[pvladyan]

Сообщение от fill1111

Я поборол этот гемор. 99.9% у аутлендеров болезнь-гниют трубки абсорбера. Лечиться так:
- Снимаем левое заднее колесо.
- Снимаем защитный кожух со стороны арки, где заливная горловина бензобака. Как правило оттуда вываливается кусок грязи с остатками трубок. Всего трубок 4, 2 мелкие,. 1 средняя и 1 большая заливная.
-100% мелкие трубки сгнили полностью. Берём кусачки и безжалостно выкусываем напрочь этот гемор, концы глушим (можно завернуть в каральку, можно поставить чёпик).
- Средняя трубка с расширительным бачком как правило имеет точечную сквозную коррозию-однозначно так же выкусываем, со стороны абсорбера ставим заглушку в шланг.
- Аккуратно (чтобы не пробить металл основной заливной горловины) убираем всю грязь и куски ржавчины с основной заливной трубы. Отваливается кусками. Чистим, драим, потом моем, сушим.
- Самое основное, покупаем преобразователь ржавчины с цинком!!!! продаться в любом хоз.магазине. и обильно все это поливаем. Если находим дырочки в основной трубке-можно заделать эпоксидной.
- Мажем все антикоррозийной.
-Ставим защитный кожух на место.
- Снимаем минусовую клемму с аккумулятора на 10-20 секунд.
- Вуаля. Наслаждаемся жизнью.

Подскажите, пожалуйста, нужно ли после этой операции перепрошиваться?

[Nikolay69]

Можно заодно свечку поставить. Столько геморроя из-за замены горловины. Их полно на евро с разборок в хорошем состоянии и без эпоксидки поверх дыр, можно тупо пластиковую гофру поставить, разницы нет. Прошиваться все равно придется без родной горловины, про которую можно забыть - иначе чек неизбежен. Да и бак там тоже сгнил, если честно, уже наверняка поверху сквозная коррозия да и у штуцера заливного и за подрамник тоже можно свечку ставить