[Sokol]

Сообщение от Киже

Добрый день\вечер всем!
Попалась "на глаза статейка":
Что такое AT, MT и HT резина?
Может кому и будет полезна....
https://zen.yandex.ru/media/over9000...5c45?from=feed

Ничего нового и абсолютно никак не подкрепленное ни опытом, ни фактами.
И какие выводы можно извлечь из прописных истин? Типа: не ходите дети в Африку гулять...

К слову об той же МТ: фото приведено самой что ни на есть "тракторной", Xtreme. А в реальном мире столько вариантов подобной резины от почти что шоссейной, по мнению некоторых пользователей, до именной такой, "тракторной" Xtreme или Procomp и т.д.

И да, к слову, Яндекс.Дзен ну просто супер информативный ресурс.

[Venture]

А что может быть нового в прописных истинах? Только то, что некоторые наивно ожидают результат от применения АТ в качестве "неэкстримально вездеходных", а то и подходящих для зимы шин.

[Sokol]

Сообщение от Venture

А что может быть нового в прописных истинах? Только то, что некоторые наивно ожидают результат от применения АТ в качестве "неэкстримально вездеходных", а то и подходящих для зимы шин.

Ну голова очень сложный механизм, и что там варится у некоторых под черепной коробкой вообще нереально понять.
А информации на тему шин сейчас так много, тем более на профильных ресурсах, что нужно уж совсем наивным или безграмотным быть. Но такие редко чего полезного читают вообще, даже в интернете.

И кстати, я абсолютно не соглашусь с тем, что АТ резина фуфло или разводилово на деньги. Если не ставить себе задач по покорению е....ней, то есть много вариантов хорошей альтернативы стоку, тем более что на заводе ставят не самые лучшие покрышки даже по меркам НТ.
На МПС2 все семь лет отъездил на АТ, сток снял как переобулся в зиму и больше не ставил. Поскольку эта резина более универсальна, то получил определенный довесок к проходимости авто (реально была заметна разница на песке в Крыму, где МПС2 товарища на стоке садился, а я спокойно ехал), и фактически не очень потерял в комфорте на асфальте, а скорее даже приобрел.
Так что не все йогурты одинаковы и полезны

[Venture]

Костя, в зависимости от моделей, конечно, есть плюс/минус. Но, откатав 100 тыс на весьма неплохом континетентале АТ, я был недоволен постоянными "прислушиваниями" к якобы дисбалансу, ощущаемым на руле, смирился с увеличившимся расходом на 1л примерно. Что до песка...его на моих маршрутах нет и не предвидится, у меня только суглинок российский. Так вот, по размокшему суглинку я проезжал на штатных, да, корма гуляла, рулем крутил, но и не застрял ни разу. С переобуванием в АТ ожидал спокойной уверенной езды в натяг, но, увы, поведение машины мало отличалось от штатной резины. Чуть лучше, но и только. Грязи на себя колесо наматывало, кстати, много больше. Короче, мои ожидания совсем не оправдались. А вот когда сейчас одеваю комплект МТ, так иной раз кажется, что у машины появились гусеницы. Короче, со штатной резиной я совсем не хочу теперь расставаться, также как и кататься на МТ по асфальту на длинные дистанции желания никакого. У каждого свои дороги, конечно, единого рецепта быть не может по определению. Мне, имея комплект МТ на дисках, потратить полчаса на переобувание 2 раза в год - не проблема, зато на бездорожье еду на внедорожнике с полной отдачей, и по трассе катаюсь как на нормальном автомобиле, а не тракторе. Так что лично для меня АТ - пройденный этап своего опыта.
Имхо, но очень многие покупают АТ ради стильного вида. Оно того не стОит, имхо.

[ark57]

Сообщение от Sokol

У меня McGard стоят. Только покупал не в блистере, а в пластиковой коробочке. В комплекте было два секретных ключа. Нареканий пока нет, колеса открутить никто не пытался. Свою функцию выполняют.

Может не туда пишу, но в своем разделе не нашел. Тоже начитавшись хвалебных отзывов заказал и оплатил такие. Через день-два надо забирать. Задался вопросом какова прочность секретной головки.
У меня Спорт3 . Смотрю в инструкции момент затяжки колесных гаек 118-137 н/м. На их сайте спросил каким мах моментом надо затягивать - ответили 60н/м. Говорю, как же они попали по отбору на сайте в рекомендованные для МПС3. Отвечают рекомендовали по данным, предоставленным производителем.
Отвечаю, вот цитата из Вашей инструкции по монтажу "момент затяжки должен соответствовать моменту, указанному в инструкции к автомобилю". На вопрос, что ездить с одним недотянутым, ничего ответить не смогли. Говорят, значит не подходит для Вашего автомобиля.
Тем более один из способов борьбы с секретками, как раз в перетягивании остальных гаек, чтобы секретка ослабла. А мы сами ее недотягиваем.

