Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
TSM

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.10.2009, 21:57   #16
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,526
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от logan5555 Посмотреть сообщение
... Не маловат куллер, я полбалки отрезал у себя у меня повыше будет при той же ширине и то не хватает объема летом
Для родной турбины думаю более чем достаточно
Мне и для 9-й хватает, это же всё-таки Греди, а не китайский аналог из тогоместаокотороммынеговоримикуданеездим
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.10.2009, 22:13   #17
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от Zodchiy Посмотреть сообщение
Для родной турбины думаю более чем достаточно
Мне и для 9-й хватает, это же всё-таки Греди, а не китайский аналог из тогоместаокотороммынеговоримикуданеездим
Прочитал ничего не понял то есть греди под td04 годится и для td05?????
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.10.2009, 23:11   #18
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Этот кит под TD 04 с верхним выходом холодной части.
У Zodchiy стоит данный кит, а улитка TD 05 от Эво. Ему при установке переваривали левый J-pipe.

Касательно бибикалок.
Пока ставили куллер, взял стоковые клаксоны и сходил в "малярку" ТСМ Моторс.
Попросил просто "пшикнуть" из балона.
Так они сначала зачистили клаксоны "шкуркой".
Потом обезжирили растворителем.
Потом грунтом.
Потом первый слой краски из распылителя.
Потом под лампу - сохнуть.
Потом ещё 2 слоя.
Сохнуть.
Потом лак...

Я даж пожалел, что попросил...
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 23.10.2009, 12:43   #19
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,637
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

поясните пожулуйста, я так понял кулер на турбо аир ставили, а что за радиатор масянный? там же механика стоит, зачам маслокулер?!
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.10.2009, 12:56   #20
mitya
Житель Клуба
 
Аватар для mitya
 
Имя: Дмитрий
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 258
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
поясните пожулуйста, я так понял кулер на турбо аир ставили, а что за радиатор масянный? там же механика стоит, зачам маслокулер?!
Это масляный радиатор двигателя, то есть для охлаждения масла в двигателе!!!
mitya вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.10.2009, 15:21   #21
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Вчера миста Ben iz Chikago своим опытным взглядом (находясь в темноте и под дождём) указал мне на то, что при установке кита не подключили одну вакумную трубочку. (потому, что там (на пайпе) нет места для подключения).

Вот ещё одна отличительная особенность от Трека.

Речь о этой трубочке входящей в пайп.
Zodchiy жук! Знал и не предупредил!
Так вот предупреждаю и о этом тоже.



Фото подкапотки Зодчего.
Теперь буду мутить так же.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.10.2009, 15:34   #22
Niki-Ickx
Житель Клуба
 
Аватар для Niki-Ickx
 
Имя: Никита
Авто: Audi S4
Сообщений: 438
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Вчера миста Ben iz Chikago своим опытным взглядом (находясь в темноте и под дождём) указал мне на то, что при установке кита не подключили одну вакумную трубочку. (потому, что там (на пайпе) нет места для подключения).

Вот ещё одна отличительная особенность от Трека.

Речь о этой трубочке входящей в пайп.
Zodchiy жук! Знал и не предупредил!
речь о трубочке, которая идет к перепускному клапану?
Niki-Ickx вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.10.2009, 16:55   #23
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Неее...
Вот видишь верхний пайп? Тот, что идёт к впускному коллектору?
На фотов него врезан (приварен) штуцер, к которому идёт ма-а-аленький шланг-трубк вакумный.



Эт оно и есть. Бэн говорит, как то связано с электронным дросселем.
Пока не пойму для чего она...

Мож аппологеты типа Вани скажут?

Пипл! Еще один секас!
Ну не нравится мне штатная крышка нашего мотора!
Какая-то козья серость!
Да и бред на ней непонятный написан!
DOHC — чо за на?
Вот и решил я вернуть 4G63T его настоящее имя — EVOLUTION !

Купил на injapan.ru при помощи Тараса ака Shvondoir.

Покрасил в сервисе термостойкой краской. Цвет выбрал в тон резинок на пайпах.

Будем наводить небольшой Cool stuff.

