[Сосед]

Сообщение от 33r

Всегда с интересом слушаю советы, но голову терять не надо.
(Опыт эксплуатации гибрида 3 года, морозы были довольно суровые, даже после 10 суток стояния на морозе около 30 градусов большая батарея была на том-же уровне, что и до отъезда)"

вот в этом месте, похоже, большаааая такая сказочка )))

общеизвестно, что литий-ионные батареи (а это сейчас основная технология) при низких температурах критически теряют емкость. для примера - телефон на морозе оставьте на пару часов - дай бог потом акк реанимируется, в лучшем случае. даже если предположить, что батарея находится в "термосе", с неминуемым подогревом (просто в силу допустимой толщины изоляции), то подогрев должен тоже чем-то питаться.
как-то так )

[33r]

Сообщение от Сосед

мне непонятна логика езды на незаведенной машине при морозе, с непрогретым (и непонятно когда прогреющимся в перспективе) салоном, тут же запотевающими стеклами (что уже небезопасно), при том, что двигатель завести все-равно будет необходимо, о чем я уже давно написал выше. )))

мы не логику обсуждаем - все началось с возможности или невозможности движения 400н в мороз без двс.

[Sergy]

Сообщение от 33r

ага - особенно после таких постов
"У меня в книжке написано, что греть не надо. Села и поехала. Даже в минус 20.

"Да вы профили посмотрите,говорите о разных авто...

ну и самый главный пост
"Уже не раз обсуждали. Каждому свое. Машине все равно, если конечно не сразу газ в пол, а нормально, спокойно трогаться и ехать. А хозяину - кому как нравится. Кто то хочет ехать в рубашке, у кого то руки/ноги мерзнут, у кого то стекла инеем покрыты - тут по ситуации надо смотреть. Главное - личный комфорт. Но при прогреве нужно думать и об окружающих - я не завожу машину под окнами - соседей надо уважать, шум и вонь никому не нужны.

или

"Прогрев это тоже пережиток. Просто не надо сразу после пуска машины гнать 100 км/ч, а все остальное тоже предусмотренно производителем.
Почитайте инструкцию....
Всегда с интересом слушаю советы, но голову терять не надо.
(Опыт эксплуатации гибрида 3 года, морозы были довольно суровые, даже после 10 суток стояния на морозе около 30 градусов большая батарея была на том-же уровне, что и до отъезда)"

открывать инструкцию-то будем?

1) Странно, что Вы не поняли, что речь идет про прогрев ДВС. Вы ведь сами цитируете: я не завожу машину под окнами - соседей надо уважать, шум и вонь никому не нужны. С каких это пор электродвигатель шумит и воняет ?
2) И как Вам должно быт известно, что в любой инструкции любого современного авто написано: никаких прогревов - сел и поехал. Будь то Outlander или гибридный Lexus.
3) И зря не обратили внимание на опрос вверху той темы. Его первый пункт "Да. Нужно ждать пока не заглохнет" говорит о том, что никто и никогда не стартует зимой на электродвигале.


Нужно понимать, что никакой перезаражаемый электрохимический источник тока на сегодняшний день не в состоянии работать при минусовой температуре. А в гибридах стоят точно такие-же по типу тяговые аккумуляторы, как в телефонах. Только размером побольше. И то что там могут показывать "индикаторы заряда" - фигня полная, если за бортом хотя-бы минус 10. Японцы не дураки и запуск в любом случае происходит на ДВС, а вот только после прогрева батареи силовых акку в работу может вступить электродвигатель.

[Сосед]

Сообщение от 33r

мы не логику обсуждаем - все началось с возможности или невозможности движения 400н в мороз без двс.

можно. а еще лошадей впрячь можно тройку. по-нашему, по-русски, с бубенцами )))))
только зачем?)))

[33r]

Сообщение от Сосед

вот в этом месте, похоже, большаааая такая сказочка )))

общеизвестно, что литий-ионные батареи (а это сейчас основная технология) при низких температурах критически теряют емкость. для примера - телефон на морозе оставьте на пару часов - дай бог потом акк реанимируется, в лучшем случае. даже если предположить, что батарея находится в "термосе", с неминуемым подогревом (просто в силу допустимой толщины изоляции), то подогрев должен тоже чем-то питаться.
как-то так )

а кто вам сказал что у рекса "литий-ионные" батареи?
как насчет никель-металл-гидридной?

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

в минус 40 ваш двс заведется? если заведется (что вряд ли да и вы сами будете наверное против - колеса вашего авто за счет него крутиться будут, не так ли.
на гибриде - этого вопроса нет. он заведется благодаря электромотору и поедет, а когда включится двс, то он (ДВС) работать будет на СОВЕРШЕННО другие цели, вышеописанные.

цель работы ДВС в гибриде другая - понимаете?

А почему он должен не завестись? И если не заведётся мой, то почему заведётся у лексуса? Он заводится благодаря электромотору также, как и наш ДВС благодаря аккамулятору. И чаще всего невозможность завести машину в -40 связана не с мёртвым аккамулятором... Так что гибрид точно также не сможет завестись...


