[Sergy]

Уважаемые одноклубники!

Эта тема: "вопросы от новичков" подразумевает КРАТКИЕ ответы опытных и продолжение беседы в соответствующей теме. Прошу не флудить.

Спасибо.

[Busha]

Сообщение от Airborn

Busha, бери что есть. Главное - оригинал, а не подделку взять!

Спасибо! Пошла сдаваться

[incubus]

Сообщение от motodrug

2. У аутландеров 2008-2011г. в предпоследнем кузове всего два варианта резины 16" и 18", что 17" нет?

Вячеслав, я вам кинул ссылку по дискам в личку.

[Андрей777]

Кто знает,почему при включении печки,на полностью прогретом двс,обороты с 800 поднимаются до900-950?Нормально ли это?На улице -16-18.

[Виктор Макаров]

Сообщение от Андрей777

Кто знает,почему при включении печки,на полностью прогретом двс,обороты с 800 поднимаются до900-950?Нормально ли это?На улице -16-18.

Салон прогреется, обороты упадут.

[Андрей777]

Сообщение от Виктор Макаров

Салон прогреется, обороты упадут.

В том то и дело,что это при прогретом салоне.После езду в районе часа.

[Sergy]

Сообщение от Андрей777

Кто знает,почему при включении печки,на полностью прогретом двс,обороты с 800 поднимаются до900-950?Нормально ли это?На улице -16-18.

Увеличивается нагрузка - увеличиваются обороты. Все логично.

[Adri@n]

Сообщение от Андрей777

В том то и дело,что это при прогретом салоне.После езду в районе часа.

А в тот момент когда выкручиваешь обороты печки на максимум, случаем не включается компрессор кондиционера?

Так как при вкл компрессора, обороты поднимаются.

[Paravozyk]

Сообщение от incubus

Классический свист вызывается проскальзыванием резины ремня по металлу шкива. Причин несколько. Ремень, слабо натянутый, слишком вытянутый от старости, "пересохший" и "растрескавшийся", с изношенным рабочими профилем, не обеспечивающим нормального сцепления, раскисший от попадания моторного масла, антифриза и др. жидкостей. Нельзя сбрасывать с расчёта и изменения профиля шкивов, например генератора.
Почему может свистеть ремень генератора по утрам при первом запуске, особенно зимой? Все зависит от степени электрической нагрузки в выходной цепи генератора.
Аккумулятор отдает энергию стартеру при запуске и тут же начинает "просить" ее обратно у генератора, который только что "включился". И чем дольше крутился стартер, тем больше "опустошался" аккумулятор и тем больше энергии на свое восстановление он попросит у генератора и тем сильнее будет магнитное поле якоря, сильнее будет эффект "сопротивления " вращению и вероятность пробуксовки соответственно. Такой эффект длится недолго, аккумулятор "восстанавливается" в течение нескольких секунд, электрическая нагрузка уменьшается а с ней и "сопротивление" вращению и свист пропадает.
Если подразумевать свист подшипников от загустевшей смазки или её отсутствие, то он немного отличается от свиста ремней, скорее он не равномерного тона и частоты.

Я бы взял помощника и при открытом капоте при запуске двигателя, постарался бы определить, откуда он идёт, и потом принимал меры.

Слышен не свист, а именно вой, который быстро стихает, ремень натянут хорошо, вой слышен в части двигателя, где находится генератор, компрессор климат контроля и т.д.. Если бы было проскальзывание ремня по какому то шкиву, то ощущался бы запах горелой резины, а так этого запаха нет. я же говорю - вой быстро стихает - 10-15 секунд.

[Андрей777]

завтра попробую...

[Paravozyk]

Где то задал вопрос про ключ зажигания (типа - где купить заготовку под ключ с чипом и т.д.) и не могу его найти, вроде записал страницу и т.д., но раздел про ключи зажигания не могу найти, есть ли какой ни будь здесь поисковик и как им пользоваться?

[СЕРГЕЙ964]

Сообщение от Paravozyk

Слышен не свист, а именно вой, который быстро стихает, ремень натянут хорошо, вой слышен в части двигателя, где находится генератор, компрессор климат контроля и т.д.. Если бы было проскальзывание ремня по какому то шкиву, то ощущался бы запах горелой резины, а так этого запаха нет. я же говорю - вой быстро стихает - 10-15 секунд.

