Вопросы по покупке XL 2.4

Max520 · 22.09.2010, 11:53

Приветствую Вас друзья!
Пилотитрую уже второй год на ауте 2005 г 2,4 автомат, все в принципе устраивает, но очень хочется XLчик.
В связи с этим имею ряд вопросов:

1. На 2,4 коробка вариатор или ступенчатый автомат?
2.какой расход бензина при интенсивной езде по городу?
3. Есть ли глюки по электрике?

Спасибо за ответы, если такие темы уже были можно ответить ссылками.

popeye · 22.09.2010, 14:51

1. Вариатор
2. У меня при интенсивной езде по городу 11,5 - 12 при спокойной 10. При стоянии в пробках хоть до 30 (по компьютеру) дойти может

3. пробек 1500км - глюков в электрике не замечал.

kleopatra · 22.09.2010, 15:10

1. Вариатор
2. Интенсиваная езда, 4wd auto, иначе если только на переднем приводе- пустрая трата бензина и покрышек , город- 13-15 л
3. По электрике глюков нет. (11000 км, ноябрь 2008, Е63)

Natali78 · 22.09.2010, 15:24

2. У меня при интенсивной езде по городу 11,5 - 12 при спокойной 10.

НЕ ВЕРЮ!!!)))))) Езжу, спокойней некуда, в городе меньше чем 12.8 никогда не было, 2.4 . А, если так, то уже завидуюю

Snake347 · 22.09.2010, 15:43

1. Вариатор
2. При интенсивной езде по городу стабильно 14,3
3. Глюков нет (2008 г., 14900 км)
Бери, не прогадаешь.

Max520 · 22.09.2010, 17:34

спасибо всем за ответы!
Смутило то,что знакомый сказал что на 2,4 ступенчатый автомат ,а на 3,0 вариатор который не очень надежный+ еще какие то страсти про двигатель расказал.
в принципе если коробки обе вариаторные, то я больше склонен к 3,0 литрам.
По ним есть инфа че да как?

kleopatra · 22.09.2010, 17:48

в принципе если коробки обе вариаторные, то я больше склонен к 3,0 литрам.

1. 3 литра уже нет.
2. 3 литра был с автоматом, а не вариатором.

Теперь или 2 литра или 2,4.

tehno · 22.09.2010, 20:43

Цитата:

Сообщение от Max520

спасибо всем за ответы!
Смутило то,что знакомый сказал что на 2,4 ступенчатый автомат ,а на 3,0 вариатор который не очень надежный+ еще какие то страсти про двигатель расказал.
в принципе если коробки обе вариаторные, то я больше склонен к 3,0 литрам.
По ним есть инфа че да как?

Трехлитровый на автомате можно взять и подержанным. Разница с 2,4 на вариаторе огромная - это две разные машины. Третий год езжу на трехлитровом с автоматом и хотел менять на новый АУТ. Но проехался на 2,4 - она не едет. И менять не стал.
Кстати, если брать подержанную машину, то цена 2,4 и 3л. будет практически одинаковая. Расход по городу при нормальной динамичной езде - 14л., при супергоночной --17, при спокойной - 12л. За слова отвечаю.

Alex dok · 22.09.2010, 22:37

1.На 2.4 эсть и механика.
2.По городу:12-14л,на трассе - от 7.3 до 12л

в зависимости от манеры езды.
3.Глюков нет.Пробег - 30тыс.Возраст - скоро два года.

Greek · 23.09.2010, 09:19

2,4 вариатор
по городу спокойно 12-13 интенсивно 14-16
трасса спокойно 9,5 интенсивно 12

По городу 12 - это ооочень спокойно ну прям ооочень, прям ваще )))

Max520 · 24.09.2010, 11:50

Брррррррр запутался!
Тоесть 3,0 б/у есть с простым автоматом а не вариатором?

Snake347 · 24.09.2010, 11:53

Цитата:

Сообщение от Max520

Брррррррр запутался!
Тоесть 3,0 б/у есть с простым автоматом а не вариатором?

3.0 литра, только с АКПП.
2.4 литра, механика или CVT (вариатор).

Max520 · 29.05.2011, 00:19

Снова здравствуйте друзья!
Ну вот наконец и подошел момент для покупки XL.
Склоняюсь больше к 3 литрам по вашим многим советам, правда с небольшим пробегом их на авто ру нет, а хочется не более 35 т.км. Зато 2,4 полно с маленьким пробегом...
Подскажите на что следует сконцентрировать внимание при осмотре авто?

VladimirLev · 29.05.2011, 01:37

Цитата:

Сообщение от Max520

...
Склоняюсь больше к 3 литрам по вашим многим советам, правда с небольшим пробегом их на авто ру нет, а хочется не более 35 т.км. Зато 2,4 полно с маленьким пробегом...

Вспомнилась фраза с авто.ру, ссылку на автора не отыщу, но... "Хорошие авто не продают, на них ездят"

Общие советы известны:
- диагностика у офиц. дилера полная. Это будет стоить денег, но оно того стоит. Делаем не для того, чтобы "продавить" продавца в цене, а чтобы не брать "кота в мешке". Я этот урок усвоил после того как купил первый б/у ВАЗ с дырявым порогом, антикорил потом по-полной

;
-машины от знакомых(которые были на виду в эксплуатации) или из конфы(с анализом отчётов о дрифтах и покатушках от владельца

) стоит смотреть в первую очередь.

При диагностике у дилера измерять компрессию. Хороший диагност не ограничится подключением сканера/компа. Смотреть пару свечей(чёрные или красные и с пробоями по изолятору - это авто-кандидаты на ускоренную кончину катализаторов и лямбда-зондов). Диагностика мотористом и осмотр кузовщиком - основные. Подвеску тоже смотрим, но её всегда можно починить если она не "винтом", а это несложными манипуляциями на подъёмнике выясняется. Удачи!

MOLEBOR · 29.05.2011, 01:57

Цитата:

Сообщение от tehno

Трехлитровый на автомате можно взять и подержанным. Разница с 2,4 на вариаторе огромная - это две разные машины. Третий год езжу на трехлитровом с автоматом и хотел менять на новый АУТ. Но проехался на 2,4 - она не едет. И менять не стал.

Из одной пробной поездки на 2,4 вы сделали такой категорический вывод?
Не верю!