

А Вы на XL 3л не ездили? Просто хочется сравнить с ним, если рулится не хуже, то устраивает.

Нет, к сожалению на ХЛ не ездил. Ездил на первом ауте 2.4

Тот рулился получше. Но там был ГУР.

Warlock · 24.01.2014, 09:44

Я тоже ездил на 1- 2.4. Подвеска тоже больше нравилась, чем на XL. Если бы не кушал как трех- литровый и двигатель помощнее, то так бы и ездил наверно, пока не рассыпался.

d-Metrius · 24.01.2014, 09:47

Цитата:

Сообщение от Warlock

Я тоже ездил на 1- 2.4. Подвеска тоже больше нравилась, чем на XL. Если бы не кушал как трех- литровый и двигатель помощнее, то так бы и ездил наверно, пока не рассыпался.

Возьмите на тест машину. Попробуйте. Я альтернативы за 1.5 ляма не вижу ауту. Если бюджет позволяет взять машину за около 2 или чуть больше, то варианты уже появляются. А так -нет - только аут...

DapbI4 · 24.01.2014, 09:51

Цитата:

Сообщение от d-Metrius

Аут тоже немного валкий и нехотя поворачивает при интенсивном маневрировании.

На трассе в затяжных поворотах (М2) на скоростях выше 150 уже страшновато, особенно зимой

140 идёт как влитой. Даже дёргаться не надо. И оборотов всего около 2 тысяч

Слово Аут 3 и "Влитой" смешно звучит... До аутлендера был туарег дорестайлинговый 2,5 TDI ( 5 лет) вот там слово влитой более менее звучит уместнее. Но Туарег ужасно дорог и сложен в обслуживании. Как то сели на пузо на нем (даже с пнемвоподвеской и клиренсом 30 см) не зарывались, только машина перестала ехать остановились и выдернули другой машиной. в итоге на ТО сказали погнулись подрамники, датчики АБС под замену все это с заменой масла и фильтров 36 тыс. со скидкой. Сейчас Куга у отца и она ему на много больше нравится по рулежке и динамике и тормоза лучше (в туареге вес авто очень чувствовалось), а главное шумоизоляция куги почти на уровне туарега и на голову выше аута 3. Руль у аут 3 делает от упора до упора где то 3,2 оборота у куги 2,7 вроде, что в городе очень удобно.

d-Metrius · 24.01.2014, 09:53

Цитата:

Сообщение от DapbI4

Слово Аут 3 и "Влитой" смешно звучит... До аутлендера был туарег дорестайлинговый 2,5 TDI ( 5 лет) вот там слово влитой более менее звучит уместнее. Но Туарег ужасно дорог и сложен в обслуживании. Как то сели на пузо на нем (даже с пнемвоподвеской и клиренсом 30 см) не зарывались, только машина перестала ехать остановились и выдернули другой машиной. в итоге на ТО сказали погнулись подрамники, датчики АБС под замену все это с заменой масла и фильтров 36 тыс. со скидкой. Сейчас Куга у отца и она ему на много больше нравится по рулежке и динамике и тормоза лучше (в туареге вес авто очень чувствовалось), а главное шумоизоляция куги почти на уровне туарега и на голову выше аута 3. Руль у аут 3 делает от упора до упора где то 3,2 оборота у куги 2,7 вроде, что в городе очень удобно.

Не знаю как там в туареге, не ездил

Но аут идёт по трассе 140 весьма устойчиво. Только колея на М2 немного его расстраивает.

KocRag · 24.01.2014, 09:54

Если не пугают налоги, то Мурано!
По габаритом на порядок больше, комфортней и мощнее Аута и Паджерика!!!
Есть с чем сравнивать, в семье и Аут и Паджерик, до этого был Мурано, если б не 249 кобыл, а дизель (в Германии продается) или мощность движка до 200 л.с., то я бы снова взял себе Мурано.
Исполнение и скрипы ни в какое сравнение не идут с Паджериком. все на порядок тише и качественнее!

Туарег у Бати тоже был, на 4-й год тспользования посыпался, а покупался в салоне и был в одних руках, т.е. у нас! Да и цена на новый VW кмк завышена!

Samurai_V6 · 24.01.2014, 09:54

Цитата:

Сообщение от d-Metrius

Возьмите на тест машину. Попробуйте. Я альтернативы за 1.5 ляма не вижу ауту. Если бюджет позволяет взять машину за около 2 или чуть больше, то варианты уже появляются. А так -нет - только аут...

Ну как сказать......а Дазавто??? Орёл Антара за 1,2 и тем же фаршем и мотором. что и Аут 3,0 Алтимейт???
Я вот уже сомневаюсь, правильно ли я сделал, переплатив 300 косых за аут.......
У Орла в помине нет таких проблем как гремящие стойки, разваливающиеся раздатки и т.д. и т.п. как читаешь тут на форуме......даи разница в 20% существенна......
Минус Орла в том, что кузов с 08 года....

d-Metrius · 24.01.2014, 09:58

Цитата:

Сообщение от Samurai_V6

Ну как сказать......а Дазавто??? Орёл Антара за 1,2 и тем же фаршем и мотором. что и Аут 3,0 Алтимейт???
Я вот уже сомневаюсь, правильно ли я сделал, переплатив 300 косых за аут.......
У Орла в помине нет таких проблем как гремящие стойки, разваливающиеся раздатки и т.д. и т.п. как читаешь тут на форуме......даи разница в 20% существенна......
Минус Орла в том, что кузов с 08 года....

Посмотрел антару. Да, за 1.3 выглядит очень неплохо. И парктроники штатные спереди и сзади. И динамика не слабее аута 3. Раньше не замечал его. Вы правы!

С премиум паком (навигацией, люком и эл. сидением водителя) и металликом стоит уже: 1 375 000.

Samurai_V6 · 24.01.2014, 10:05

Цитата:

Сообщение от d-Metrius

Посмотрел антару. Да, за 1.3 выглядит очень неплохо. И парктроники штатные спереди и сзади. И динамика не слабее аута 3. Раньше не замечал его. Вы правы!

С премиум паком (навигацией, люком и эл. сидением водителя) и металликом стоит уже: 1 375 000.

В октябре мне без проблем отдавали за 1,2 на фулле с рыже\кирпичным салоном с найви и люком, при этом я не сильно то торговался....у них акция шла, думаю и сейчас идёт
Видя проблемы аута на конфе - сейчас думаю. надо было забить, что у опеля кузов 8 года

Warlock · 24.01.2014, 10:12

Тестил брата близнеца Антары- Каптиву, не понравилось, салон меньше и какчество сборки не устроило, может Опель и получше, но интерьер и экстерьер уж морально точно устарел. Пообщался с менеджером из автосалона пока по телефону - уговаривает на 3-х литровый, мол и рулится лучше XL и шумка намного лучше и подвеска мягче и вообще приезжайте сделаем вам подарки, но о них сообщим только в салоне.
З.Ы. Оказывается у третьего Аута нет светлого салона

. Это действительно так?