[VITALIK75]

Сообщение от Электромеханик

У меня расширителей нет, у сына и снохи присутствуют. Я бы с удовольствием бы поимел их. Правда голые арки без сколов, но присутствует неотмываемая желтизна (авто белый). Советы по установке, дабы такие будут. не нужны. С темой установки знаком.

Добрый день.Подскажите пожалуйста,желтизна после скольких лет начала появляться?Это мой первый авто белого цвета.И раз у Вас в семье 3 авто,можно поинтересоваться- были ли поломки идентичные на всех трёх,ну конечно не зависимые от времени.Интересно,потому что был владельцем нескольких авто одной марки,и на том форуме имелись постоянные болезни авто,у меня же этих болезней не было.

[Электромеханик]

Сообщение от VITALIK75

Добрый день.Подскажите пожалуйста,желтизна после скольких лет начала появляться?Это мой первый авто белого цвета.И раз у Вас в семье 3 авто,можно поинтересоваться- были ли поломки идентичные на всех трёх,ну конечно не зависимые от времени.

День добрый! Желтизна где-то лет через 6. Поломок не было ни каких за исключением скрипящих-стучащих втулок заднего стабилизатора на первых двух. На более молодом 2020г. пока все нормально. Еще заменил на своей поролоновую подушку водительского сиденья, неудачная конструкция каркаса, имеет острые грани которые истирают подушку. Положил паронит, а на него подушку. По теплу проделаю такую операцию с двумя другими пока не поздно. Других поломок не было, кроме ЕТАКСа на моей, включались вентиляторы и ближний.

[kyzmich]

Сообщение от papsi

Что тут наблюдать)? Надо сделать замеры простым тестером тока утечки отключая разные потребители. И гадать не нужно будет.

Измерил сейчас ток утечки в покое. Получило 30-60 мА. В принципе, нормально. Это не должно высаживать аккум, так что скорее всего в ЭРА-кнопке была проблема. Связывался с продавцом, он сказал, что тоже проверяли и лучше её удалить.

[Romanik1987]

Сообщение от papsi

Рома, я не имел ввиду чтобы ты спутился с мостика в каюту). Это более расширенный смысл. Рома, на немецком флоте(довелось работать под немецким флагом) капитана уважительно называют Мастер и он не просто штурман с образованием, а как отец, старший брат для всей команды. Вот я и сомневаюсь в твоей компетенции, уж прости. Человек ведь он одинаков, что в быту, что на работе. Хотя я и наших капитанов повидал, они похожи на тебя, на павлинов тоесть, но не все. Зависит от человека, его внутреннего мира. Ничего личного Рома, но в разведку с тобой не пошёл бы))
Возможно я ошибаюсь, мнение основано только на основе высказываний на данном форуме, в которых прослеживается дискриминация по принадлежности к авто.) Да уж прости.
Пы.Сы. создай свой личный форум и с мостика там командуй.

Ты капец как ошибаешься, и не только насчет меня.
Немецкий флаг давно не торт.
Мир перевернулся с ног на голову. Офисы компаний,в которые стремились еще 10 лет назад, большей частью захватили индусы и управляют теперь они.

Ребята, я пришел на этот форум осенью прошлого года. Еще тогда начались споры чей аут лучше. Прошло пол года. Воз и ныне там.
Когда уже перестанем спорить и сраться и начнем дружить ?
Если бы не некоторые тролли, которые создают напряженную атмосферу, все было бы куда дружелюбнее.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от feds

Ваши высказывания дурно пахнут махровым нацизмом. Вы здесь кто такой?
Командуй у себя на корабле, если вы там капитан а не раздельщик рыбы. Здесь любой клубник может войти в любую тему независимо от того какая у него машина. У меня в ауте стоит передний бампер китайский, магнитола китайская тиайс, так что я имею полное право заходить в тему про китайский аут, у нас есть клубники и с кодиаком и с субару и я не видел чтобы кто-то нападал на них из-за того что у них вообще не мицу.

Я бы выразился несколько иначе - мои высказывания дурно пахнут здравым смыслом. И заметьте, я Вам не указывал.
Дело вовсе не в том что у Вас там стоит или лежит. Я не понимаю и не вижу смысла зачем человек, который не владеет данным авто активно посещает профильный форум и пытается что-то доказывать.

[Aziz05]

Надо прежде каждому определиться, зачем он спорит.
Хорошо, китайский аут плохой. Дальше что? Зачем спорить, если вы в этом убеждены? Или вы считаете, что все люди должны принять именно вашу точку зрения? Это априори невозможно.
Или вы спорите исключительно ради спора?

Я практически ежедневно просматриваю форум, чтобы что-то полезное узнать, время на это трачу, однако 90% сообщений - это бессмысленные споры.

Если некоторые люди не могут жить без споров, может отдельную тему создать "что лучше, китайский или калужский аут". И ругайтесь там хоть сутками

[Romanik1987]

Кстати про желтизну.
Зимой заметил по низу двери желтые точки/пятна похожие на ржавчину. Несколько озадачился. Однако, ребята в детейлинге успокоили и все быстро оттерли. На обычной мойке этого не делали. Что это было для меня загадка.

