[Shaurma54]

Сообщение от YesYes

Двигатель остывает в выключенном состоянии, даже когда на улице +40С.

Ну понятно же что речь о заведенном моторе, и на ходу он не должен выстужаться

[Kuzmich_81]

@Shaurma54, Очень похоже на термостат, но раз менял его уже (оригинал ставил?)остается утепляться! У меня на 2 деления температура падает только ниже 30.

[Aleks89]

у нас три дня -35 до -39 в машине не стоит подогрева нужно было ехать завел с автозапуска в -35 масло 0w30. Печка на холостых дует практически холодным воздухом. Думаю поставить котел гидроник - вопрос можно ли убить двух зайцев сразу поставив его на вход печки и использовать его в качестве догревателя в сильные морозы? кто что думает ?

[Колян 86]

Сообщение от Aleks89

у нас три дня -35 до -39 в машине не стоит подогрева нужно было ехать завел с автозапуска в -35 масло 0w30. Печка на холостых дует практически холодным воздухом. Думаю поставить котел гидроник - вопрос можно ли убить двух зайцев сразу поставив его на вход печки и использовать его в качестве догревателя в сильные морозы? кто что думает ?

Поставь Бинар 5С, он как подогреватель и догреватель работает....там же и помпа будет....

[Aleks89]

Дак узнавал Бинар 5 с стоит у нас 35 тыщ. а гидроник 36 - смысл ставит его не вижу так как особого доверия к нему нет. Гидроник тоже вебасто тока дешевле и как догреватель тоже вроде можно использовать.

Цена как то меня паразила на бинар так как цена 28 и установка 8-10 тыщ.

[Колян 86]

Если гидроник 4 кВт, маловато для трехлитрового....
Бинар можно напрямую с завода, или в Тюмени есть в наличии, 28 тр...
Шестая зима с бинаром, поменял только два датчика в этом году, цена вопроса 500 рублев...все остальное родное....
Не уговариваю, решать вам...

Добавлено через 1 минуту
Если на ты с электрикой в авто, самому поставить по времени где то день....

[b707]

Сообщение от YesYes

Утеплять авто.
Это же -28С. Авто не расчитано беЗпроблемную на эксплуатацию при такой температуре.

Не знаю... на прошлый НГ ездил на Кольский п-ов, по трассе при -25 - 30С температура движка ровно посередине шкалы, как летом. ИМХО, -28 это не такой уж экстрим, мотор не должен мерзнуть даже без утепления.

[Колян 86]

Сообщение от b707

-28 это не такой уж экстрим, мотор не должен мерзнуть даже без утепления

А он и не мерзнет и температура будет полностью рабочая....чреваты последствия обдува двигла...достаточно вытащить руку на улице при -30С на скорости 100км/ч и понять....
я за 14 лет на севере много на трассе видел на аварийках и с выброшенным маслом из мотора .....

Третий день -36С-38,ночь-день...
Через минуту движения на скорости 40км /ч уже "поет" подвесной....

[YesYes]

На XL 3 л на морозе выгнало масло из двигателя. Полностью.

С холодом нельзя шутить. Особенно за городом.

Лень искать - сколько случаев описывали, как обмерзает на скорости блок дроссельной заслонки.

[Panoff86]

Добрый день! Подскажите, установили электро помпу бош на 750 литров, теперь по трассе как только за 100км\ч переваливает печка дует холодом, прям как буд-то с улицы прямиком в салон. Отключаю помпу все становиться нормально, но на холостых мороз. Может быть такое что не правильно воткнули помпу? делал все по инструкциям с этого форума.

[androder]

@Panoff86, все верно вам установили. На холостых оборотов родной помпы недостаточно, для хорошей циркуляции ОЖ в контуре печки, поэтому включаем доп. помпу. На трассе же обороты мотора растут по мере роста скорости, жидкость циркулирует быстрее, а вот включенная электропомпа превращается в "тормоз", так как ее обороты стабильны и не зависят от оборотов двигателя. В общем, ничего сложного нет в том, чтобы при выезде на трассу выключить помпу кнопкой, а при возвращении в город опять ее включить.

[Panoff86]

Сообщение от androder

@Panoff86, все верно вам установили. На холостых оборотов родной помпы недостаточно, для хорошей циркуляции ОЖ в контуре печки, поэтому включаем доп. помпу. На трассе же обороты мотора растут по мере роста скорости, жидкость циркулирует быстрее, а вот включенная электропомпа превращается в "тормоз", так как ее обороты стабильны и не зависят от оборотов двигателя. В общем, ничего сложного нет в том, чтобы при выезде на трассу выключить помпу кнопкой, а при возвращении в город опять ее включить.

Спасибо за ответ! Видимо придется смириться с этим, потому что у меня нет кнопки, на прямую подключена

[androder]

Сообщение от Panoff86

Спасибо за ответ! Видимо придется смириться с этим, потому что у меня нет кнопки, на прямую подключена

У меня изначально тоже без кнопки напрямую была помпа подключена, но через реле от ВАЗа. Купил в обычном магазине простейшую кнопку с фиксированными положениями вкл-выкл (типа кнопки на блоке питания системного блока компьютера) и кусок провода метра 3. При замене сигнализации попросил установщика попутно протянуть провод от блока предохранителей под капотом в салон в бардачок для мелочевки (над левым коленом водителя который). Кнопку подключали в разрыв управляющего провода вазовского реле. Кнопка просто болтается в бардачке, крепить ее не стал.

[Kuzmich_81]

Сообщение от androder

@Panoff86, все верно вам установили. На холостых оборотов родной помпы недостаточно, для хорошей циркуляции ОЖ в контуре печки, поэтому включаем доп. помпу. На трассе же обороты мотора растут по мере роста скорости, жидкость циркулирует быстрее, а вот включенная электропомпа превращается в "тормоз", так как ее обороты стабильны и не зависят от оборотов двигателя. В общем, ничего сложного нет в том, чтобы при выезде на трассу выключить помпу кнопкой, а при возвращении в город опять ее включить.

Не нормально это! Помпа качает не в ту сторону, нужно поменять местами шланги на помпе. Может поменять полярность на помпе. У меня на трассе еще жарче становится.

[Panoff86]

Сообщение от Kuzmich_81

Не нормально это! Помпа качает не в ту сторону, нужно поменять местами шланги на помпе. Может поменять полярность на помпе. У меня на трассе еще жарче становится.

Почему то сразу подумал про это, съезжу к мастерам кто делал пусть проверяют