[evg_krd]

[QUOTE=Сергей ДС;2784359]

Сообщение от Тай

Паджеро Спорт 3 2,4 дизель
стандарт: 12,6 сек до 100км/ч обороты 2800-3800
чип, егр отключен: 10,6 сек до 100км/ч обороты 3000-4000

Прадик 2,8 дизель
стандарт 16 сек

Авто без чипа. Сменил Лукойл на Роснефть. Комплекс ликви моли Speed Diesel Zusatz. Топливо межсезон до -15.
Старт с одной педали, два человека в салоне, до сотни 11,2 сек. При старте задержка автомата около секунды! Слегка ошеломлен. Забыл сказать дорога сухой асфальт, резина нордман шипы, старт на полном приводе.

а замеряли чем? рейслоджиком? или Torque?

[Сергей ДС]

Сообщение от evg_krd

а замеряли чем? рейслоджиком? или Torque?

рейслоджиком

[corvet2007]

Может кому будет интересно...https://youtu.be/Hok3O33FwxU

[username11]

При езде по трассе, свыше 120 км в час, стал выскакивать "чек" - перегрев сажевого фильтра. ОД найти ничего не могут, все нормально говорят.
Предлагают 2 варианта:
1. вернуть стандартную прошивку и посмотреть, что на ней будет,
2. поставить свою прошивку с отключением ЕГР и сажевого + мощность за 9000 р.

Скорее всего накрылся датчик температуры, в продаже нет.
С чипом Адакт 100500 егр выкл, сажевый в работе проехал 65000 км, сажевый не забит, за весь срок эксплуатации прошло 74 регенерации.
Как-то жалко с сажевым расставаться, ОД утверждает, что коптить не будет, уже сто раз так делали, люди новые покупают и сразу все отключают. Не уточнил его что выковыривать не нужно?

[oleg002]

Сообщение от username11

При езде по трассе, свыше 120 км в час, стал выскакивать "чек" - перегрев сажевого фильтра. ОД найти ничего не могут, все нормально говорят.
Предлагают 2 варианта:
1. вернуть стандартную прошивку и посмотреть, что на ней будет,
2. поставить свою прошивку с отключением ЕГР и сажевого + мощность за 9000 р.

Скорее всего накрылся датчик температуры, в продаже нет.
С чипом Адакт 100500 егр выкл, сажевый в работе проехал 65000 км, сажевый не забит, за весь срок эксплуатации прошло 74 регенерации.
Как-то жалко с сажевым расставаться, ОД утверждает, что коптить не будет, уже сто раз так делали, люди новые покупают и сразу все отключают. Не уточнил его что выковыривать не нужно?

Женя стукнулись к Игорю FGC он не один уже сажевик удалял может что подскажет он парень толковый вообще по-моему если сажевик удаляешь тос гарантии слетаешь почему тебе такой дилер предложил не понимаю...

[Sokol]

Сообщение от username11

При езде по трассе, свыше 120 км в час, стал выскакивать "чек" - перегрев сажевого фильтра. ОД найти ничего не могут, все нормально говорят.
Предлагают 2 варианта:
1. вернуть стандартную прошивку и посмотреть, что на ней будет,
2. поставить свою прошивку с отключением ЕГР и сажевого + мощность за 9000 р.

Скорее всего накрылся датчик температуры, в продаже нет.
С чипом Адакт 100500 егр выкл, сажевый в работе проехал 65000 км, сажевый не забит, за весь срок эксплуатации прошло 74 регенерации.
Как-то жалко с сажевым расставаться, ОД утверждает, что коптить не будет, уже сто раз так делали, люди новые покупают и сразу все отключают. Не уточнил его что выковыривать не нужно?

У тебя машина еще на гарантии?

1. У АДАКТ есть прошивка без сажевого. Почему бы не попробовать?
2. Прошивка ОД от кого? Думаю, что тот же АДАКТ, только не официальный или вообще что-то левое. У нас льют дилеры АДАКТ, но намного дороже, чем у представителей. А тут какая-то сладкая цена.
3. А чего жалеть сажевый? Сейчас какой пробег? Он рано или поздно все равно накроется. У нас на севере на Л200 нью их удаляют почти все (потому как заранее знают, что лить будут всякое г..).

[oleg002]

1. У АДАКТ есть пркошивка без сажевого. Почему бы не попробовать?
2. Прошивка ОД от кого? Думаю, что тот же АДАКТ, только не официальный или вообще что-то левое. У нас льют дилеры АДАКТ, но намного дороже, чем у представителей. А тут какая-то сладкая цена.
3. А чего жалеть сажевый? Сейчас какой пробег? Он рано или поздно все равно накроется. У нас на севере на Л200 нью их удаляют почти все (потому как заранее знают, что лить будут всякое г..).[/QUOTE]

Костя можно поподробнее про 3 пункт? Что значит всякое г..? Понятно что без сажевого проще. Но не нужно забывать про насос форсунки или я неправ? А по поводу цен Я считаю так чем дальше от Москвы и чем меньше город тем цены более-менее гуманные.

[Sokol]

Сообщение от oleg002

Костя можно поподробнее про 3 пункт? Что значит всякое г..? Понятно что без сажевого проще. Но не нужно забывать про насос форсунки или я неправ? А по поводу цен Я считаю так чем дальше от Москвы и чем меньше город тем цены более-менее гуманные.

