[sailor]

Наибольший расход топлива на танеко от татнефти 8 л. на сотню, лучший показатель на газ пром нефти 6.5 - 7.5 при скорости от 90 - 120 при спокойном стиле вождения. Машина очень экономичная.
Общие впечатления от машины хорошие ( на 4+ балла) . Очень большой багажник ( если бы арки не выступали, вообще песня была бы, можно было бы нишу справа для инструмента сделать, симметрично штатной, где домкрат, было бы очень удобно), к мотору претензий нет.
Недостатки: места маловато за рулем, узковата, всего на 1 см шире чем нива шевроле, еще ЛКП слабое, фары не очень (хотя варианты со светодиодами вроде хвалят), если быстро переключать, то можно включить первую вместо задней передачи (нет фиксации включения задней скорости), при парковке надо осторожно. В грязи на АТ резине можно и сесть на раз. Из проблем, у меня не переключаются режимы 2H - 4H - 2H..... на стоячей машине (колеса прямо ставил и по разному ....), только на ходу. Один раз только удалось включить, хотя в инструкции вроде как можно. Если застрял уже не переключить. У всех так на механике или это только у меня, дефект какой?? Может что не так делаю??

[Sokol]

Ехали с супругой 10 мая в сервис. Я отгонял своего на перекраску двери багажника, она на Эклипсе за мной, чтобы забрать. Ехали утром, через весь город, что около 15 км вышло. Движение без пробок, довольно спокойное. По приезду в сервис у меня 9.1 по БК, у Эклипса жены 8.8 л.
Вчера перегонял машину из сервиса обратно домой, ехал по объездной 90 км/ч +10, расстояние 25 км. Расход по приезду 8.7 л. Это показатели БК. Эклипс не знаю сколько был показал, но по другим наблюдениям было бы около 8 л.
Для справки:
Паджеро Спорт, 2.4 л, дизель, автомат, масса 2095 кг
Эклипс Кросс, 1.5 л, турбо бензин, вариатор, масса 1600 кг.
Вот и считайте, прожорливый Спорт или нет.

[SGtomsk]

Сообщение от Сергей Валентинович

Мне кажется, что увеличение расхода с увеличением скорости зависит не только из-за Сх (хотя и это тоже), но и из-за настроек АКП.

как? пилишь по трассе равномерно на круизе, там всегда 8 передача, обороты пропорциональны скорости и расход лезет как раз из-за стены воздуха. Cx 0.4 великоват конечно, но хотя бы понятно откуда такой расход.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

как? пилишь по трассе равномерно на круизе, там всегда 8 передача, обороты пропорциональны скорости и расход лезет как раз из-за стены воздуха.

Из-за нагрузки расход лезет. А нагрузка не всегда от стены воздуха зависит. Например вроде ровная дорога но вверх-вниз холмы постоянно. И пилит на 8-й машина, что вниз с холма, что вверх, а чтоб вверх вытянуть соляры подливает побольше вместо того чтоб на 7-ю скинуть и на бОльших оборотах но с меньшей нагрузкой выехать. Попробуй на 1.3-1.4 оборотах на 8-й передачи ускориться или на подъем пойти, индикатор мгновенного расхода сразу за 20 литров улетит, закрыв всю полоску. А потом попробуй то же самое левым лепестком 1-2 передачи спустить и поехать, и машинка поедет веселее и индикатор не факт что даже приблизится сильно к правому краю. Машина настроена держать более высокие передачи как можно дольше, это далеко не всегда оптимальная ситуация.

[rbely]

Абсолютно верно. Собственно поэтому и круиз не особо жалую (т.к. на ручке он в принципе работает только на выставленной передаче) и по холмистой местности ездить на нём не ахтецки. Сколько раз убеждался, что на круизе расход выше, нежели в обычном режиме, при одинаковом темпе движения.

[Sokol]

А у меня на круизе выходит меньше, чем самому педалировать. Выставляю 110 (это по GPS будет 104-105) и качу. Расход на пробеге от 500 км 8.2-8.6 л. Если ехать на круизе 100 (по GPS 95-96) можно и 8 л и даже ниже. Естественно в горах круиз не очень. Но даже по Среднему Уралу на нем ехать можно. А у нас на равнине и подавно, самое оно.

[rbely]

На механике немного не так - если круиз не справляется (ну например в горку на 6-й, то просто отключается - передачу-то он сам сменить не может...). И именно проблема в скоростях 100-110 - вот и думай, на какой выставить на 5-й или 6-й. Можно было бы ездить везде 130 - нет проблем, там обороты возле 2тыс. на 6-й - вытянет. Короче, баловство это все...

[Sokol]

Ну может быть. На механике с круизом не ездил, не было такой машины.
Что касается гор, то и на автомате настроено так, что старается держать высшую передачу до последнего. Нынешний ещё более-менее за счёт лучшей эластичности мотора и коробки, а вот на МПС-2 наверное было похоже как на механике: до последнего держит 5-ю, а потом частенько в конце подъема врубают ниже и тут такой не детский рывок, что хочешь не хочешь, а тормозить и отключать все это хочется.

[rbely]

Вот черти! Ну уж на автомате-то могли бы нормальный алгоритм прописать для круиза, чтоб движок не насиловать. Зеленые - зло, похоже они в это дело лезут, как и везде. (у нас на ручке на дисплее "шифт" появляется с полутора тысяч - куда это годится?)

