[Shark_kh]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Скидывал я в этой теме причину холодного воздуха при включенной помпе при езде по трассе! Поэтому и нужно делать кнопку включения и выключения, а не на постоянку замыкать.

Столкнувшись очередной зимой с проблемой холодного воздуха на холостых, перелопатил форум и сделал по совету уважаемых форумчан - дополнительная эл.помпа бош xxx35? кнопка включения-выключения в салоне и т.п.
В городе наступил практически рай - в салоне тепло при установках +20 - авто - стекло/ноги.
Но вот похолодало более конкретно (-15 на показометре) и поездка за город опечалила меня.
При оборотах до 1500 - всё замечательно. Как только больше 3 секунд обороты 2000 и выше - начинает дуть прохладный чтоб не сказать холодный воздух. Думаю - волшебная кнопка нам в помощь - отключаю помпу, но не тут-то было - на любых оборотах дует холодный или очень холодный воздух.
Подскажите где копать? ставил не я, на нормальном СТО. Но и на старуху бывает всякое...

Спасибо заранее!

[***ШТИРЛИЦ***]

@Shark_kh, может тут уже дело в климате и заслонки холодный "подмешивают"? Хотя тут у всех такая беда походу при установках стекло/ноги(( А если только в лицо направить, тоже холодный?
У меня вот при включенной помпе на холостых, да и в движении прогревается двигатель ну ооочень долго, поэтому стараюсь включать помпу только пока стоишь на месте и то, пока салон не прогреется, потом откллючаю. Надоели конечно эти манипуляции...

[Kuzmich_81]

Сообщение от Shark_kh

Столкнувшись очередной зимой с проблемой холодного воздуха на холостых, перелопатил форум и сделал по совету уважаемых форумчан - дополнительная эл.помпа бош xxx35? кнопка включения-выключения в салоне и т.п.
В городе наступил практически рай - в салоне тепло при установках +20 - авто - стекло/ноги.
Но вот похолодало более конкретно (-15 на показометре) и поездка за город опечалила меня.
При оборотах до 1500 - всё замечательно. Как только больше 3 секунд обороты 2000 и выше - начинает дуть прохладный чтоб не сказать холодный воздух. Думаю - волшебная кнопка нам в помощь - отключаю помпу, но не тут-то было - на любых оборотах дует холодный или очень холодный воздух.
Подскажите где копать? ставил не я, на нормальном СТО. Но и на старуху бывает всякое...

Спасибо заранее!

Смотрите направление вращения доп помпы 100% не в ту сторону. Сам пользуюсь помпой от вебасты, но у меня холоднее не становится даже при 4-5 тыс. оборотах.

[Shark_kh]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

@Shark_kh, может тут уже дело в климате и заслонки холодный "подмешивают"? Хотя тут у всех такая беда походу при установках стекло/ноги(( А если только в лицо направить, тоже холодный?
У меня вот при включенной помпе на холостых, да и в движении прогревается двигатель ну ооочень долго, поэтому стараюсь включать помпу только пока стоишь на месте и то, пока салон не прогреется, потом откллючаю. Надоели конечно эти манипуляции...

Не похоже на заслонки. По дороге "туда" стояло "стекло-ноги", следил за температурой ОЖ и переходом газ/бензин (стоит газ, при темп. редуктора ниже 10 переход на бензин). По дороге назад поставил только лицо, следил руками. Результаты выше описаны.
Есть способ проверить правильность работы заслонок? Я не думаю что с ними проблема, но хочу исключить все варианты.
прогрев двигателя после установки помпы не изменился. За параметрами типа ОЖ слежу используя ЕЛМ адаптер.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kuzmich_81

Смотрите направление вращения доп помпы 100% не в ту сторону. Сам пользуюсь помпой от вебасты, но у меня холоднее не становится даже при 4-5 тыс. оборотах.

Спасибо за совет, проверим. Хотя мне кажется что это не так, поскольку улучшение отопления на малых оборотах налицо.
А можете подсказать производительность помпы, которая у вас стоит? Мне кажется, что проблема в слишком большой производительности установленного боша - при больших оборотах, когда и родная помпа гонит тосол хорошо он может просто не успевать отдать тепло радиатору печки. Правда тогда бы росла температура ОЖ и газ не отключался, а происходит как раз не так - на больших оборотах темп. тосола не растет, а газ отключается, т.е. падает не только температура воздуха из печки, но и температура редуктора газового.