[Sokol]

Никогда не заморачивался на этот счёт. Затягиваю секретки как и остальные гайки сначала на вывешенном колесе. Потом, когда машина опущена, протягиваю все гайки ещё раз. Но секретки не трогаю. На шиномонтажках запрещаю крутить их пневмопистолетом, только от руки. За уже почти восемь лет никаких проблем. Отслужили на МПС2, теперь служат на МПС3.

[Venture]

Сообщение от Sokol

Никогда не заморачивался на этот счёт. Затягиваю секретки как и остальные гайки сначала на вывешенном колесе. Потом, когда машина опущена, протягиваю все гайки ещё раз. Но секретки не трогаю. На шиномонтажках запрещаю крутить их пневмопистолетом, только от руки. За уже почти восемь лет никаких проблем. Отслужили на МПС2, теперь служат на МПС3.

Добавлю: секретку отворачивают всегда первой.

[Sokol]

Сообщение от Venture

Добавлю: секретку отворачивают всегда первой.

Ага. Именно так

[Farmer]

Опа, тема ожила, как раз в "тему"
Комрады, кто имел опыт эксплуатации шин TOYO OPAT plus? Мне продавец настойчиво её рекомендует, но отзывов маловато.

[Дизелист]

Сообщение от Farmer

Опа, тема ожила, как раз в "тему"
Комрады, кто имел опыт эксплуатации шин TOYO OPAT plus? Мне продавец настойчиво её рекомендует, но отзывов маловато.

износ быстрый.

[Sokol]

По отзывам износ и вообще характеристики на уровне Йокогамы Геоландер АТ G12. Кто-то пишет, что быстро, кто-то ездит долго. Сам на Йоке проехал наверное тысяч 80, так и отдал машину. Тойо рассматривал, но не купил из-за меньшей распространенности. Йоку купить проще.

Добавлено через 4 минуты
И да, из минусов у обеих мягкая боковина. И если гонять по разбитой дороге, с перегрузкой и пр., быстро деформируется. Ну и боится боковых проколов и порезов (но это относительно более жёсткого Гудрича иди Куперов)..

[МАХ68]

Сообщение от Venture

Добавлю: секретку отворачивают всегда первой.

А затягивают последней! А нужный момент подскажет здравый смысл и опыт, если есть!

[Farmer]

Сообщение от Sokol

По отзывам износ и вообще характеристики на уровне Йокогамы Геоландер АТ G12. Кто-то пишет, что быстро, кто-то ездит долго. Сам на Йоке проехал наверное тысяч 80, так и отдал машину. Тойо рассматривал, но не купил из-за меньшей распространенности. Йоку купить проще.

Добавлено через 4 минуты
И да, из минусов у обеих мягкая боковина. И если гонять по разбитой дороге, с перегрузкой и пр., быстро деформируется. Ну и боится боковых проколов и порезов (но это относительно более жёсткого Гудрича иди Куперов)..

Тоже рассматривал Йоку, есть положительный опыт по Бриджстоун АТ, но в этот раз всё же остановлюсь на ТОЙО. Пробеги у меня приличные и совсем не по хайвею, так что отзыв по итогу эксплуатации будет исчерпывающим.

[sma63]

Народ! Кто ставил на MПС шины BFGoodrich Urban Terrain T/A 265/70 R16 112H ? Поделитесь содеянным.



Добавлено через 2 минуты
Попытался произвести частотный анализ фраз в отзывах на Яндекс-Маркете.
К сожалению в отзывах, многие не указывают размер шин и марку автомобиля.
Отзывы разбил на (+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ, с (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ.
Повторяющиеся строки отражают количество одинаковых оценок.

+УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Управляемость.
Управляемость.
Управляемость.
управляемость.
Управляемость отличная.
Хорошая управляемость, что на мокром, что на сухом асфальте.
Рулится хорошо.
Позволяет ехать быстрее по разбитому асфальту.
Хороша на разгон.
Хорошо едет по асфальту.
Прохождение поворотов на уровне.
хорошо держит дорогу как по асфальту сухому так и по мокрому, хороша на грунтовке.
Потрясающее чувство надежности в том числе на трассе.

-УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Немного сносит в поворотах резких, но ее не для гонок берут.
Виляет руль.
На льду - плохо.
При резком торможении на сухом асфальте (t=14°C) ведет себя хуже классического "лета".

+КОЛЕЯ
Не реагируют на колею совсем!
На колею не реагирует.
Колеи на дороге не замечает.
На асфальтовой колее не болтает.

+ТОРМОЖЕНИЕ
Оттормаживается неплохо.
Хорошие тормоза на сухом асфальте.

+КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ
Курсовая устойчивость.
Курсовая устойчивость.
Курсовая устойчивость, отлично входит в повороты, четкий ноль на высокой скорости.
Отлично держат траекторию движения.
Хорошая курсовая устойчивость.
Хорошая курсовая устойчивость даже в глубокой асфальтовой колеи и на высоких скоростях вплоть до 195 км/ч.

