OUTLANDER XL vs New Grand Vitara

Sим · 19.12.2007, 22:18

Прочитал тему поподробнее... смех просто... Особенно извращенное мышление китаемобильцефф-ховероводов

. Я понимаю фермеров, берущих дешевые кетайцкия пикапы, а ховер... видел один такой у офиса - щели (не зазоры, как у всех, а именно щели) разные - от спички до полпальца, зеркала на разном уровне... все на вид КЕТАЙСКОЕ.

igormart · 19.12.2007, 22:18

Цитата:

Сообщение от Ingener-alex

В продолжение темы:
В течение месяца изучал всю информацию по OUTLANDER XL vs New Grand Vitara (статьи, тест-драйвы, отзывы, форумы в клубах), ездил по автосалонам. В настоящий момент сделал для себя предварительные, возможно субъективные выводы, которые может быть пригодятся кому-нибудь:
New Grand Vitara
+

: повышенная "проходимость"
-:

слабый двигатель для этой машины, недостаточная шумоизоляция, слабая динамика, при обгоне по шоссе двигатель на пределе
OUTLANDER XL
+:

отличная управляемость и динамика для своего класса
-:

цена, умеренно плохое качество пласмассы порогов и приборной панели
Салоны машин примерно равны по дизайну, комфортности и функциональности, но все-же салон OUTLANDER XL более свободный (мой рост 185 см, да и в других габаритах я не маленький).
Внешний дизайн машин не берусь судить - каждому свое, лично мне больше по душе OUTLANDER.
Что касается проходимости, то вроде-бы лучше New Grand Vitara в связи с наличием механической блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачей, но!
1. У NGV маленький клиренс (особенно если поставить дополнительную защиту агрегатов) - примерно как у "Жигуленка".
2. Ознакомившись с содержимым форумов клуба New Grand Vitara, типа "NGV на бездорожье - крутое видео" и т.п. совсем разочаровался в "проходимости" этого класса машин. Основные тесты по песку - как дети в песочнице

. Это не бездорожье - это ямки в асфальте! Я не предъявляю особенных требований к этим машинам, но все-же это внедорожники! Видели бы вы одну из главных улиц в деревне весной, куда я выбираюсь на отдых - жаль нет фото (это что-то). Причем от дома до асфальта всего 1000 м, зато каких! Мои требования - если я подъехал к дому в этой деревне (летом), после дождя смог выдти оттуда без проблем - и все!
3. Мнение владельцев OUTLANDER XL - на такой машине лучше в дебри не соваться, но в сложной ситуации она не подведет. Мнение сузуководов - NGV создана для бездорожья!!!, но передвигаться по нему не нужно.
И еще - проанализировав форумы в клубах: владельцы OUTLANDER XL делятся в основном впечатлениями о машине и опытом эксплуатации, а владельцы NGV - методами устранения скрипов, поломок, дефектов и т.п. Просто мастерская какая-то!
В настоящее время еще не определился с выбором, так что мое мнение хоть и непрофессиональное, но и непредвзятое.

В Вашем мнении и выводах есть много ошибок . NGV далеко не внедорожник именно идёт речь о модели осени 2005г Все настоящие джиперские качества закончились на выпуске этой модели. Вот та машина которая была до этого -GV до осени 2005г- вот это было ДА для бездорожья (но не для передвижения по сухому асфальту-отсутсвие дифа на переднем мосту) В NGV как и во многих современных паркетниках отсутствует реальная рама - теперь она интегрирована в кузов, теперь задняя повеска независимая, пропал неразрезной мост, отсутствие механического или пневатического подключения переднего моста. А мотор 2,0 просто не соответствуе машине (конечно исключение V6). Ход подвески намного меньше чем это было на GV. Вообщем вот так вот- дань моды и спросу.Но все эти, как бы новшества привели к другим плюсам- лучшая управляемость, мягкость подвски, 4WD на любом дорожном покрытии. В сравнении с XL проходимость конечно будет лучше , имеется ввиду бездорожье. Как бы XL вообще не для бездорожья. Но на NGV не намного больше можно залезать в г...... , чем на XL . Про управляемость,тягу, наборы скоростей, размер салона просто XL без сравнений на много лучше. Про пластик вопрос спорный. Шумоизоляции, что в одной ,что в другой машине нет, хотя в XL кое где даже проклеено - чего в витаре простонет. Скажу так XL не дорогая,современная,мощьная машина сегоднешнего дня , NGV вчерашняя, медленная,тошнящая машина вчерашнего дня.
Для справки: Моя первая машина 1989г Suzuki Vitara 3d
Первая машина сына 2004-2005 GV
Вторая машина сына NGV октябрь 2005г - март2006г -очень не понравилась!!!!!Такой вот опыт.

TMA jay · 19.12.2007, 22:22

Ох, XL7 Limited да за деньги XL inspire хочу хочу хочу!!! Дизайн экстерьера конечно кошмарный по сравнению с аутом, но все остальное понравилось!!