Это нормальный момент,на многих машинах такое происходит.

[incubus]

Сообщение от Paravozyk

Слышен не свист, а именно вой, который быстро стихает, ремень натянут хорошо, вой слышен в части двигателя, где находится генератор, компрессор климат контроля и т.д.. Если бы было проскальзывание ремня по какому то шкиву, то ощущался бы запах горелой резины, а так этого запаха нет. я же говорю - вой быстро стихает - 10-15 секунд.

Если ремень прослаблен, или на него там масло попало, и он начнет проскальзывать по шкиву, то будет что-то похожее на СВИСТ, если ремень перетянуть, то даже при исправных подшипниках будет именно ВОЙ.
Николай, первым делом вам надо определить дело в ремне или нет. Есть куча средств для ухода за ремнями генератора (и не только), но для разовой проверки можно просто попробовать полить на ремешок теплой водичкой, если свист/вой пропадет - дело в ремне и уже тогда подтяните/ослабите и обработаете средством.

[Paravozyk]

Утром -21, завёл машину, слабенький вой сразу прекратился, потом заметил, что у меня был постоянно включен кондиционер, наверно на морозе хладон,или там что ещё застывал, и при запуске двигателя компрессор выл и т.д., я выключил кондиционер, завтра заведу двигатель, послушаю, потом сообщу.
У меня ещё проблема - приехал на работу, заглушил двигатель, пробыл в кабинете 15-20 минут, вышел, начал запускать двигатель, двигатель завёлся и заглох, стал запускать опять - не заводится, думаю - может что перемёрзло, что бы не посадить аккомулятор позвонил приятелю, что бы он подъехал и затащил машину в тёплый гараж, подаждал 10 минут, и тут машина завелась, как ни вчём не бывало. А если зимой в дороге где ни будь такая ситуация, помереть можно со страху.
Может кто подскажет в чём дело?

[incubus]

Сообщение от Paravozyk

У меня ещё проблема - приехал на работу, заглушил двигатель, пробыл в кабинете 15-20 минут, вышел, начал запускать двигатель, двигатель завёлся и заглох, стал запускать опять - не заводится

Николай, а авто вы брали с пробегом?
Если машина исправна – она должна заводиться в любой мороз со второго раза. Для этого необходимо несколько условий:
- работоспособный аккумулятор;
- подходящее (зимнее) масло;
- новые свечи и новые фильтры;
- целые провода (и неокисленные контакты), исправный трамблер;
- отсутствие воды в баке и на проводке.

На носу выходные, времени свободного чуточку больше, чем на неделе. Загоните машинку в сервис, пусть вам по ней диагностику сделают. Времени это много не займет. Моя предыдущая машинка при покупке была 10-летней с пробегом под 200к. Оставлял на диагностику (где-то часа на 2-3), после которой поменял/долил/подкрутил и тд то, что они посоветовали и в дальнейшем отъездил на ней 3 года без всяких проблем. У вас вообще может быть банальная причина - плохой контакт на каком-нибудь предохранителе, зато будете знать, что остальное в порядке и на дороге не встанете.

[Paravozyk]

Сообщение от incubus

Николай, а авто вы брали с пробегом?
Если машина исправна – она должна заводиться в любой мороз со второго раза. Для этого необходимо несколько условий:
- работоспособный аккумулятор;
- подходящее (зимнее) масло;
- новые свечи и новые фильтры;
- целые провода (и неокисленные контакты), исправный трамблер;
- отсутствие воды в баке и на проводке.

На носу выходные, времени свободного чуточку больше, чем на неделе. Загоните машинку в сервис, пусть вам по ней диагностику сделают. Времени это много не займет. Моя предыдущая машинка при покупке была 10-летней с пробегом под 200к. Оставлял на диагностику (где-то часа на 2-3), после которой поменял/долил/подкрутил и тд то, что они посоветовали и в дальнейшем отъездил на ней 3 года без всяких проблем. У вас вообще может быть банальная причина - плохой контакт на каком-нибудь предохранителе, зато будете знать, что остальное в порядке и на дороге не встанете.

Так в том то и дело, что машина аут 2,4 новая , в 2011 году брал из салона, всего наезжено - 1860 км. Так она постояла 10 минут и завелась, как ни в чём не бывало, я ещё проехал 10 км. для спокойствия.