Соляра на севере в большинстве своем далеко не Евро5. Много машин работает на месторождениях и других объектах за сотни км от городов с нормальными АЗС. Заправляют тем же, что и трактора, генераторы и прочую технику. Я уже не говорю про судовую и тепловозную. Сажевые мрут на раз, потому и отключают их по возможности сразу.
Что касается форсунок, то да, тоже не долго живут. Я видел уже мотор 15-го года в капиталке. Но там видимо вообще какое-то дерьмо лили, в том числе и масло (прогорел третий цилиндр, задиры на вкладышах, искривление головки ГБЦ и убитые форсунки). Машина от юр.лица и пробег был под сотню, все время на севере.

З.Ы. У нас самые высокие цены на топливо. Соляра стоит в среднем 48 руб. Мы же в нефтяном краю живем...

[username11]

Сообщение от Sokol

У тебя машина еще на гарантии?

1. У АДАКТ есть прошивка без сажевого. Почему бы не попробовать?
2. Прошивка ОД от кого? Думаю, что тот же АДАКТ, только не официальный или вообще что-то левое. У нас льют дилеры АДАКТ, но намного дороже, чем у представителей. А тут какая-то сладкая цена.
3. А чего жалеть сажевый? Сейчас какой пробег? Он рано или поздно все равно накроется. У нас на севере на Л200 нью их удаляют почти все (потому как заранее знают, что лить будут всякое г..).

На гарантии, ОД и сказал, если по гарантии давай ставить родную прошивку. У них тоже свой дилер адакт, но за своего они по гарантии вопросов не задают. У нас, кстати, у сторонних дилеров Адакт, около 15000 рубасов стоит. Сейчас пробег 67000, по сажевому единственное сомнение, не хочу ездить коптить, как тепловоз, ОД говорит не будет этого..

[эрмак]

Сообщение от Sokol

Я видел уже мотор 15-го года в капиталке. Но там видимо вообще какое-то дерьмо лили, в том числе и масло (прогорел третий цилиндр, задиры на вкладышах, искривление головки ГБЦ и убитые форсунки). Машина от юр.лица и пробег был под сотню, все время на севере.

100к км. Расход ну пускай 12 литров на нормальном топливе и 15 литров на этом. 48 рублей он стоит сейчас, а в среднем за это время 42-43 стоило, пусть 43 будет. А "продам ДТ не дорого" стоит минимум 25 рублей.
Итого 516к нормальное топливо и 375к дешевое. Разница 141к. И выкинуть движок фактически. Плюс динамика страдает и вообще ездить очень весело.
Оно того стоит? Крутая экономия выходит? А то так то 48.25 дизель сейчас не только у вас стоит, читаю это все и просто рука-лицо.

[username11]

Сообщение от username11

При езде по трассе, свыше 120 км в час, стал выскакивать "чек" - перегрев сажевого фильтра.

В общем проблема оказалась более чем банальна, посмотрел записи, каждый раз чек выскакивал при заправке на одной заправке лукойл зимней солярой (другой сказали нет) на трассе. Сегодня залил свое обычное топливо, по трассе разогрел сажевый почти до 800 градусов, ошибок нет. Делать ничего не буду, ту заправку обходить стороной..

[Сергей ДС]

Сообщение от username11

В общем проблема оказалась более чем банальна, посмотрел записи, каждый раз чек выскакивал при заправке на одной заправке лукойл зимней солярой (другой сказали нет) на трассе. Сегодня залил свое обычное топливо, по трассе разогрел сажевый почти до 800 градусов, ошибок нет. Делать ничего не буду, ту заправку обходить стороной..

Не реклама!
На Лукойле на новой риге мос. обл. заправлялся зимой. Расход +литр от обычного расхода. Роснефть получше оказалась на той-же новой риге.
Если не прав - извините.

[Sokol]

Сообщение от эрмак

100к км. Расход ну пускай 12 литров на нормальном топливе и 15 литров на этом. 48 рублей он стоит сейчас, а в среднем за это время 42-43 стоило, пусть 43 будет. А "продам ДТ не дорого" стоит минимум 25 рублей.
Итого 516к нормальное топливо и 375к дешевое. Разница 141к. И выкинуть движок фактически. Плюс динамика страдает и вообще ездить очень весело.
Оно того стоит? Крутая экономия выходит? А то так то 48.25 дизель сейчас не только у вас стоит, читаю это все и просто рука-лицо.

Правильный расклад. Но там машина от юр.лица, сменные водители. Думаешь их сильно заботило как машина переваривает это "продам за недорого ДТ"? Да и была ли у них возможность вообще нормально ее заправлять. На севере много где нет АЗС, только в городах. А людям как-то ездить надо, работу делать. Я вот когда туда ездил на МПС2 три года подряд, постоянно мониторил сколько в баке топлива, сколько машина жрет. Каждую заправку высчитывал, ибо не дай бог на 350-400 км пробега не будет нормальной АЗС и что делать?

[Паша Гагарин]

Сообщение от Sokol

Правильный расклад. Но там машина от юр.лица, сменные водители. Думаешь их сильно заботило как машина переваривает это "продам за недорого ДТ"? Да и была ли у них возможность вообще нормально ее заправлять. На севере много где нет АЗС, только в городах. А людям как-то ездить надо, работу делать. Я вот когда туда ездил на МПС2 три года подряд, постоянно мониторил сколько в баке топлива, сколько машина жрет. Каждую заправку высчитывал, ибо не дай бог на 350-400 км пробега не будет нормальной АЗС и что делать?

Канистры не брали с собой для НЗ?

[Sokol]

Сообщение от Паша Гагарин

Канистры не брали с собой для НЗ?

Брал конечно. Но не пользовал. Умудрялся доезжать и заправляться на нормальных АЗС. Потом, когда перестал ездить в "поля", то и брать перестал, ибо передвигался в основном между городами.