[igkkrsk]

@Alexxander, внешние привода на 2,4 и на 3,0 разные. Если Hans Pries 102 593 546 Хомут пыльника шруса (88х8мм) подходит для внешнего привода на 2,4л, то как ты его натянешь на 92мм для 3,0л? Выше я написал артикулы для заказа хомутов IMPERGOM. Причем себе заказал даже пару 20126 (94-100) так как в этой теме размер 94мм для внешнего шруса тоже проскакивал. Как придут отпишусь.

[Alexxander]

Сообщение от igkkrsk

@Alexxander, внешние привода на 2,4 и на 3,0 разные. Если Hans Pries 102 593 546 Хомут пыльника шруса (88х8мм) подходит для внешнего привода на 2,4л, то как ты его натянешь на 92мм для 3,0л? Выше я написал артикулы для заказа хомутов IMPERGOM. Причем себе заказал даже пару 20126 (94-100) так как в этой теме размер 94мм для внешнего шруса тоже проскакивал. Как придут отпишусь.

спасибо. до классификации хомутов и пыльников по кубатуре двигла руки не дошли, в этом и есть цель уточнения инфо.

также попросил бы вас более подробно расписать софт метод, что конкретно делается.

[igkkrsk]

Поменял смазку в приводах. Во внешние заложил LIQUI MOLY LM 47 (арт. 7574), диапазон температур -30°С до +125°С. Во внутренние Whitmores Polyna CV NLGI 1.5 (арт. 7020175) диапазон температур -40°С до +175°С. Обе смазки на минеральной основе, тем самым менее агрессивны к пыльникам.
Маленькие хомуты и на внешние и на внутренние пыльники шрусов мой ремонтник поставил ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM (арт. 20116). Большой хомут на внешний шрус подошел ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM (арт. 20126). Большой хомут на пыльник внутреннего шруса поставили ленточного типа, так как пыльник резиновый и лентой нормально обжался. На СТО хомуты ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM не особо понравились ремонтникам, так как имеют два зацепа вместо трех на оригинальных хомутах. Рекомендовали мониторить состояние пыльников и если начнет сопливить, то менять хомуты.

[Николай 134]

Ребят, приветствую !
Вот прошла зима, а хруст (да причем какой) остался, на улице уже +25, а при вывернутом руля беда...
Так понимаю заменой смазки здесь не отделаешься, походу пришла ему хана !?
Может, кто сталкивался ?

[Nikdas]

@Николай 134,
Так а смазку порывали менять ?
Можно для начало сменить смазку, вдруг поможет.

[Volkov]

Сообщение от Николай 134

Ребят, приветствую !
Вот прошла зима, а хруст (да причем какой) остался, на улице уже +25, а при вывернутом руля беда...
Так понимаю заменой смазки здесь не отделаешься, походу пришла ему хана !?
Может, кто сталкивался ?

Пациент скорее мертв чем жив.
Катаюсь так уже больше года, в повороте не газую, руль сильно не кручу.

ТУТ парни курят о замене ШРУСа

[Николай 134]

При разворотах при вывернутом руле случаем нет такого ощущения, что колесо "восьмеркой" ???
И после 100 км начинается ощущение, что ступичному хана (проверяли он в норме), типа небольшой вибрации и гула (как будто бы если одно шипованое колесо поставить на перед), еще дальше эта тема усиливается, на 120+ аж бояздно становится !)))

п.с. Смазку менять не пробовал, хотя валяется в багажнике тюбик Ликви, но что-то мне подсказывает, что при таких щелчках смазка, это так для успокоения совести...

[Mitnick]

Привет друзья, та же беда - захрустел левый шрус на 3.0 при поворотах. Уже почти смирился с тем, что придется менять привод, но прочитал про смазку. Хочу попробовать поменять, посоветуйте плиз сервис в мск где норм делают.

[Volkov]

Сообщение от Николай 134

При разворотах при вывернутом руле случаем нет такого ощущения, что колесо "восьмеркой" ???
И после 100 км начинается ощущение, что ступичному хана (проверяли он в норме), типа небольшой вибрации и гула (как будто бы если одно шипованое колесо поставить на перед), еще дальше эта тема усиливается, на 120+ аж бояздно становится !)))

п.с. Смазку менять не пробовал, хотя валяется в багажнике тюбик Ликви, но что-то мне подсказывает, что при таких щелчках смазка, это так для успокоения совести...

На счет "восьмерки" не скажу, а остальное точь в точь. Машина как будто гуляет на дороге, ловить приходится и держать руль сильнее.