Игорь_spb · 19.12.2007, 23:06

Цитата:

Сообщение от Sergy

я про новый XL7 не в курсе. Имел ввиду обычную NSGV.
Из внедорожный плюсов, которых нет на XL - блокировка, понижайка, маленькие свесы. Понятно, что г.вно месить на нем получится хуже, чем на УАЗике, но лучше чем на XL - однозначно.

У ГВ пятидверки очень не маленькие свесы,кстати,да и клиренс меньше чем у ХЛ.

kolonin_sergey · 19.12.2007, 23:23

Я всвое время чуть не всял нов.витару{дилер вовремя не привез},что могу по ней сказать,едет нормально но только на механике{не сравнивать с 2.4 хl и с 3.0},автомат тупой старой констр.,управляемость хорошая,но сзади сидела мама сказала сильно трясет{в хl таково она не сказала},про проблемы с пер.подвеской знал облазил ихней форум,там уже написано как устранить,косяков многовато ,у хl багажник больше вид солидней ну и двигун в базе 2.4,да сегодня около работы стоял нов.х траил я снаружи облазил,антикора подкрылок нет ,зад. Подкрылок не было,а спереди такая дирища перед радиатором что кирпич пролезет,ну и какое ему бездорожье

Ingener-alex · 20.12.2007, 00:08

Спасибо за сообщение. Полностью с Вами согласен. Это не ошибки в моем мнении - просто не стал расписывать все досконально. И всеже считаю эти машины внедорожниками. Теоритически проходимость при грамотном вождении должна быть на порядок лучше чем у передне- и заднеприводных.

igormart · 20.12.2007, 00:46

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

У ГВ пятидверки очень не маленькие свесы,кстати,да и клиренс меньше чем у ХЛ.

Не правда клирес больше(в реальности по раме 23 по порогу 25),и свесы меньше особенно у новой, и особенно передний!!! А вот у XL 7 (в старом кузове)даже по паспорту меньше, про новый не скажу. Правда по Киеву пару ,тройку штук бегают. Впечатления - так себе!!!!

oleh · 20.12.2007, 01:09

))) Похоже NSGV будет самой "зажигательной" "зажигалкой" в своем классе...

..."Suzuki will follow up the diesel Grand Vitara with a minor update and increase in engine capacities for its petrol models in the middle of 2008.
The 2-lite four-cylinder will become a 2.4, while the 2.7-litre V6 grows to 3.2."...

отсюдова: http://www.news.com.au/couriermail/s...010760,00.html

З.Ы.: т.е вроде как "тошнящей машиной" уже и не назовешь (да и счас НСГВ В6 не тошнилка вроде)

В наступном модельном году NSGV должна получить лучшую шумку...

..."For 2008, the Grand Vitara builds on a variety of enhancements introduced in 2007. This year, Suzuki adds a remote fuel door release, upgraded sound deadening materials and a newly designed climate control head unit."...

осюдова:
http://www.zercustoms.com/news/2008-...nd-Vitara.html
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=18295
http://www.media.suzuki.com/auto/_ar...itarafinal.pdf

ЗЗЫ: так что шумоизоляция какая-то всетаки есть, а должна стать еще лучше...

ЗЗЗЫ: к интегрированным рамам можно по разному относиться, но всяко лучше чем вообще без нее, раз, на роверах и мерсах такие применяют, два....

ЗЗЗЗЫ: "механического или пневатического подключения переднего моста" у NSGV и нах ненада, бо там оба "моста" итак постоянно вкл. через "взрослый" центральный дифф. с возможностью его блокировки (также "недецкой")....

ЗЗЗЗЗЫ: своих "скрипов и стуков" тут у ХЛя также предостаточно (думаю, справедливости ради, паритет с НСГВ)...

ЗЗЗЗЗЗЫ: для меня, лично, у НСГВ косяка два - малый багажник, раз,
расход горючки большой, два...второй косяк может уйти, если новое 2,4 двигло будет с VVT, напрмер.

.

Ingener-alex · 20.12.2007, 01:09

Цитата:

Сообщение от igormart

В Вашем мнении и выводах есть много ошибок . NGV далеко не внедорожник именно идёт речь о модели осени 2005г Все настоящие джиперские качества закончились на выпуске этой модели. Вот та машина которая была до этого -GV до осени 2005г- вот это было ДА для бездорожья (но не для передвижения по сухому асфальту-отсутсвие дифа на переднем мосту) В NGV как и во многих современных паркетниках отсутствует реальная рама - теперь она интегрирована в кузов, теперь задняя повеска независимая, пропал неразрезной мост, отсутствие механического или пневатического подключения переднего моста. А мотор 2,0 просто не соответствуе машине (конечно исключение V6). Ход подвески намного меньше чем это было на GV. Вообщем вот так вот- дань моды и спросу.Но все эти, как бы новшества привели к другим плюсам- лучшая управляемость, мягкость подвски, 4WD на любом дорожном покрытии. В сравнении с XL проходимость конечно будет лучше , имеется ввиду бездорожье. Как бы XL вообще не для бездорожья. Но на NGV не намного больше можно залезать в г...... , чем на XL . Про управляемость,тягу, наборы скоростей, размер салона просто XL без сравнений на много лучше. Про пластик вопрос спорный. Шумоизоляции, что в одной ,что в другой машине нет, хотя в XL кое где даже проклеено - чего в витаре простонет. Скажу так XL не дорогая,современная,мощьная машина сегоднешнего дня , NGV вчерашняя, медленная,тошнящая машина вчерашнего дня.
Для справки: Моя первая машина 1989г Suzuki Vitara 3d
Первая машина сына 2004-2005 GV
Вторая машина сына NGV октябрь 2005г - март2006г -очень не понравилась!!!!!Такой вот опыт.