+ПРОХОДИМОСТЬ
Проходимость.
Проходимость в не очень тяжелой грязи.
На сильное бездорожье бестолку на ней ехать, а вот на проселку норм.
Умеренно проходимые в раскисшей глине.
Хорошо гребут по грязи и снегу.
Поведение на грязи отлично.
Грязь берет отлично.
Очень хорошо гребет в грязи, песке и по рыхлому снегу.
По грязи супер.
Гребет в грязи.
Гребет по грязи, земле хорошо.
Гребёт ГОРАЗДО лучше Yokohama Geolandar A/T-S G012.
Гребет.

+АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
Уверенно при дожде.
Управляемость в дождь.
Шины очень устойчивы к аквапланированию даже в большой проливной дождь.
Устойчивость к аквапланированию.
Нет аквапланирования.
По лужам проезжает отлично не упирается.
Заезд в лужи на скорости, как и нет их.
Достойное аквапланирование.
В лужах даже намёка на аквапланирование нет.
Порадовала на сырой дороге и при проезде глубоких луж на асфальте на скорости.
На мокром асфальте ведет себя предсказуемо, не сносит в поворотах на большой скорости как на sj6.

+АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
Шина всплывает очень даже хорошо, после 100 км/ч в колею с водой очень не приятно въезжать.

+ДЕРЖИТ МЕЛКИЕ НЕРОВНОСТИ
Поглощает неровности отлично.
Все неровности "съедает" и держит колею.
Мягкие, ямы и стыки проезжает комфортно, без жестких ударов по подвеске.

+ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА
Протектор 10мм
Повышенная глубина протектора (9мм).
Глубина и рисунок протектора.
Глубокий рисунок.

+КРАСИВЫЕ
Красивые.
Внешний вид.
Внешний вид впечатляет.
Классно выглядит.

+БРЕНД
Бренд
Бренд
Бренд

+ВСЕСЕЗОННОСТЬ
Всесезонность.
Реальная всесезонность.
Фактически универсальные всесезонные шины!
Да еще и в морозы допускается ездить так как M+S.
Зимой переобуваюсь когда уж совсем снега много и льда.
Зимой на полном приводе держит лучше некоторых шипованных.
На зимней дороге машина держится великолепно, разгон, торможение, повороты, всё на высоте.
Хорошее поведение при низких температурах (до минус 5 в городе).

+ПРОЧНОСТЬ
Износостойкость.
Износостойкая.
Прочная.

-ПРОЧНОСТЬ
Слабая защита боковины.

+ШУМ
Низкая шумность.
Тихая.
Тишина.
Уровень шума не высокий (субъективно).
Шумит в меру.
Шумность приемлемая.
Шум присутствует, но для такого протектора нормально, не раздражает.
По сравнению с ранее стоявшей dunlop sj6 субъективно кажется тише.
Не шумные.
Не шумная.
Не шумная.
Не шумит.
Не шумная даже на 140 км/ч.
Не шумная для такого рисунка протектора.
Не шумная совсем.

-ШУМ
Шумновата после 60км/ч.
Немного более шумная, чем MICHELIN Latitude Diamaris.
Шумноваты.
Первые две недели шумели на асфальте.
ОЧЕНЬ ШУМНАЯ, гул начинается с 40 км/ч, на 60 как на самолете все гудит.
Небольшой гул на скорости 60-100.
Небольшой шум при 120-140 км/ч.
Немного шумноваты и тяжелей многих конкурентов.
Все-таки, чтобы кто не писал, она шумная.

+МЯГКОСТЬ
Комфортная, по кочкам, ямкам, поребрикам, мягкая.
Не мягкие и не жесткие - золотая середина.
Мягкие и комфортные.
Мягкая.

-ЖЕСТКОСТЬ
Показалась немного жесткой по сравнению с предыдущей резиной Kumho.
Жестковата.

+БАЛАНСИРОВКА
Балансировка до 45 грамм.
Отлично балансируются.
Балансируются нормально.
Балансируется хорошо.
Балансируются хорошо.
Отбалансировалась лучше Yokohama Geolandar A/T-S G012.
Хорошо отбаллансировалась.

+РАСХОД ТОПЛИВА
Экономичные по расходу топлива.
Расход на данной резине улучшился по сравнению с предыдущей резиной.
Расход топлива небольшой.

-РАСХОД ТОПЛИВА
Может расход увеличился на 0,5л.
Возможно увеличение расхода на 0.5л.

+ЦЕНА
Цена.
По цене адекватна.

-ЦЕНА
Цена.
Цена.
Цена.
Цена.
Цена великовата.
Цена, не много дороговато.

-НЕДОСТАТКИ
Нет.
Нет.
Нет.
Нет.
Нет.
За такую цену нет.

-ЗАБИВАЕТСЯ КАМНЯМИ
Действительно ооооочень забиваются камушки, много, почти как на шипах постоянно.
Постоянно прикусывает камешки.
Мелкие камни, застревающие в протекторе. Это просто ужас.
Протектор забивается мелкими камешками.

[Venture]

Вы прямо исчерпывающий анализ представили! Наверное, хорошая, фирма приличная. По мне, так покупая шоссейную резину (что есть правильно!), выбирал бы самую мягкую и бесшумную.