Добавлено через 1 минуту
@Mitnick, есть китайские гранаты, как вариант)

[Николай 134]

Сообщение от Mitnick

Привет друзья, та же беда - захрустел левый шрус на 3.0 при поворотах. Уже почти смирился с тем, что придется менять привод, но прочитал про смазку. Хочу попробовать поменять, посоветуйте плиз сервис в мск где норм делают.

Так прочитай есть клубный сервис в МСК

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Volkov

На счет "восьмерки" не скажу, а остальное точь в точь. Машина как будто гуляет на дороге, ловить приходится и держать руль сильнее.

Добавлено через 1 минуту
@Mitnick, есть китайские гранаты, как вариант)

В соседней теме, которую советовал, andrey_v отписался, что вчера Zikmar Z87200R собирался ставить, емекс выдает производитель Италия, но а там как знать, что за зверь, цена 2413 р.
Тоже думаю на него поменять, так как сегодня выехал из дома, на холодную проехал все приемлемо и щелчки не очень, а как чуть проехал на 60+ так сразу - вот он уже знакомый гул с лева, снова ловлю машину, которую немного стало тянуть в лево.
Но по поводу гуляния по дороге больше склоняюсь к подраздолбаным развальным косточкам и салентам в задних рычагах, тк. если присмотреться на скорости зад начинает гулять по дороге, особенно зимой по трассе был в шоке - такое ощущение, что вот - вот занесет....

[Mitnick]

@Volkov китайские (не оригинальные) детали в подвеску больше ставить не рискну после того как передний нижний рычаг прожил 3 месяца и помер Всякие расходники и то, где не требуется качество и надежность - это пожалуйста, почему бы и нет.

@Николай 134, спасибо, чет забыл про них. По поводу сход-развала я бы не тянул, я когда брал машину то меня предыдущий автовладелец заверил, что делал сход-развал, даже накладную показал, как оказалось в том сервисе делали рукожопы, т.к. после покупки авто мы с женой сразу поехали в Крым, в итоге по возвращении протектор на передних колесах был сильно изношен, что в дальнейшем приводило к довольно сильному аквапланированию (как зимой на гололеде когда рулем хоть полный оборот на ходу делай - на траекторию движения не повлияет).

[greks]

Сообщение от igkkrsk

Прохрустев всю зиму вернулся опять к теме замены смазки во внешних шрусах на 3.0л.
Имеем размеры пыльников для 3.0л:
Внешний 92х31
Внутренний 89х27
В той теме Tesla писал, что есть хомуты производителя IMPERGOM с неплохим качеством. Погуглив нашел их размеры и они доступны в автодоке:
Артикул 20125 – от 87мм-до 93мм
20126 – 94-100
20115 – 24-30
20116 – 31-37
Смазку буду менять soft-методом, т.е. не снимая приводов. Для внешних приводов LM47, внутренние трогать пока не планирую.

Добрый день, подскажите эт как soft-методом?

[igkkrsk]

@greks, хотел менять без съема привода, отодвинуть пыльники и почистить по максимуму, но ремонтник настоял чтобы полностью снять привода и тщательно их отмыть от прошлой смазки. Заодно поменял смазку во внутренних приводах.

[EdsonVK]

Друзья, помогите советом! В прошлом году на очередном ТО заметил что сопливит смазка из-под внутреннего левого пыльника ШРУСа. Следы свежей смазки есть только на валу привода. Рядом с пыльником (на рычагах и т.п.) следов СВЕЖЕЙ смазки нет, есть следы типа когда-то что-то возможно сюда попадало. На ТО у официалов мастера сказали - не парься, езди так - это у всех. Вот типа когда вокруг все в смазке будет - вот тогда да, нужно менять. А так многие ездят и не парятся. Я даже было дело купил ремкоплект и уже приехал к ним на очередное ТО с мыслью менять - да вот они отговорили меня - типа "не чешется не чеши". Просил подтянуть хомут или заменить - говорят что смысла в этом нет (да и тут на форуме читал: что подтягивай/не подтягивай смысла нет). Вот уже и зиму проездил (всего со дня когда заметил прошел уже прим 14 ткм), поглядываю на это периодически: все так же -
не прогрессирует и не останавливается (но я и не жду что остановится). Вот сейчас опять думаю - очередное ТО предстоит - менять или нет?

[Yaboss]

Я не стал лезть. Ну выдавливает немного, не вижу ничего страшного.