[многоликий]

Сообщение от СергейМДХ

У внедорожника, есть ещё один очень важный плюс

А Аут то, каким боком во внедорожники подалси?
Вот с Прадо, видно.С Паджерика тоже, а на Ауте "в слепую со двора".

[xl_neo]

видел где-то такой отзыв про камри "увидел салон камри...заплакал и убежал ..." )))

согласен с ним на 100% в кари сало просто убогий.... дальше сравнивать их с аутом не стал...

[xl_neo]

не боян! я же говорю....сам пришел в салон тойоты...и был в шоке от камри...а отзыв реально видел...чел выбирал тачки и выбрал ситроен с5 - я про него отзывы и читал (тоже присматриваюсь к нему)

[abric]

Не будем обсуждать другие авто и другие двигатели. На камри езжу каждый день с товарищем на работу.

В плане двигателя и динамики. Одинаковые авто, разина лишь в том что в ауте вариатор а в камри автомат. В динамике разницу очень сложно уловить.

Комфот камри не в пример лучше аута. Соотв рулежка тормоза повороты в плюсы аута.
На счет убогости салона камри скажу, что это на столько субъективно, что я с таким же успехом могу назвать салон аута убогим. Суровый минус камри - подсветка магнитолы особенно ночью Есть нормальный климат двухзонный который ауту и не снился.
Скрипучий салон камри? Тут конечно все убеждены что у аута ничего не скрипит и не хрустит. Опять же кому-то громко, а кто-то музыку громче делает и вперед.
На самом деле в отсуствующем у аута аккустическом комфорте многие не замечают те же скрипы.

Самое главное у аута есть - полный привод, камри зимой нервно курит.

А машины слишком разные чтоб их сравнивать.

[xl_neo]

вообще помоему вопрос изначально какой-то странный, что автор приобретет при пересадке с седана(вроде как D класса) на кроссовер (среднего класса) кроме полного привода и клиренса???

ответ - только то чем они отличаются по ттх(ну там размеры салона и т.д.) ))) остальное, правильно - субьективно

нада ехать на тест-драйв и самому смотреть...

[kovalex32]

Всем спасибо за мнения!

[Alex dok]

Пересел с седана на Аут ХЛ.Без обид - в седан больше не пересяду.

[sos3]

Сообщение от Alex dok

Пересел с седана на Аут ХЛ.Без обид - в седан больше не пересяду.

Согласен абсолютно, что АУТ не седан, НО и до Прадика ему далеко! Весь какой то "стеклянный", что спереди, что сзади, вообщем один внешний вид (хотя мне очень нравится)! Съездил на рыбалку, потом мучительно зализывал (заполировывал) царапины на дверях. НУ совсем не айс! Общее резюме: в случае войны АУТа хватило бы минут на пять боя, при этом вспомните, что УАЗ-469 на 20!

[Bearing]

Все перечисленные и не упомянутые достоинства (без исключения) Camry и Oulander совмещают и дают множество дополнительных - авто из серии полноприводных минивенов, универсалов. При выборе единственного авто подсказкой - бюджет, образ жизни,...

[B@D]

Хочу 2ю машину (для города) именно Камри 2.4 мне нравится), а сравнивать их не возможно, разная специфика авто. вот

---------- Добавлено в 04:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:10 ----------

Сообщение от sos3

Согласен абсолютно, что АУТ не седан, НО и до Прадика ему далеко! Весь какой то "стеклянный", что спереди, что сзади, вообщем один внешний вид (хотя мне очень нравится)! Съездил на рыбалку, потом мучительно зализывал (заполировывал) царапины на дверях. НУ совсем не айс! Общее резюме: в случае войны АУТа хватило бы минут на пять боя, при этом вспомните, что УАЗ-469 на 20!

каким боком прадик, не машина, а плывучий кусок... железа на асфальте, на скорости 100-120 устанешь подруливать

---------- Добавлено в 04:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:10 ----------

Сообщение от многоликий

А Аут то, каким боком во внедорожники подалси?
Вот с Прадо, видно.С Паджерика тоже, а на Ауте "в слепую со двора".

сам попробуй, даже видео гдето есть ХЛ под Ржевом (поиском попробуй) и все увидешь воочию паркетник-внедорожник, грязевая резина и делов

[Ernesto]

Пересел с камри 2.4 американка 2009 на Аут 3.0. Думал буду ездить как на табуретке, но я бы не сказал что очень жесткая. Шумка у аута хуже, но не сказал бы что очень шумный авто. Главный плюс аута это то, что кемри - лодка, баржа как тут сказали, да и на больших неровностях ход подвески шатает вверх-вниз не хило, а потом как бахнет защитой, а вот на ауте чувствуешь уверенность, этот автомобиль рулится и на ямы я забил.

Салон у камри больше, жена сидела от меня дальше в камрюхе. Камри машина Е класса, Аут - Д. Это ощущаешь только по ширине. В камри потолок давил, а тут чуть выше. После 166 лошадей 220 показались не очень шустрыми, наверное машина тяжелая. Ну и оказывается на неровностях или при резком обгоне на трассе полноприводную машину не надо ловить, я был очень удивлен, пользуюсь полным приводом всегда, не ведет на неровном асфальте.

Больше всего в ауте очень не нравится эргономика пространства между водилой и переднем пассажиром, в кемри в этом плане все на 5.

Если бы я жил в европе ездил бы на кемри, а тут аут по-любому.