[Kirilll77]

Всем доброго дня. Приобрел аута в ноябре 2023. Вчера менял масло в ДВС после пробега 2500 км. На подъёмнике обратил внимание на систему охлаждения вариатора. В наших аутах нет дополнительного теплообменника жидкости вариатора, присутствует только теплообменник жидкостный на корпусе вариатора. Понаблюдаю за температурой масла летом, но пока склоняюсь к тому, что доп. радиатор нужен. Врезать его думаю в магистраль после фильтра тонкой очистки (по аналогии как на других аутах). В эксплуатации на дизельном Прадо, понравился теплообменник Hyaden со встроенным термостатом, аналогичный хорошо встанет и на Аут. На данный момент деградация масла - 31 единица.
Что касается мониторинга темп. масла коробки, то через ELM и программу CarScanner темп. масла максимум поднималась до 70-75 градусов, меня это смутило так как при длительной работе ОЖ двигателя должна была догреть масло в коробке, как минимум до темп. 90-95 градусов. Затем подключил MUT и посмотрел темп. через него, и действительно реальная темп. оказалась выше (после коротких поездок по городу, была практически равна темп. ОЖ).
Когда собирал зимний комплект дисков не смог найти подсистему TPMS через MUT (чтобы прописать второй комплект датчиков) и пришлось делать клоны. У кого-нибудь были такие же проблем (MUT не видит TPMS)?

[Romanik1987]

На 2.4 радиатор варика установлен.
С TPMS купил на шиномонтаже датчики AUTEL, там же сделали клон оригинальных датчиков за 300р.
Спустя несколько дней поменял комплект резины, все работает, проблем нет, в МУТ и прочие системы авто не залазил.

[Jetaks]

Сообщение от Romanik1987

Кстати про желтизну.
Зимой заметил по низу двери желтые точки/пятна похожие на ржавчину. Несколько озадачился. Однако, ребята в детейлинге успокоили и все быстро оттерли. На обычной мойке этого не делали. Что это было для меня загадка.

Металические вкрапления от стружки тормозных колодок. На белой машине так это норма. Есть специальная химия, так сказать на мойке будет доп. услуга.

[Romanik1987]

Сообщение от Jetaks

Металические вкрапления от стружки тормозных колодок. На белой машине так это норма. Есть специальная химия, так сказать на мойке будет доп. услуга.

Вполне возможно.
Перед установкой пленок была трехфазная мойка авто, тоже нашли там много каких то вкраплений, после нанесения индикатора. Пробег на авто был пару тысяч.
Вообщем, ребята,не силен я в мойках, но одно с белой машиной понял- иногда надо посещать детейлинг. Раньше думал, что все это развод, по факту моют гораздо лучше, чем на обычной.

[VITALIK75]

Сообщение от Jetaks

Металические вкрапления от стружки тормозных колодок. На белой машине так это норма. Есть специальная химия, так сказать на мойке будет доп. услуга.

Точно так и есть,я вначале на форуме нашёл тему,уже спрашивали про это несколько лет назад,потом на мойке подтвердили,что это от тормозных колодок и на белом авто ,да при езде по реагентам,здорово видно.На хорошей мойке отмывается.
Переживал меньше минуты,так как увидел эти ржавые точки и на пластиковом бампере и сразу стал искать ответ на форуме,тут и нашёл.Думал что это больше свойственно Москве,МО,где реагенты такие,что при -30 дорога мокрая.

[kyzmich]

Сообщение от Kirilll77

Всем доброго дня. Приобрел аута в ноябре 2023. Вчера менял масло в ДВС после пробега 2500 км. На подъёмнике обратил внимание на систему охлаждения вариатора. В наших аутах нет дополнительного теплообменника жидкости вариатора, присутствует только теплообменник жидкостный на корпусе вариатора. Понаблюдаю за температурой масла летом, но пока склоняюсь к тому, что доп. радиатор нужен. Врезать его думаю в магистраль после фильтра тонкой очистки (по аналогии как на других аутах). В эксплуатации на дизельном Прадо, понравился теплообменник Hyaden со встроенным термостатом, аналогичный хорошо встанет и на Аут. На данный момент деградация масла - 31 единица.
Что касается мониторинга темп. масла коробки, то через ELM и программу CarScanner темп. масла максимум поднималась до 70-75 градусов, меня это смутило так как при длительной работе ОЖ двигателя должна была догреть масло в коробке, как минимум до темп. 90-95 градусов. Затем подключил MUT и посмотрел темп. через него, и действительно реальная темп. оказалась выше (после коротких поездок по городу, была практически равна темп. ОЖ).
Когда собирал зимний комплект дисков не смог найти подсистему TPMS через MUT (чтобы прописать второй комплект датчиков) и пришлось делать клоны. У кого-нибудь были такие же проблем (MUT не видит TPMS)?

Ничего не показывает эта деградация. У меня сейчас 130000 единиц на пробеге 4 т. км

[lezib]

Сообщение от Электромеханик

Упочему раздел про китайский Аут не распределите по темам? У вас же здесь все в одной куче

Что есть, то есть. так бились за отдельную ветку, а в итоге никому она не нужна.

[lezib]

Сообщение от Romanik1987

Кстати про желтизну.
Зимой заметил по низу двери желтые точки/пятна похожие на ржавчину. Несколько озадачился. Однако, ребята в детейлинге успокоили и все быстро оттерли. На обычной мойке этого не делали. Что это было для меня загадка.

Пыль от тормозных колодок, плюс водичка. Результат - точки с поверхностной ржой. Раньше в школах химию хорошо преподавали, теперь нет.

[lezib]

Польза от расширителей арок на свежих машинах не будет заметна при обычной эксплуатации. ее увидят только владельцы уже на машинах постарше , ближе к 10 годам и далее, когда арки без пластмассы поплывут.

Тоже самое касается декоративного пластика по низам дверей. Большая часть камней из под передних колес летят именно в эту область, особенно на задних дверях. Да пленки исправят этот недостаток.

Клиренс, если речь о переднеприводной машине, сильно не спасет (без учета пузотерок). Главная опция для проходимости Аута любого - это муфта. Она же делает эту машину приемлемоуправляемой, а не 190 китайских мм, против 215 российских. Лучшая управляемость на PHEV, там развесовка рулит. Тут как бы опять же физика, ее тоже раньше в школах хорошо преподавали.