[Sergy]

Сообщение от 33r

вопрос на засыпку - как думаете при какой минимальной температуре на улице двс 400h не сможет включиться даже на обогрев и подзарядку батарей? и на какой температуре не смогут включиться электромоторы?

Вы почему-то постоянно путаете минимальную температуру за бортом для прогретой машины и для холодной. Если силовые аккумуляторы гибридного автомобиля прогреты - электродвигатель может работать.

Но если утром на стоянке мороз и гибрид промерз за ночь, то пуск будет только бензиновым. И до тех пор, пока силовые акку не прогреются выше нуля, электродвигатели не вступят в работу.

О чем собственно и спор у владельцев - сколько именно греть.

[Сосед]

утверждают, что до 80% емкости NiMh может отдавать при температурах от +100 до -60 здесь стр 18

[33r]

Сообщение от Сосед

утверждают, что до 80% емкости NiMh может отдавать при температурах от +100 до -60 здесь стр 18

хм...т.е. после минус 40 система электромоторов не стабильна

[Сосед]

нестабилен пациент в коме ))))
а много ли после суток на минус сорок бензинок-то заводится, не говоря уже о дизелях? )

[33r]

Сообщение от Sergy

О чем собственно и спор у владельцев - сколько именно греть.

Спор владельцев не интересен, так же как и ваши заключения ничем не обоснованные.

Интересна официальная позиция тоетовцев о работе двигателей авто в минусовом температурном режиме "на холодную".

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:22 ----------

Сообщение от Сосед

нестабилен пациент в коме ))))
а много ли после суток на минус сорок бензинок-то заводится, не говоря уже о дизелях? )

таки будет работать ихний v6 в минус 40 без траблов? ато как то неприятно будет проехать на электромоторе пару километров и встать

[Сосед]

да какая ему разница, если он теплый? народ на северах их и не гасит при сильных морозах. )

я тут пару ссылочек положу, на потом почитать...
(что-то этот ликбез усугубляется... )))))

http://ec.europa.eu/clima/policies/t...docs/d2_en.pdf

http://www.seai.ie/News_Events/Press...d_benefits.pdf

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:52 ----------

народ на батарейках кучами озадачивается про зиму )))

на тесловском форуме тоже трут про это )))

[Sergy]

Сообщение от Сосед

утверждают, что до 80% емкости NiMh может отдавать при температурах от +100 до -60 здесь стр 18

Это всего лишь мнение профессора Орлова. Там-же написано, что

а также 80% сохраняемость заряда после года хранения при 25°С

Видимо речь идет про разные аккумуляторы: http://www.off-road-drive.ru/archive...jushchaya_sila

Но вот что интересно: в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля, при стоянке более двух недель батарея может разрядиться, и тогда автомобиль надо транспортировать в сервис на зарядку

[Сосед]

про две недели - прогон.) официальный овервью лексов - 30 дней чек и 30 мин/10 км покататься.

не, не разные аккумы. там батарея собрана из почти тридцати элементов (производства панаса), плотностью зарядки похожих на то, про что он пишет.

[Sergy]

Сообщение от Сосед

про две недели - прогон.) официальный овервью лексов - 30 дней чек и 30 мин/10 км покататься.

Скан из инструкции RX400h пойдет?

[Сосед]

первоисточник не желаете? )))
страница 2, внизу

[33r]

Сообщение от Сосед

первоисточник не желаете? )))
страница 2, внизу

еще б и на русском

[Sergy]

Сообщение от Сосед

первоисточник не желаете? )))
страница 2, внизу

1) Вообще-то это не инструкция по эксплуатации, а завлекалочка для покупателей в салоне: "driving performance guide". Даже если тоже самое написано в инструкции по эксплуатации - так для американцев первоисточником будет их вариант. Для России логичнее все-таки рассматривать официальный Российский вариант, не так-ли? Это к вопросу о "первоисточниках".

2) Вариант для американцев чуть мягче, действительно "дольше примерно 30 дней". Ну так там и климат немного иной.

3) В любом случае это совсем не то, о чем утверждает некий профессор Орлов:

а также 80% сохраняемость заряда после года хранения при 25°С

[Oleg L]

Сообщение от Sergy

3) В любом случае это совсем не то, о чем утверждает некий профессор Орлов:

ИМХО профессор Орлов вообще бредит у металл-гидрида довольно высокий ток саморазряда. Проверерено на собственном опыте, благо довольно много разных аккумов пользую.

[Сосед]

клеймите, клеймите профессора, черти... )))

вообще, на момент написания статьи уже существовала технология пониженного саморазряда для данного типа аккумов. )))

[I62]

Сообщение от Сосед

клеймите, клеймите профессора, черти... )))

вообще, на момент написания статьи уже существовала технология пониженного саморазряда для данного типа аккумов. )))

да, только на таких "батарейках" автомобиль не поедет)))))