[Kuzmich_81]

Сообщение от Shark_kh

Спасибо за совет, проверим. Хотя мне кажется что это не так, поскольку улучшение отопления на малых оборотах налицо.

На малых оборотах доп. помпа передавливает основную поэтому и результат есть. У меня примерна происходит так: х.о. двигателя без помпы 15-20 гр. воздух, включаю помпу на х.о. 40 гр. на ходу вместе с помпой по городу еще теплее 50 гр., по трассе также (цифры примерные). После 2 тыс. оборотов увеличение градусов перестает чувствоваться, но помпа явно не мешает двигателю.

[Shark_kh]

Сообщение от Kuzmich_81

На малых оборотах доп. помпа передавливает основную поэтому и результат есть. У меня примерна происходит так: х.о. двигателя без помпы 15-20 гр. воздух, включаю помпу на х.о. 40 гр. на ходу вместе с помпой по городу еще теплее 50 гр., по трассе также (цифры примерные). После 2 тыс. оборотов увеличение градусов перестает чувствоваться, но помпа явно не мешает двигателю.

Добро, спасибо, проверим завтра. Надеюсь мастера выйдут из праздников в нормальном состоянии

Всех с наступившим! Чет я сам еще не понял что уже новый год

[Shark_kh]

микро-отчет.

Подключено было правильно. Но для эксперимента переполюсовали, результат полностью аналогичный - на холостых тепло, на оборотах - холод. Переставили на другой патрубок (не очень уверен, но изначально ставили на выход из печки вроде). И это дало результат. Поставили на подачу печки (я не на сто процентов уверен, по описанию установщиков). Теперь нормально на любых оборотах.
Не знаю в чем причина такого положения дел, но факт есть факт.
Спасибо всем за участие.

[***ШТИРЛИЦ***]

Вот бы найти причину почему такое вообще происходит)))
Странно, что производительности родной помпы не хватает)

[Volkov]

Заметил интересную особенность...
В -30 и ниже, при включенной помпе что по городу, что по трассе - ташкент!
На трассе при выключенной помпе температура в салоне падает на пару градусов, холодит.
Радиатор закрыт на половину.

[claude_84]

ребят, подскажите пожалуйста, не осилил я читать все 70 страниц. Мне кажется у меня очень плохо греется салон, сейчас на улице -20, по городу ездил часа 2 и кое как прогрелась. На шоссе в такую погоду тоже долго греется. Моторчик отопителя заменил на новый оригинал, потому что гудел, при его замене гула не стало и тепла соответственно не добавилось, что делать,может быть в заслонку что попало?

[Kuzmich_81]

Сообщение от claude_84

ребят, подскажите пожалуйста, не осилил я читать все 70 страниц. Мне кажется у меня очень плохо греется салон, сейчас на улице -20, по городу ездил часа 2 и кое как прогрелась. На шоссе в такую погоду тоже долго греется. Моторчик отопителя заменил на новый оригинал, потому что гудел, при его замене гула не стало и тепла соответственно не добавилось, что делать,может быть в заслонку что попало?

На прогретом двигателе стань наместе, на климате поставь температуру на максимум, подними обороты до 3-4 тыс на минуту и посмотри если начнет дуть горячим, то только доп помпа поможет, если также прохладный дуть будет, то тогда к заслонкам нужно лезть.

[claude_84]

@Kuzmich_81, когда обороты даешь ему, воздух горячий идет, значит доп помпу ставить? кто нибудь уже ставил, какую лучше брать, есть парт намбер?

[fedorevich]

Я ставил Bosch 0392020024. Тоже испытывал проблемы в мороз на холостых. Вторая зима полет нормальный. Весь январь -30 стоит. Что трасса, что город все отлично, тепло в салоне. Доволен!

[Volkov]

Сообщение от claude_84

кто нибудь уже ставил, какую лучше брать, есть парт намбер?

Ставь Bosch 0 392 020 034 не ошибешься.
Руководствовался двумя отчетами ***ШТИРЛИЦа*** и Kasim
Если есть автономный подогрев то пользуются его помпой, управляя через тумблер.

[Kuzmich_81]

Сообщение от claude_84

@Kuzmich_81, когда обороты даешь ему, воздух горячий идет, значит доп помпу ставить?

Совершенно верно!