[Сергей Валентинович]

Сообщение от SGtomsk

как? пилишь по трассе равномерно на круизе, там всегда 8 передача, обороты пропорциональны скорости и расход лезет как раз из-за стены воздуха. Cx 0.4 великоват конечно, но хотя бы понятно откуда такой расход.

Я, как раз и хочу сказать, что "стена воздуха" конечно играет роль, но не только она. Попробуйте где-нибудь на длинном и пологом уклоне разогнаться до 110-130 и включить нейтраль (не забудьте что катиться на нейтрали нужно до полной остановки авто). И вы увидите, что ваш автомобиль не тормозит, а катится с той же скоростью, а может и ускоряться (смотря какой уклон) и ни какой "стены воздуха". Это "без базара" ясно владельцам на механике. На автомате же есть какой-то "неадекват". Т.е. машина тормозит не по делу. Может быть, это чисто мое восприятие "автомата". Может это так и надо. Всю жизнь на механике. На Маз 500 там и то было все более понятно, разогнался, а потом немного "подкидываешь газку" и машина бежит. Извините, нахлынуло.

[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

Из-за нагрузки расход лезет. А нагрузка не всегда от стены воздуха зависит. Например вроде ровная дорога но вверх-вниз холмы постоянно. И пилит на 8-й машина, что вниз с холма, что вверх, а чтоб вверх вытянуть соляры подливает побольше вместо того чтоб на 7-ю скинуть и на бОльших оборотах но с меньшей нагрузкой выехать. Попробуй на 1.3-1.4 оборотах на 8-й передачи ускориться или на подъем пойти, индикатор мгновенного расхода сразу за 20 литров улетит, закрыв всю полоску. А потом попробуй то же самое левым лепестком 1-2 передачи спустить и поехать, и машинка поедет веселее и индикатор не факт что даже приблизится сильно к правому краю. Машина настроена держать более высокие передачи как можно дольше, это далеко не всегда оптимальная ситуация.

а у меня как раз такая дорога где расход был высокий. по холмикам вниз-вверх. но это не круиз тогда виноват, как тут жалуются, а автомат. на бензинке там же ездил, такого не было, буду знать... на бензинке как раз наоборот экономнее чтоб внатяг в гору тащила, тогда расход меньше чем передачу скинуть и обороты накинуть.

[axel-f]

После покупки я был рад любой цифре ниже 9.3 (средний расход с предыдущего авто). Сейчас мой средний расход 8.8 и еще думаю, будет падать.
А падает у меня он по двум причинам, влияющим на расход, вернее трем:
1. перестал греть машину автозапуском перед поездкой за 10 минут.
2. Сменил зимнюю резину на летнюю (не знаю, в какой степени это повлияло на расход)
3. сделал чип у ZYGARD, о котором благополучно через неделю забыл. Но расход прямо вот после этого и полез вниз. Езжу я крайне спокойно, аккуратно, как говорится, в режиме деда. (Опять таки именно по моим ощущениям)

И в какой степени каждый из параметров повлиял на расход я сейчас сказать также не могу.

Как-то раз товарищу сказал, что у меня иногда бывает моментный расход, который за поездку, 7 л, иногда 6,9. Он понятное дело, не поверил, говорит, с такой массой, да с чипом.. И тут я решил натошнить после работы

Скрытый текст

[свернуть]

На предыдущей машине на круизе получалось экономить, но там DSG, 6 ступеней. На этой пока чето не понял. На круизе выходит всяк больше расход чем просто на педалях, но выборка пока не полная, не ездил я по тем дорогам, куда на предыдущей ездил. Лето близится - проверим.

[RSM 36]

Всем бодрого дня.
Я понимаю, что многое зависит от стиля вождения, но что то у меня в последнее время расход просто прет.
Если раньше можно было как то в пределах 10 л/100 км, при скорости 100-110 км/ч, то сейчас меньше 11 не получается и вроде тахометр в пределах нормы, порядка 1600-1800 оборотов.
Я уже не говорю о каких то призрачных 8 л/100 км.
Езжу на заднем приводе, давление в шинах положенное 2,2.
Что происходит?
Компьютерная диагностика может как то помочь?
Мне не жалко топлива, просто хочется понять, ведь это не нормально.

[СанычНСК]

Сообщение от RSM 36

но что то у меня в последнее время расход просто прет.
Если раньше можно было как то в пределах 10 л/100 км, при скорости 100-110 км/ч, то сейчас меньше 11 не получается и вроде тахометр в пределах нормы, порядка 1600-1800 оборотов.

Машинка прикаталась, открылось второе дыхание.

Сообщение от RSM 36

Я уже не говорю о каких то призрачных 8 л/100 км.

Легко достижимы при равномерном движении, по ровной местности. С загрузкой до 300 кг. Я укладывался в 6.5-6.7 л./100км, при скорости до 90км/час. На отрезке Новосибирск - Ордынка - Кочки, Новосибирская область.

[RSM 36]

Сообщение от СанычНСК

Машинка прикаталась, открылось второе дыхание.


Легко достижимы при равномерном движении, по ровной местности. С загрузкой до 300 кг. Я укладывался в 6.5-6.7 л./100км, при скорости до 90км/час. На отрезке Новосибирск - Ордынка - Кочки, Новосибирская область.

Пробовал, выходит больше 9л/100 км