к сожалению, изображение утрачено
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.10.2009, 00:48   #24
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,526
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Респект!
Зачётная крышечка!!!
Себе что-нибудь подобное изображу из любезно предоставленного тобой
"полуфабриката", правда без надписи EVOLUTION...
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2009, 17:16   #25
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Вчера миста Ben iz Chikago своим опытным взглядом (находясь в темноте и под дождём) указал мне на то, что при установке кита не подключили одну вакумную трубочку. (потому, что там (на пайпе) нет места для подключения).

Вот ещё одна отличительная особенность от Трека.

Речь о этой трубочке входящей в пайп.
Zodchiy жук! Знал и не предупредил!
Так вот предупреждаю и о этом тоже.



Фото подкапотки Зодчего.
Теперь буду мутить так же.
Да уж , эта трубочка не одному челу ещё мозг вынесет (та же проблема была)
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.10.2009, 18:51   #26
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,148
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

[QUOTE=НИКАКОЙ;536603]Неее...
Вот видишь верхний пайп? Тот, что идёт к впускному коллектору?
На фотов него врезан (приварен) штуцер, к которому идёт ма-а-аленький шланг-трубк вакумный.

к сожалению, изображение утрачено

Эт оно и есть. Бэн говорит, как то связано с электронным дросселем.
Пока не пойму для чего она...


Отвечаю.-данная трубка идет на управление (клапана системы рециркуляции отработ. газов "EGR" и электромагнитного клапана управления системой рециркуляции отработавших газов).
Если она слетит данные устройства будут работать некорректно + подсос воздуха приведет к повышенным оборотам ДВС.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 10:15   #27
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

А я вот думаю, а что если совместить два куллера, родной и фронтальник, ведь для эффективной работы турбины нужно достаточный объем охлажденного воздуха, а наращивание объем только за счет увеличения размеров фронтального куллера, может привести к изменению жесткости кузова (балку демпферную придется убирать так и так, как это сделано у Славы), а тут просто идея совмещения через двойник. Или будет коряво из-за разницы температур в куллерах, потоки будут смешиваться температура вырастет (стоковый всегда горячий из-за тупого расположения прямо над двигателем, даже у субарей-форей он сдвинут назад от блока), значит вся система будет не особо эффективна, а значит всё теряет смысл или...? Кто как думает???
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 10:18   #28
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,148
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Я думаю лаг дудет просто минутный))).
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 10:22   #29
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
Я думаю лаг дудет просто минутный))).
Володя, я не понял тебя, поясни?
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 10:32   #30
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Фронтальный интеркуллер именно на Outlander Turbo.

Цитата:
Сообщение от logan5555 Посмотреть сообщение
А я вот думаю, а что если совместить два куллера, родной и фронтальник, ведь для эффективной работы турбины нужно достаточный объем охлажденного воздуха, а наращивание объем только за счет увеличения размеров фронтального куллера, может привести к изменению жесткости кузова (балку демпферную придется убирать так и так, как это сделано у Славы), а тут просто идея совмещения через двойник. Или будет коряво из-за разницы температур в куллерах, потоки будут смешиваться температура вырастет (стоковый всегда горячий из-за тупого расположения прямо над двигателем, даже у субарей-форей он сдвинут назад от блока), значит вся система будет не особо эффективна, а значит всё теряет смысл или...? Кто как думает???
под такой объем впускного тракта нужна будет турбина величиной с ведро, чтобы выйти на буст. Пока она раскрутится, пройдет минута.))) Фронтальник необязательно ставить высокий, можно низкий, но длинный- благо таких полно...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
а кто с места быстрее Outlander Turbo или Airtrek Turbo mamrom Airtrek Turbo!!! 24 25.04.2018 14:23
Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный. AntonSergeevich Airtrek Turbo!!! 494 22.05.2012 23:24
Первый турбослет : Outlander Turbo, Airtrek Turbo slavkin.mobile Airtrek Turbo!!! 95 20.08.2009 18:01
FAQ по тюнингу Outlander turbo / Airtrek turbo dr_dick Airtrek Turbo!!! 0 20.03.2009 05:57

MASTERCARD Out-club.ru&Тинькофф банк
Текущее время: 13:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU