[lelka]

я ничего не понимаю... давка 3-4, маслонасос в идеальном состоянии(без люфтов и всего прочего), вкладыши аналогично, клапан не забит, в двиге муха не е...сь, грм все по меткам...
Подскажите плз из-за чего еще может гореть давляк(сек10-15) при холодном холодном пуске, не знаю что еще проверять....

[jam]

я может быть пропустил... но спрошу ещё раз, фильтр маслянный менялся??? может быть брак попался?

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от lelka

я ничего не понимаю... давка 3-4, маслонасос в идеальном состоянии(без люфтов и всего прочего), вкладыши аналогично, клапан не забит, в двиге муха не е...сь, грм все по меткам...
Подскажите плз из-за чего еще может гореть давляк(сек10-15) при холодном холодном пуске, не знаю что еще проверять....

Вы датчик давленя масла поменяете в конце -концов или нет.

[jam]

Какой нафиг датчик! это же иномарка, у неё датчики не ломаются))))))))))

[lelka]

Сообщение от jam

я может быть пропустил... но спрошу ещё раз, фильтр маслянный менялся??? может быть брак попался?

фильтр маслянный поменян дважды

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Вы датчик давленя масла поменяете в конце -концов или нет.

датчик новый
это может быть как то с турбой связано?

[ewgen1]

Сообщение от jam

Какой нафиг датчик! это же иномарка, у неё датчики не ломаются))))))))))

еще как все ломается!!!!!!!!

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от lelka

фильтр маслянный поменян дважды

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:13 ----------


датчик новый
это может быть как то с турбой связано?

Какое давление масла ,при утреннем запуске в системе первые 10-15 сек?(темп. как на улице должна быть).

[AntonSergeevich]

Сообщение от lelka

косяк не устранился((( по утрам тоже самое, 10 сек. горит давление, сегодня опять в тсм(((( блин, лучше б я не менял грм этот, маслонасос грят смотреть надо и клапан рец-ии масла.
масло прошлое за 100км почернело в хлам и после слива имело все цвета радуги...

звонили мне из ТСМ и спрашивали судя по всему про этот трэк, видать потому что я у них недавно купил новый маслонасос, интересовались проблеммами с давкой масла и т.д. - думали болезнь.
учитывая все прочитанное и мой разговор с ТСМ, точнее с Мицулэндом(Иван) мое мнение в порядке проверки по приоритетам и сложности которое выразил сразу Ивану (скорее всего так и начали делать мастера):
1) фильтр - ну бывает что клапан там неработает и масло полностью уходит из системы а потом на морозе пока все это закачается обратно долго нет давки
2) смотреть кронштейн крепления фильтра - там в корпусе есть клапан рециркуляции-сброса - может что-то с ним, опять же если он до конца не закрывается или туда попал мусор(актуально при смене масла или неаккуратной замене маслофильтра-соринка-песчинка попала) то опять же все масло спускается в картер + на работающей травит часть масла туда
3) маслонасос снимать и смотреть износы и герметичность(даже не знаю на каком пробеге он может накрыться)
4) коли все-равно маслонасос снят - я бы засунул щуп в маслоканал - вдруг он "засран" и давка по началу до датчика дойти не может(стоит в конце канала кто не в курсе)
5) если и это не помжет - умываю руки перед грамотными мастерами-мотористами

[lelka]

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Какое давление масла ,при утреннем запуске в системе первые 10-15 сек?(темп. как на улице должна быть).

на холостых 1,4, когда газ даешь 2,5

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------

Сообщение от AntonSergeevich

звонили мне из ТСМ и спрашивали судя по всему про этот трэк, видать потому что я у них недавно купил новый маслонасос, интересовались проблеммами с давкой масла и т.д. - думали болезнь.
учитывая все прочитанное и мой разговор с ТСМ, точнее с Мицулэндом(Иван) мое мнение в порядке проверки по приоритетам и сложности которое выразил сразу Ивану (скорее всего так и начали делать мастера):
1) фильтр - ну бывает что клапан там неработает и масло полностью уходит из системы а потом на морозе пока все это закачается обратно долго нет давки
2) смотреть кронштейн крепления фильтра - там в корпусе есть клапан рециркуляции-сброса - может что-то с ним, опять же если он до конца не закрывается или туда попал мусор(актуально при смене масла или неаккуратной замене маслофильтра-соринка-песчинка попала) то опять же все масло спускается в картер + на работающей травит часть масла туда
3) маслонасос снимать и смотреть износы и герметичность(даже не знаю на каком пробеге он может накрыться)
4) коли все-равно маслонасос снят - я бы засунул щуп в маслоканал - вдруг он "засран" и давка по началу до датчика дойти не может(стоит в конце канала кто не в курсе)
5) если и это не помжет - умываю руки перед грамотными мастерами-мотористами

смотрел моторист, все из того что ты написал в порядке, все было снято и отдельно от машины тщательно осмотрено, на вкладышах износа тоже нет.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------

Простите за офф, чтой то не могу найти какие нормы давления масла на 4G63 турбовый?
Спасибо.

[Yoda]

1.4кг это на холодную? Когда утром заводишь в мороз должно быть 6кг примерно.
А после того как прожжёшь 1кг на холостых это нормально.

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------

Сообщение от lelka

когда газ даешь 2,5

Что за "когда газ даешь"...
Давка масла зависит от его температуры и оборотов двигателя ну и вязкости масла, на высоких оборотах может и до 8кг доходить а на тюниных насосах и 10кг.

[lelka]

1.4 на холодную при комнатной темп., 2.5 - не знаю на каких оборотах они мерили
После полной разборки сегодня завелся, давление горело сек.7 и ни каких посторонних звуков не было.
какое давление норм. для этого авто?

[jam]

да поменяй ты уже датчик ёпрст!

[lelka]

Сообщение от jam

да поменяй ты уже датчик ёпрст!

да поменял уже епрст)))) новый он!

[jam]

Сообщение от lelka

да поменял уже епрст)))) новый он!

тогда не знаю

[lelka]

Сообщение от jam

тогда не знаю

пасиб