Вот решил немного украсить солон Оута , а то кроме центральной вставки серого цвета и нет ничего.... выглядит как то дешево))
И так делал в фирме по профессиональной имерсионной печати или аквапечати, ну или по русски делаем так что выглядит как корбон или дерево)) Все это я планирую сделать сам..., в пятницу вечером мне хватило времени снять "бороду" с автомобиля и заклеить круги ( там где знаки от переключателей кондиционера.).На носиться будет вот на эти две детали, крышка розетки типо довеска, так как они довольно быстро снимаются..)) ну и они также обьемны, смотреться должно симпатично. Заметьте, также нанесу на крышечку розетки!!!
Продолжение будет на следующей недели...
Авто: BMW 525 xi E60 individual, BMW X6 40d Individual
Сообщений: 408
Re: Тюнинг солона.
Давай, твори, посмотрим чего выйдет! У меня тоже есть идеи такого рода, во первых у меня накладка переделанна под 2 Din, вставленна самодельная рамка магнитолы, можно эту рамку вклеить и под покрытием всё будет выглядеть как одна деталь, во вторых можно заморочиться со шкалами и крутилками управления теплом и кондеем, вклеить шкалы от климы и поставить крутилки от климы, так как оини меньшего диаметра, то придется немного поработать со швами, полирнуть их, а под покрытием это всё будет невидимо!
Сегодня шкурил детали под нанесение грунта, воткать не стал, так как это довольно грязное занятие.
Определился по цвету))) Будет у меня вставки под титан!!)
У автора есть доступ к специальному оборудованию:
Компрессору, пульвикам высокого и низкого давления, наборам абразивов от 240 до 2500, полиролям, полировальной машине, станку для имерсионной печати, респираторам, защитной одежде, проточной воде, вентилируемой покрасочной камере.
Если все это есть и у Вас - обращайтесь в личку, помогу купить активатор и пленку.
Варить же суп не советую - химический состав такой, что даже тещу таким супчиком кормить страшно будет!
В Челябинске есть услуга обклейки любых деталей карбоном. Используется настоящий карбон 0.3 мм.
Для общего развития хочу спросить: как можно обклеивать детали настоящим карбоном, если он жесткий, тем более 0,3мм? А если деталь сложная, например такая?
Может ты имел ввиду все таки нанесение покрытия "под карбон"?
Может ты имел ввиду все таки нанесение покрытия "под карбон"?
Нет, он имел в виду вообще другой вариант.
Начнем с того, что выражение "настоящий" карбон вообще чуть-чуть лучше выражения "натуральный" карбон и т.п.
напомню, что это искусственный материал, армированный сеткой из углеволокна. Благодаря сочетанию армирующей сетки и специальной смолы, деталь получается очень легкой, но крайне прочной - деталь изготовленная из карбона соперничает по прочности со сталью.
Так вот - в представленном варианте используется тончайшая ткань, которая, за неимением лучшего, заливается эпоксидной смолой вместо лака, потом шлифуется и, в некоторых случаях, покрывается лаком.
Получается очень похоже на "настоящий" карбон с одним маленьким "НО":
Цитата:
Если Вы допустите ошибку, то подержите несколько часов деталь в морозильнике, потом слегка скрутите её и слой отвалиться.
Это выдержка из инструкции по нанесению этой самой ткани.
Как показывает опыт - покрытие выглядит весьма и весьма красивым, однако пользоваться изделием на морозе нужно с очень большой осторожностью. Кроме того, детали склонны к отслаиванию даже без сочетания температурного и механического воздействия.
И еще один момент, связанный с подобной обработкой деталей сложной формы.
Если карбоновая деталь изготавливается по специальным лекалам, то при покрытии объемных деталей эпоксидными смолами почти невозможно обойтись без потеков, пузырей и прочих дефектов. Поэтому применима эта технология на таких деталях лишь при условии сочетания суперпрофессионализма и повышенной везучести...