Зашел на форум клуба Сузуки с тем же сообщением. Там меня покусали. Но не съели.

Ingener-alex · 20.12.2007, 01:22

Цитата:

Сообщение от oleh

))) Похоже NSGV будет самой "зажигательной" "зажигалкой" в своем классе...

..."Suzuki will follow up the diesel Grand Vitara with a minor update and increase in engine capacities for its petrol models in the middle of 2008.
The 2-lite four-cylinder will become a 2.4, while the 2.7-litre V6 grows to 3.2."...

отсюдова: http://www.news.com.au/couriermail/s...010760,00.html

З.Ы.: т.е вроде как "тошнящей машиной" уже и не назовешь (да и счас НСГВ В6 не тошнилка вроде)

В наступном модельном году NSGV должна получить лучшую шумку...

..."For 2008, the Grand Vitara builds on a variety of enhancements introduced in 2007. This year, Suzuki adds a remote fuel door release, upgraded sound deadening materials and a newly designed climate control head unit."...

осюдова:
http://www.zercustoms.com/news/2008-...nd-Vitara.html
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=18295
http://www.media.suzuki.com/auto/_ar...itarafinal.pdf

ЗЗЫ: так что шумоизоляция какая-то всетаки есть, а должна стать еще лучше...

ЗЗЗЫ: к интегрированным рамам можно по разному относиться, но всяко лучше чем вообще без нее, раз, на роверах и мерсах такие применяют, два....

ЗЗЗЗЫ: "механического или пневатического подключения переднего моста" у NSGV и нах ненада, бо там оба "моста" итак постоянно вкл. через "взрослый" центральный дифф. с возможностью его блокировки (также "недецкой")....

ЗЗЗЗЗЫ: своих "скрипов и стуков" тут у ХЛя также предостаточно (думаю, справедливости ради, паритет с НСГВ)...

ЗЗЗЗЗЗЫ: для меня, лично, у НСГВ косяка два - малый багажник, раз,
расход горючки большой, два...

.

Зажигалкой-то может и будет. Только где зеленых бумажек столько взять для розжига?

oleh · 20.12.2007, 01:34

Цитата:

Сообщение от Ingener-alex

Зажигалкой-то может и будет. Только где зеленых бумажек столько взять для розжига?

Ну, например, там же где и на ХЛь?!
Думаю цены, в сравнении с ХЛем, будут такие же или меньшие...

.

Игорь_spb · 20.12.2007, 07:57

Цитата:

Сообщение от igormart

Не правда клирес больше(в реальности по раме 23 по порогу 25),и свесы меньше особенно у новой, и особенно передний!!! А вот у XL 7 (в старом кузове)даже по паспорту меньше, про новый не скажу. Правда по Киеву пару ,тройку штук бегают. Впечатления - так себе!!!!

Я говорил о новой ГВ,а тут большая разница....и свесы практически такие же как у ХЛ и клиренс меньше

oleh · 20.12.2007, 13:01

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

...и свесы практически такие же как у ХЛ и

)) уггу! "такие же" только меньше
....ключевое слово, наверное, здесь "практически"...

))

.

Джон · 20.12.2007, 15:47

Цитата:

Сообщение от Sим

Парни, не понимаю сути вопроса. Ну я не триальщик, нах мне джиперские прибамбасы? Я лично покупал городской кроссовер.

Месить говна - тут рулит УАЗ, УАЗ не пройдет - ГАЗ-66!

+1
На дачу проехать ХЛя хватит, на бардюр залезть, по снегу проехать. А более и не надо. Зато можно зажечь!!!
А если нужно говно месить - Аузик, и никакой Сузуки там не проедет, и стоит - копейки.

SHVED29 · 20.12.2007, 16:01

Цитата:

Сообщение от Ingener-alex

Спасибо за сообщение. Полностью с Вами согласен. Это не ошибки в моем мнении - просто не стал расписывать все досконально. И всеже считаю эти машины внедорожниками. Теоритически проходимость при грамотном вождении должна быть на порядок лучше чем у передне- и заднеприводных.

внедорожник это - PAJERO SPORT 2.5 В на механике, а иксель и гв это кроссоверы, какие нах из них внедорожники???? увидел клиренс нормальный - все ВНЕДОРОЖНИК!!!