То что вы привели сообщения с форума, говорит о том, что вы не понимаете о чём говорят люди. Двигатель у них сразу работает. Они спорят о необходимости дальнейшего "ПРОГРЕВА" двигателя после завода. И у них написано, что прогревать не надо, а можно сразу ехать.

[33r]

Сообщение от Sergy

1) Странно, что Вы не поняли, что речь идет про прогрев ДВС. Вы ведь сами цитируете: я не завожу машину под окнами - соседей надо уважать, шум и вонь никому не нужны. С каких это пор электродвигатель шумит и воняет ?
2) И как Вам должно быт известно, что в любой инструкции любого современного авто написано: никаких прогревов - сел и поехал. Будь то Outlander или гибридный Lexus.
3) И зря не обратили внимание на опрос вверху той темы. Его первый пункт "Да. Нужно ждать пока не заглохнет" говорит о том, что никто и никогда не стартует зимой на электродвигале.


Нужно понимать, что никакой перезаражаемый электрохимический источник тока на сегодняшний день не в состоянии работать при минусовой температуре. А в гибридах стоят точно такие-же по типу тяговые аккумуляторы, как в телефонах. Только размером побольше. И то что там могут показывать "индикаторы заряда" - фигня полная, если за бортом хотя-бы минус 10. Японцы не дураки и запуск в любом случае происходит на ДВС, а вот только после прогрева батареи силовых акку в работу может вступить электродвигатель.

много слов - и без аргументов

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

мы не логику обсуждаем - все началось с возможности или невозможности движения 400н в мороз без двс.

Всё началось с возможности в мороз -20 сразу поехать без заведённого двигателя. Я сказал, что это невозможно. В -20 сразу заводится ДВС И ДВС прогревать надо также как и везде. А вашему соседу просто плевать на автомобиль

[33r]

Сообщение от СергейМДХ

А почему он должен не завестись? И если не заведётся мой, то почему заведётся у лексуса? Он заводится благодаря электромотору также, как и наш ДВС благодаря аккамулятору. И чаще всего невозможность завести машину в -40 связана не с мёртвым аккамулятором... Так что гибрид точно также не сможет завестись...


То что вы привели сообщения с форума, говорит о том, что вы не понимаете о чём говорят люди. Двигатель у них сразу работает. Они спорят о необходимости дальнейшего "ПРОГРЕВА" двигателя после завода. И у них написано, что прогревать не надо, а можно сразу ехать.

это вы ничего не поняли. у них электромотор сразу работает - даже скажу какой - передний. а еще есть задний (вы же не знали?) а еще есть V6.
электромотор это тоже двигатель - о них речь.

---------- Добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:28 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Всё началось с возможности в мороз -20 сразу поехать без заведённого двигателя. Я сказал, что это невозможно. В -20 сразу заводится ДВС И ДВС прогревать надо также как и везде. А вашему соседу просто плевать на автомобиль

садись - два заводится передний электрдвигатель, а не двс.

[Сосед]

Сообщение от 33r

а кто вам сказал что у рекса "литий-ионные" батареи?
как насчет никель-металл-гидридной?

похоже да, но это полбеды. там еще обычный кислотный на пуск двигуна стоит. вот это уже откровение, лично для меня... ох уж эти гибриды, всё через одно место )))

[СергейМДХ]

Сообщение от 33r

это вы ничего не поняли. у них электромотор сразу работает - даже скажу какой - передний. а еще есть задний (вы же не знали?) а еще есть V6..

Правильно! И зимой сразу заводится V6

Сообщение от 33r

электромотор это тоже двигатель - о них речь.
садись - два заводится передний электрдвигатель, а не двс.

Двс, ДВС

[33r]

Сообщение от Сосед

похоже да, но это полбеды. там еще обычный кислотный на пуск двигуна стоит. вот это уже откровение, лично для меня... ох уж эти гибриды, всё через одно место )))

вот именно - давайте уж поизучаем матчасть а потом спорить будем?
там не так все просто как кажется.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Правильно! И зимой сразу заводится V6



Двс, ДВС

Сергей, чес слово, почитайте обзоры-статьи о работе гибридной системы в 400н...устал объяснять.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Он заводится благодаря электромотору также, как и наш ДВС благодаря аккамулятору. .

просто ужс....вы на одном аккамуляторе тоже ехать можете?

[Сосед]

Сообщение от 33r

вот именно - давайте уж поизучаем матчасть а потом спорить будем?
там не так все просто как кажется.[COLOR="Silver"]

не хочу) гибриды в этом виде - это тупиковя ветвь. имхо, конечно )

[33r]

Сообщение от Сосед

не хочу) гибриды в этом виде - это тупиковя ветвь. имхо, конечно )

да просто ради самообразования

[Сосед]

Сообщение от 33r

да просто ради самообразования

ну так, почитываю... стартера у него нет, оказывается, тоже, а кислотка - резервная о_О (!) и рекомендовано раз в две недели подзаряжать, иначе кончатся ВСЕ батареи. я в афиге, если честно )

неплохая статья, без тыканий пальцем в небо, по существу